Bonjour du 60

[Sylvain60]

C'est beau quand c'est neuf

[stefdu76]

bonjour sylvain c est beau c est neuf c est laver avec mir laine bon tréves de betises tu devrais pouvoir freiner correctement maintenant
a+
stef

[Sylvain60]

Seulement de l'arrière malheureusement. J'attends toujours mes kits de réparation d'étrier
Et il faut que je trouve des soufflets pour les colonnettes.

J'ai commencé à percer le goujon de collecteur d'échappement qui est grippé. J'y vais tout tranquillou j'ai pas envie de casser un foret dans la culasse ...

[mimille]

Doucement mais sûrement, bonne continuation!

[Sylvain60]

A y est j'ai sortit ce goujon de malheur ! Je n'ai rien cassé, le taraudage a eut un peu mal aux dents mais après un petit coup de taraud le goujon se vis bien, peut être même un peu trop de jeu mais ca devrait le faire.
Le mastervac est descendu pour une petite peinture.
Niveau freinage je cherche désespèrement des soufflets de colonnette (pare poussière) pour les étriers. Si quelqu'un à un tuyau je suis preneur, les colonettes sont impeccables mais les soufflets HS.
L'ITG est monté avec la plaque balouba ce qui m'a permis de m'apercevoir qu'il me manque la patte support des carburateurs.
Idem en regardant les jolies photos des moteurs de nos membres je me suis apercu qu'il me manquait la patte de maintient du cable d'accelerateur. Celle qui part de la culasse.
L'apprentissage de ma rallye commence à ressembler au jeu des 7 erreurs...

[jean]

La patte support de carbu, ca se fabrique maison
Le silent-bloc est celui d'un echappement de 4L, ca se trouve facile.

La patte de câble d'accélérateur, tu parles de celle vissée sur la culasse côté distri ?

[Sylvain60]

Oui c'est bien celle côté distri qui me manque

Pour celle de supportage des carbus j'en ai trouvé sur LBC mais à un prix relativement disuasif pour ce que c'est. Je vais tenter l'aventure home made

[Sylvain60]

Premier lot de retour de bichromatage


ET.....
Un intérieur refait à la perfection ! merci seb





Début de remontage de la ligne d'échappement après un petit coup de propre dans le compartiment moteur

[eavytools63]

Du bon boulot aussi par là....

Elle va être toute belle...

[Sylvain60]

Merci, j'avoue avoir hâte d'aller faire un p'tit tour

[tony205-106]

tu m'étonnes
il est super propre l'inter.

[Sylvain60]

Bon je sais c'est pas ca qui va la faire rouler mais suis content d'avoir retrouver cette pièce de ma première rallye.
AVANT

APRES


Sinon à part ca j'ai grippé une vis de purge dans un étrier, j'ai bourriné, elle a cassé, j'ai utilisé une extracteur, elle a résisté, j'ai bourriné et j'ai pété l'extracteur dedans !

Bilan: si ca vient pas faut pas bourriner !

[Teelck]

Salut Sylvain !!!!

Ca avance super bien dis moi !!!
Je passe plus très souvent par le forum en ce moment. Le divorce, le nouvel appart et tout le reste ... Pas beaucoup de temps pour les autos !!!
Bon courage pour la suite. Mais je vois que tu t'en sors vraiment bien.

[Sylvain60]

Salut François,

Merci pour le message. Oui ça avance, pas assez vite à mon goût mais ça avance.
J'espère pouvoir en profiter rapidement.

[Sylvain60]

Allé petite mise à jour.
J'ai nettoyé ma moquette, enfin celle de la ralloche.
J'ai changé les barrillets de porte.
J'ai remonté le radiateur et purgé le circuit de refroidissement. D'ailleurs vous avez une adresse pour les colliers de serrage des différentes durites? Ceux que je trouve dans les centres autos ne sont pas très large notamment pour les durites d'eau.

J'ai voulu mettre le contact et...rien! Allumage oK mais pas d'essence dans les carbus. Après avoir paniqué, avoir tapé des pieds au sol et mettre roulé par terre, j'entreprend une petite balade sur le forum, et trouvage de solution. "Si il n'y a pas d'essence dans les carbus...ben faut en mettre et elle craque."
Donc j'en ai mis et elle a craqué.

J'ai résolu mon problème de vis de purge cassée dans l'étrier...en rachetant un étrier....
Donc étriers et garnitures refait, mastervac repeind, flexibles neufs, j'ai tout remonté, purgé le circuit de frein.
Et...la pédale est molle, désespérement molle... ca freine mais pas assez.
Le FAM est reglé mais j'ai un doute sur le rattrapage de garniture d'une des roues arrières.
Je suis bon pour refaire une purge. Et si ca suffit pas vérifier la roue arrière douteuse;

Sinon j'ai quand même fait un petit tour pour vérifier...nan pour rien vérifier juste pour le plaisir d'entendre ma nouvelle ligne (collecteur inox, reste de la ligne d'origine) et l'ITG.
Ca fait du bien quand même !

[AUR80]

Nickel plus qu'à rouler avec