205 Rallye GrpN 89

[Bastien]

elle ventile mais a 100 et le temoin ne s'allummait pas beh elle tourne rond elle sent pas le chaud

[jean-luc13]

c'est quand meme rare un calorstat bloqué

déjà vu justement après un arrêt prolongé

[Bastien]

Beh 6 mois sans rouler et facile 3 mois dehors sans demarrer

[jean-luc13]

Ta pompe a eau est vieille? (déjà vu aussi des pales en décomposition )

[jean]

La température de ventilation radiateur est mesurée où ?
De toute façon ça se voit vite quand il s'ouvre la première fois, la température d'eau s'effondre d'un coup.

[Bastien]

Ta pompe a eau est vieille? (déjà vu aussi des pales en décomposition )

beh 19 000 kms beh date de 2004 pour ça je pense faire une bonne revision beh c du au stockage car avant elle etait juste avant le 90

[Ti guiom]

La température de ventilation radiateur est mesurée où ?

Sur le radiateur...

[jean]

La température de ventilation radiateur est mesurée où ?

Sur le radiateur...

Elle est nécessairement couplée à celle du boitier d'eau. Car si ça n'ouvre jamais, l'eau du radia n'est jamais chaude.

Pompe à eau bouffée j'ai vu aussi, plus une pale

[Bastien]

Beh je vous direz ce que c'etait

[Ti guiom]

La température de ventilation radiateur est mesurée où ?

Sur le radiateur...

Elle est nécessairement couplée à celle du boitier d'eau. Car si ça n'ouvre jamais, l'eau du radia n'est jamais chaude.

Le calorstat reste fermé pour chauffer l'eau autour du moteur dans un premier temps, puis le calorstat s'ouvre et l'eau circule alors dans tout le circuit, passant par le radiateur. Quand l'eau dans le radiateur est trop chaude, la ventilation se met en route. La sonde de déclenchement du ventilo se trouve sur le coté du radia.
Je renouvelle donc, si le calorstat reste fermé, elle ne ventilerait pas.

Pompe à eau bouffée j'ai vu aussi, plus une pale

J'ai vu aussi. Les pales complètement limées, on aurait dit une étoile de ninja... C'est tout ce qu'il restait

[fred01]

+1 avec ti guillom car sur le boitier d'eau c'est la T° moteur et sur le radiateur c'est juste un clapet qui s'ouvre pour la ventilation du radiateur.

[Bastien]

Ouaip on verra ben quand je v demonter enfin steph va demonter il touche pu terre le pauvre

Beh sinon bien content elle va retrouve un abri au sec d'ici 2,3 jours ma 1ere Mes 2 rallyes au sec bien content

[Bastien]

Beh voilou des news

Alors pour le soucis de chauffe beh c'etait la sonde d'indication au tableau de bord HS

A froid en mettant le contact elle indique 90

Beh sinon remise en route de la belle CT datant de sepbtembre 2010 quasi 1 an sans rouler

- Distrib pompe a eau

- Vidange LDR

- Pose de 4 belles roupettes alu je les adore

- A Venir vidange moteur et gros gros nettoyage et CT ah et arsouille aussi

Beh sinon niveau anecdote beh oui toujours avec moi

Vis de purge la BTR perce au milieu le liquide sortait par le centre de la vis quand on acceleré

Un Gros merci à Steph comme d'hab et ma tite grpN pour le don de la sonde et de la vis de purge ( c bien d'en avoir une 2eme pour pieces detachées lollll )

[jean]

Comme je te disais au tel, s'il te faut une vis de purge je peux te dépanner

En tout cas je suis content que l'envie de rouler en rallye te revienne.

[Bastien]

Merci Jean je v voir en occaz si je trouve pis ensuite en neuf

Ouaip je la pose au CT demain et roule pwaaaaaaaaaaaaaa

photo juste apres un coup de jet d'eau flemme de la polish

PAr contre g enleve la grille noir vers les essuis-glaces 4 nid de guepes en dessous

tites photos:)

Je v remettre les autocollants sur les jantes et remettre un kit autocollant sur la caisse

Beh avec les BM j'avais oublie comme c'etait un pur bonheur ces autos

Reste ma grpN a refaire les freins et le CT

Steph ????? t où ?

[steph01]

y a pas a dire ces jantes c'est mla classe