discussions autour de la spéculation

[Samuel60]

Le problème c est que les vrais personnes intéresses par les anciennes comme les 2ch ont un certain âge et très peu sont aujourd hui prêt à mettre autant d argent dedans, surtout qu ils ont connus ces voitures quand elles valaient 100fr. Aujourd hui la masse d acheteurs poténtiels, que nous représentons d ailleurs, a plutôt notre âge, et devine ce qu a été pour la plupart d entre nous notre première voiture? Une 205 biensur perso c était une gti, et comme on a tous une petite part de folie en nous on veut se faire plaisir et c est la sur commence le bordel

[jean]

La valeur des 205 suivra notre generation et notre pouvoir d'achat.
C'est pas parce qu'on va vieillir qu'on va se mettre à aimer des autos qui nous "parlent pas".

Ca ne montera pas tellement audessus de 15k€, je ne pense pas. Notre generation/pouvoir d'achat sera comparable à celle de la Gorde.
Mais elle n'atteindra pas le niveau des Gorde. Elles sont moins nombreuses et la "liberte routiere" de notre generation n'est pas celle de la R8.

[scale33]

Et pis,...une gorde,....c'est une gorde.

A 15KF une rallye,...j'en vends 2 pour toucher une belle R1135

[jean]

Jean Luc, ta generation, dit, c'est la R8 ou la 205 ?

[fifi]

Et pis,...une gorde,....c'est une gorde.

A 15KF une rallye,...j'en vends 2 pour toucher une belle R1135

Ok. Je t'en achète 2 à 15 kf soit 2,3k€ environ

La côte est imprévisible. Si on prend l'exemple de la 104zs2 plus rare qu'une 205 rallye, mais avec une côte d'amour globale moins grande pour la 104 que pour la 205, on en connaît qui se sont vendues en 2013 à 20 000 euros, là où 10 000 semblaient un plafond en 2009.
Et beaucoup justifieront ce prix élevé par la rareté de l'auto (un membre me répond en argumentant que ce qui est rare est cher) et la qualité de resto, d'autres se sentent dépassés, et ne voient pas le sens de dépenser le tarif d'une belle Elise ou d'une 996...
Ceci dit l'émulation semble un peu retombée, ou en tout cas je n'ai pas eu connaissance de nouvelles transactions de ce type.

[jean]

Le monde de la 205 est populaire. Ceux qui la cherchent aujourd'hui c'est cette grande masse de gens. Nous !
La 104ZS 2 est aussi discrète en civil que la mille piste... trop peu de gen l'ont vue ou désirée à l'epoque.
Ceux qui la recherchent aujourd'hui, sont moins nombreux, ca contrôle mieux le n'importe quoi.

[fifi]

Bof 20 000 euros pour une zs2, chacun jugera de savoir si on est dans le n'importe quoi.
La 1000 pistes est aussi sujette à des tarifs farfelus.
Mine de rien parmi les acheteurs de zs2 j'en connais qq uns qui sont plus jeunes que moi, et qui auraient pu plus facilement rêver de 205 ou de 106.

[zergo]

Enfin un achat de se type c est surtout un coup cœur ou expérience de jeunesse que l on souhaite retrouver

[Samuel60]

Jean Luc, ta generation, dit, c'est la R8 ou la 205 ?

quand il conduit sa rallye il ferme les yeux, ça lui rappelle sa jeunesse

[scale33]

Jean Luc, ta generation, dit, c'est la R8 ou la 205 ?

Ma génération :
...à 18 ans j'ai pas quitté ma Province comme certain pour conquérir Paris,...mais évidemment j'ai d'abord tracé avec une Dauphine Gordini pour ensuite passer à la R8G puisque la production s'est arrêtée en 1970.

C'était comme acheter une 205 Rallye de 92 en 1995 avec environ 25000kms.

à 22 ans,je me suis tourné vers la Rallye 1 et Rallye 2 qi faisait juste son apparition pour ensuite passer vers 1977 à la Berlinette qui était le Graal.

[scale33]

Jean Luc, ta generation, dit, c'est la R8 ou la 205 ?

quand il conduit sa rallye il ferme les yeux, ça lui rappelle sa jeunesse

Non pas vraiment Samuel,....car les sensations de conduite sont complètement différentes.
Mais on retrouve dans ses deux autos,.....une âme sympathique

[gwen24]

Jean Luc, ta generation, dit, c'est la R8 ou la 205 ?

Ma génération :
...à 18 ans j'ai pas quitté ma Province comme certain pour conquérir Paris,...mais évidemment j'ai d'abord tracé avec une Dauphine Gordini pour ensuite passer à la R8G puisque la production s'est arrêtée en 1970.

C'était comme acheter une 205 Rallye de 92 en 1995 avec environ 25000kms.

à 22 ans,je me suis tourné vers la Rallye 1 et Rallye 2 qi faisait juste son apparition pour ensuite passer vers 1977 à la Berlinette qui était le Graal.

dire qu'a l'epoque il fallait presque 2 salaires pour acheter une mob bleu t'avais pour t es 18 ans commencé haut

[bencitrouille]

moi la cote qui m a fait halluciné et c est la ou j ai vu la flambé des prix c est pour la renault 5 turbo 2, je me souviens autour de l année 2000 j etait apprenti et je venais d en voir une en vrai j etait comme un fou elle m a fait rever longtemps et j en reve encore a l epoque les tarifs tourné aux alentours de 15000 euros maintenant une turbo 2 c est minimum 45000 euros

pour la lancia delta evo c est pareil personne en voulait 8000 euros a l epoque maintenant une evo se vend entre 25000 euros et 30000 euros pffff je continue de rever ....

[Samuel60]

Garde ta MRS encore 20ans et tu es sur d avoir un modèle collector

[Ratrak]

Jean Luc, ta generation, dit, c'est la R8 ou la 205 ?

Ma génération :
...à 18 ans j'ai pas quitté ma Province comme certain pour conquérir Paris,...mais évidemment j'ai d'abord tracé avec une Dauphine Gordini pour ensuite passer à la R8G puisque la production s'est arrêtée en 1970.

C'était comme acheter une 205 Rallye de 92 en 1995 avec environ 25000kms.

à 22 ans,je me suis tourné vers la Rallye 1 et Rallye 2 qi faisait juste son apparition pour ensuite passer vers 1977 à la Berlinette qui était le Graal.

C'était juste après le temps des dinosaures ça, non?

[benoit33]

Jean Luc n'a pas connu les dinosaures quand même pas
Par contre, les hivers très froids........oui
Il se servait même des rallye 1 et 2 pour couper du bois.......sacrées tronçonneuses ces bestioles