Ma 205 Maxi F2013 de course de cote

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Fin des découpes pour laisser place aux longues heures de ponçage et de polissage (sans oublier les ampoules sur les doigts ) mais ça n'a pas de prix

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Polissage terminée

[Jay205]

Ce travail de fou niveau carrosserie bravo à toi ! Hâte de voir la suite !

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Puis petit polissage des pistons pour que la calamine accroche pas

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Au tour du volant moteur désormais:

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J'ai soudé la couronne du volant moteur qui est entrainé par le démarreur car les découpes arrivées a fleur...
La couronne est simplement serti d'origine

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Déglaçage des chemises :

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Remontage du bloc avec ses coussinets et paliers et joints spy neuf:
Puis l'embrayage LUK renforcé neuf.

[jean]

Geo... Tu fais un travail simplement allucinant ! C'est phénoménal !

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Ensuite, accouplement du moteur et de sa boite (14*62) et remontage dans l'auto:

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Réfection des cardans et de la crémaillère:

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Crémaillère, cardan et joints spy neuf.

Et les réglages des coupelles des combinés fileté bilstein:

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Et là, c'est la partie marrante
Le facteur vient de m'apporter ma rampe de carburateur

Mais c'est pas des webers

C'est une rampe de carbu de R1 (moto) soit 4 carbu mikuni en 40

[Jay205]

Ça c'est pas du plug and play ! Ça doit être du boulot à adapter ! Pourquoi ce choix ?

[Lilive]

Super boulot franchement
Et là l'heure du remontage, quel régal ça doit être de remonter une auto neuve

[djodesign03]

Ça c'est pas du plug and play ! Ça doit être du boulot à adapter ! Pourquoi ce choix ?

Je dois fabriquer une pipe ou partir sur celle d'origine que je vais modifier...

Pourquoi ce choix ? mdr le prix biensur !!!

Je voulais monter des webers en 45 mais c'est 500€ d'occasion

Là, j'ai payé la rampe de R1 80€ frais de port compris