prepa carbu

Message par **yarelel** » 16 juin 2006, 09:33

je devie un peu du sujet, mais concernant les 1600 coiffés d'une culasse de rallye, quelle boite a été accouplé au bloc?

Message par **kargal** » 17 juin 2006, 23:59

t' as quoi comme gicleur momo?

yarelel, soit tu trouve une carcasse de boite pour bloc fonte,ou recente et tu remonte la tienne dedans, soit tu prends une boite xsi

Message par **Faboulus** » 18 juin 2006, 00:15

Les carters de BV de TU diesel se montent aussi je crois ...

Message par **yarelel** » 18 juin 2006, 10:54

Message par **momo** » 18 juin 2006, 13:53

kargal a écrit :t' as quoi comme gicleur momo?

yarelel, soit tu trouve une carcasse de boite pour bloc fonte,ou recente et tu remonte la tienne dedans, soit tu prends une boite xsi

c'est bon j'ai trouvé d'ou venait le probleme

Message par **kargal** » 02 août 2006, 20:43

voici les resultats du passage au banc apres 500 bornes, il reste encore a regler l' allumage, l' arbre et adapter le 4 2 1

Message par **kargal** » 02 août 2006, 20:45

si vous avez besoin d' arbre retaillé, contacter pascal chez mpdeveloppement, ils sont vraiment tres pro!

Message par **PTS** » 02 août 2006, 20:47

oui pas de pb pour MP

c'est sur ton bloc 1.6 ou sur un 1.3?

Message par **kargal** » 02 août 2006, 21:13

1.6, le tu2.4 sort peniblement 90ch d 'origine
peugeot gruge a fond sur les puissances, il y a peu pres que les 106 s16 qui ont le taf

on même tps que moi il passait une 406 hdi 110ch, elle sortait 99ch....
j' en ai parler au haute sphere, j' ai eu comme reponse que les puissances annoncées, avait une marge d' erreur de 10%
j' en ai parlé a pascal, il me dit que toutes les peugeot onte nviron 10 ch vers le bas, alos que vag, en tir 10 vers le haut ...acheter francais

Message par **PTS** » 02 août 2006, 21:18

de tout maniere, on voit bien la difference avant/après... c'est ça l'essentiel

Message par **charles57** » 02 août 2006, 21:22

félicitation

Message par **Faboulus** » 25 nov. 2006, 01:34

Alors des nouvelles

Je vais commencer le mien ...

Message par **Cyr@X** » 25 nov. 2006, 02:12

et moi je comprend rien vos buse et tout le bordel

mais jveu faire tout ca aussi

Message par **Faboulus** » 25 nov. 2006, 08:18

Y a des bouquins pour en apprendre un peu plus

Message par **olivF2000** » 25 nov. 2006, 08:33

kargal a écrit :1.6, le tu2.4 sort peniblement 90ch d 'origine
peugeot gruge a fond sur les puissances, il y a peu pres que les 106 s16 qui ont le taf

on même tps que moi il passait une 406 hdi 110ch, elle sortait 99ch....
j' en ai parler au haute sphere, j' ai eu comme reponse que les puissances annoncées, avait une marge d' erreur de 10%
j' en ai parlé a pascal, il me dit que toutes les peugeot onte nviron 10 ch vers le bas, alos que vag, en tir 10 vers le haut ...acheter francais

Je me souviens d'un test d'auto plus qui était éloquant et confirme ce que tu disais,c'est assez vieux,ca doit remonter à 6 ans ,les Pigeot n'avaient pas la puissance annoncée,et des golf tdi avaient jusqu'à 20 ch de plus

Message par **Bastien** » 25 nov. 2006, 08:40

vous êtes sur que c'est les bancs de puissance qui déconne

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