J'avais la bande latérale côté gauche qui était abimée à plusieurs endroits et les bandes en réserve depuis longtemps : ce matin je m'y suis mis
Ma 205 Rallye 1989
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jean-luc13
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Re: Ma 205 Rallye 1989
Quelques petites bricoles aujourd'hui histoire de passer le temps pendant ce maudit confinement
J'avais la bande latérale côté gauche qui était abimée à plusieurs endroits et les bandes en réserve depuis longtemps : ce matin je m'y suis mis
Ça fait tout de suite plus propre !
J'ai également fabriqué une contre-plaque pour ma fixation d'extincteur qui remplace avantageusement les 2 grosses rondelles que j'avais jusqu'à maintenant, c'est bien plus rigide comme ça !
J'avais la bande latérale côté gauche qui était abimée à plusieurs endroits et les bandes en réserve depuis longtemps : ce matin je m'y suis mis
Ça fait tout de suite plus propre !
J'ai également fabriqué une contre-plaque pour ma fixation d'extincteur qui remplace avantageusement les 2 grosses rondelles que j'avais jusqu'à maintenant, c'est bien plus rigide comme ça !
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"le démarrage matinal d'une 205 Rallye ne sera jamais un acte banal" (Echappement)
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Bless_et_Ptitefleur
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Re: Ma 205 Rallye 1989
Va falloir que je fasse un jour cette fixation extincteur 
pour passer sur du 2kg.
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vincou
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Re: Ma 205 Rallye 1989
Vous les révisez vos extincteurs ?
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jean
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Re: Ma 205 Rallye 1989
Ça dépend de l'exigence des contrôles techniques qui sont imposés aux départs des montées historiques et autre rallye carto/navigo/régul. C'est en général indiqué dans le règlement.vincou a écrit :Vous les révisez vos extincteurs ?
Et jusqu'à maintenant, dans mon cas, une seul montée historique qui exigeait et qui contrôlait. C'était en 2008 !
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jean-luc13
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Re: Ma 205 Rallye 1989
La révision coûte presque aussi cher que l'extincteur (vu le prix où je le touche chez ARS)vincou a écrit :Vous les révisez vos extincteurs ?
Dans cette voiture, je mets l'ancien extincteur de la grA quand celui-ci devient caduque (en plus il y a un mano qui indique la charge) et pour les montées historiques qui demandent un extincteur en cours de validité, je pique celui de la grA.
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jean-luc13
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Re: Ma 205 Rallye 1989
Cette semaine, j'ai sorti les deux autos pour le petit reportage de Passion Auto Sport du Var que j'ai posté dans les vidéos 
La semaine dernière, j'ai changé les gicleurs de ralenti sur les deux voitures par des 65f8. Ce que je peux dire déjà sans avoir roulé , c'est qu'elles démarrent encore plus facilement!
A voir en roulant , j'espère la semaine prochaine...
µ
La semaine dernière, j'ai changé les gicleurs de ralenti sur les deux voitures par des 65f8. Ce que je peux dire déjà sans avoir roulé , c'est qu'elles démarrent encore plus facilement!
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Re: Ma 205 Rallye 1989
Oui tous les ans en même temps que ceux de la maisonvincou a écrit :Vous les révisez vos extincteurs ?
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jean-luc13
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Re: Ma 205 Rallye 1989
Merci
Je récupère la semaine prochaine les triangles PTS de 309, les pivots avec des roulements neufs, j'ai commandé les disques de 1900, l'huile de bv, j'ai déjà le cardan de 309 et le joint de sortie de bv, j'aurai tout pour attaquer le chantier
J'ai également retrouvé dans mes pièces 2 butées AV PTS, je vais en profiter pour les monter !
Je récupère la semaine prochaine les triangles PTS de 309, les pivots avec des roulements neufs, j'ai commandé les disques de 1900, l'huile de bv, j'ai déjà le cardan de 309 et le joint de sortie de bv, j'aurai tout pour attaquer le chantier
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Re: Ma 205 Rallye 1989
Oui pour pouvoir continuer à mettre mes OZ en 13Louflo a écrit :tu restes avec les disques en 247 alors ?
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Re: Ma 205 Rallye 1989
Cet après-midi, j'ai profité de la fin du confinement pour aller chercher mes triangles PTS de 309 et les 2 pivots d'XAD .
Dans la journée, mon "fournisseur" m'avait déjà mis 2 roulements neufs après avoir microbillé et peint les pivots et moyeux
Dans la journée, mon "fournisseur" m'avait déjà mis 2 roulements neufs après avoir microbillé et peint les pivots et moyeux
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