
Ma 205 Rallye 1989
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- jean-luc13
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Re: Ma 205 Rallye 1989
Cet après -midi, je me suis décidé à mesure l'ET des Speedline SL404 (l'ET ne figure en effet nulle part!
)
Ayant également des Speedline Mistral dans la même dimension (5,5X14) dont l'ET (16) est connu, j'ai comparé la distance entre la face d'appui de la jante et le bord intérieur:
Sur la "Mistral": 100 mm

Sur la SL404: 94mm

La SL404 est donc 6mm plus déportée vers l'exterieur que la Mistral, elle est donc en ET10

Ayant également des Speedline Mistral dans la même dimension (5,5X14) dont l'ET (16) est connu, j'ai comparé la distance entre la face d'appui de la jante et le bord intérieur:
Sur la "Mistral": 100 mm

Sur la SL404: 94mm

La SL404 est donc 6mm plus déportée vers l'exterieur que la Mistral, elle est donc en ET10


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"le démarrage matinal d'une 205 Rallye ne sera jamais un acte banal" (Echappement)
- jean
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Re: Ma 205 Rallye 1989
C'est ce qui fait qu'elles explosent facilement les extensions. 

La 205 rallye : Un modèle qui délivre l’une des expériences de conduite les plus radicales jamais proposées par une traction.
- jean-luc13
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Re: Ma 205 Rallye 1989
Il suffit de réduire un peu le bord intérieur, jamais explosé d'extension sur la mienne
(Par contre, j'hésite à passer en triangles de 309 pour cette raison
)



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Re: Ma 205 Rallye 1989
Il te reste à mesurer/comparer triangle de 205 et de 309 pour éclaircir ce mystère, Jean-Luc !jean-luc13 a écrit :Il suffit de réduire un peu le bord intérieur, jamais explosé d'extension sur la mienne(Par contre, j'hésite à passer en triangles de 309 pour cette raison
)


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- jean-luc13
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Re: Ma 205 Rallye 1989
Je connais la différence entre les 2 triangles mais ça ne dit pas de combien le haut du pneu se deporte! 


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Re: Ma 205 Rallye 1989
c'est combien la différence de longueur?jean-luc13 a écrit :Je connais la différence entre les 2 triangles mais ça ne dit pas de combien le haut du pneu se deporte!
- jean-luc13
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Re: Ma 205 Rallye 1989
1,5 cm
(il y a 3 cms de différence de largeur de voie entre une 205 1900 et une 309 GTI (mêmes jantes et berceau sur les deux autos
)



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Re: Ma 205 Rallye 1989
Oui il faudrait mesurer la distance entre l'articulation d'amortisseur et la rotule inférieure mais pas facile avec la roue en place et la voiture posée au sol 


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Re: Ma 205 Rallye 1989
Si tu peux attendre le week-end prochain, je mesure l'ET que j'ai sur les Enkeï et je te dis à combien je suis des extensions...
Moi je n'ai jamais frotté dessus, même sur les gros appuis. Mais je crois que j'ai raboté un peu les extensions à l'époque.

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Re: Ma 205 Rallye 1989
Y a pas d'urgence
(les miennes sont déjà rabotées mais pas autant que sur ma grA)
Sur la grA, j'ai des cales de 20mm derrière et de 12mm devant mais ça ne touche pas grâce au carrossage donné par les pivots
et les pneus de course qui sont en 170mm


Sur la grA, j'ai des cales de 20mm derrière et de 12mm devant mais ça ne touche pas grâce au carrossage donné par les pivots




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Re: Ma 205 Rallye 1989
C’est avec les R888 très carré et en 185 60 que ça touche, surtout derrière !
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- jean-luc13
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Re: Ma 205 Rallye 1989








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