205 rallye ph.2 bbbrrroooaaaaa hhhiiihhaaa

[Antoine 59]

Trop fort le Baptiste qui change un moteur comme moi une roue !!!

je me suis fait la même réflexion ! Bon boulot

[Jul964rs92]

vous êtes comme ça dans le nord !

Je fais le plein, je roule, je change le moteur, je mange dehors. Rien que du basique quoi


A samedi ! J'ai hâte

[SEBI59]

Tiens, j'ai quoi à faire ce soir? A oui c est vrai je dois changer le moteur

Vous allez finir par vous faire débaucher par des équipes du wrc au vu de la rapidité

[fifi]

ce qui me surprend le plus, c'est madame qui lit à côté.


Si je fais un truc pareil, madame, moi ne lit pas à côté (et encore moins le brame)

[balouba]

Tiens, j'ai quoi à faire ce soir? A oui c est vrai je dois changer le moteur

Vous allez finir par vous faire débaucher par des équipes du wrc au vu de la rapidité

plus rapide que la diarrhée

bon plus serieusement les copains


Je rencontre un soucis, je viens donc de remplacer mon moteur, et a la remise en route, les voyants Stop, alerte d’eau et alerte d’huile reste allumés
Ma pression d’huile est pourtant bonne, la T° d’eau également, mais je n’arrive pas a eteindre ces voyants
Quand je debranche toutes les sondes, les voyants restent allumés, j’ai remplacé les 2 sondes sur la culasse et celle en haut du radiateur, rien a faire, impossible d’eteindre ces voyants
Est-ce que quelqu’un aurait une idée pour m’aider a résoudre ce probleme ?
J’ai meme remplacé le compteur et le neiman

[zergo]

Avec ce que tu as fait reste plus qu a changer la voiture compteur et neiman


Et qd tu retires la clef ça reste allumé?


Moi c était le fil de sonde d huile ( stop qui faisait masse )

[balouba]

effectivement, c'est la seule que j'ai pas débranché, et en plus elle commencait a deconner, l'aiguille part dans le fond parfois

[zergo]

La sonde sous le collecteur depuis que je l ai refaite plus rien le fil était cramé

[Jul964rs92]

J'ai eu ce soucis et c'était le faisceau qui part de l'alternateur (qui contient aussi le fil de pression d'huile) qui était sectionné

[SEBI59]

Je viens de regarder le schéma électrique, cela pourrai venir comme la dit zergo d'une masse sur le conducteur de température d'eau et dans ce cas la tu allumes tes 3 voyants.

Bon courage

[balouba]

c'est bon c'est réparé

le fil du contacteur de pression d'huile était à la masse, et en cherchant un peu, je me suis aperçu qu'il était sortie de sa gaine juste au dessus du démarreur, et qu'il était venu se coincer entre la pipe et la culasse quand j'ai remonté les carbus, et en serrant la pipe il s'est aplati jusqu'a ce qu'il se dénude et vienne faire masse sur la culasse

maintenant, tout fonctionne normalement

j'en ai profité pour graisser le train arriere, et bien orienter le 4 en 1 car in venait toucher les commande de boite
reste a faire le plein et la pression des pneus et elle sera prete pour samedi

[Antoine 59]

Bonne nouvelle, et profite bien samedi !

[bab59]

good news

[Jul964rs92]

bien

[zergo]

Ça conforte ce que je pensais bon roulage

[balouba]

allé quelques photos de cette journée mémorable sur le cicruit de Monthléry
un grand merci a Jul de nous avoir découvrir cet événement