Weber DCOE

[Balet]

bon bonne nouvelle j ai trouvé une des fuites ... c etait bien le joint de fond de cuve ... par contre j ai deux autres fuites sur chacun des carbus , ca pisse par les commandes de starter , vous avez deja eu le probleme ? par contre j ai retrouvé mon ralenti stable c est deja une bonne chose

[joseph78210]

DCOM = pompe de reprise a membrane
DCOE = pompe de reprise a piston


qui peut m'expliquer la difference entre un DCOM type 8 ou 9 et un DCOM type11 et 12 ?


Peut on egalement refaire l'etancheité des DCOM avec une pochette de DCOE ?

[tchoupi13]

DCOM = pompe de reprise a membrane
DCOE = pompe de reprise a piston


qui peut m'expliquer la difference entre un DCOM type 8 ou 9 et un DCOM type11 et 12 ?


Peut on egalement refaire l'etancheité des DCOM avec une pochette de DCOE ?

Les DCOM 8 et 9 sont des Weber montés en origine sur Ax la différence avec les 10 et 11 tient dans:
-Le diamètre des buses 32 (34 sur les 10 et 11)
-L'ajutage 140 (190)
-Gicleur d'essence 115 (135)

Tu peux refaire un DCOM avec une pochette de DCOE mais il te manquera le joint et la membrane de pompe de reprise

[jaderacingteam]

DCOM = pompe de reprise a membrane
DCOE = pompe de reprise a piston


qui peut m'expliquer la difference entre un DCOM type 8 ou 9 et un DCOM type11 et 12 ?


Peut on egalement refaire l'etancheité des DCOM avec une pochette de DCOE ?

Les DCOM 8 et 9 sont des Weber montés en origine sur Ax la différence avec les 10 et 11 tient dans:
-Le diamètre des buses 32 (34 sur les 10 et 11)
-L'ajutage 140 (190)
-Gicleur d'essence 115 (135)

Tu peux refaire un DCOM avec une pochette de DCOE mais il te manquera le joint et la membrane de pompe de reprise

les DCOM 8&9 ont également été sous-traité en Espagne par WEBER. Alors que les 10 & 11 sont des purs italiens...

les DCOM 8&9 sont beaucoup moins fiables que les DCOML 10&11...

désolé pour ceux qui en ont et le savaient pas !!!

[tchoupi13]

C'est bon à savoir... , les miens sont des "weber carburatori, made in Italy"..., donc aussi fiables, je pense

[Oliive]

t'es sûr de ton coup Alban, je suis sûr à 100% que mes 8&9 était made in Italy, c'est pas plutôt une histoire de série?

[jaderacingteam]

disons sur à 99%

[Balet]

j ai 3 rampes de Weber d AX a la maison et elles sont toutes made in italy !! mais comme les italiens sont des menteurs ...

[stephane.h]

Justement j ai achette la 205 de maxlamenace et avec il y avais 2 webber dans le coffre apparement ceux d ax des webber 40dcom 8 et 9

Je me demandais si il n y avais que une difference du buse et gicleur dessus?

Les flotteurs sont en laiton ou cuivre je sais pas mais sur les 205 c est une matiere synthetique non?

Les miens sont aussi made in italy

D avance merci de votre reponse a bientot

[jaderacingteam]

Justement j ai achette la 205 de maxlamenace et avec il y avais 2 webber dans le coffre ceux d ax

Je me demandais si il n y avais que une difference du buse et gicleur dessus?

Les flotteurs sont en laiton ou cuivre je sais pas mais sur les 205 c est une matiere synthetique non?

Les miens sont aussi made in italy

D avance merci de votre reponse a bientot

buse de 32 (34 sur les rallyes)
air en 170 (190 sur les rallyes)

[stephane.h]

Ok et pour les flotteurs c est mieux quoi?

[jaderacingteam]

Ok et pour les flotteurs c est mieux quoi?

laiton

[lolo 44521]

déterrage de post!!
donc sur des webers 8 et 9 si on remplace les gicleurs par des gicleurs de carbu 10 et 11 ont aura le meme résultat !!

[cécé_sport]

Non, les 10 et 11 ont des corps de 45, les buses sont plus grosses... Pour l'essentiel.

[scale33]

+1.........

[lolo 44521]

donc sa marchera moins bien???