205 Rallye Club de France

rally2 a écrit :Ok mais l'octane est différent, ça ne pose pas de pb?

Non. Certains sentent une différence dans la carburation.
Moi j'ai rien senti de bizarre mais c'est le plus souvent en dépanne et mélangé à ce qui reste.

jean a écrit :

rally2 a écrit :Ok mais l'octane est différent, ça ne pose pas de pb?

Non. Certains sentent une différence dans la carburation.
Moi j'ai rien senti de bizarre mais c'est le plus souvent en dépanne et mélangé à ce qui reste.

Oui, c'est ce que nous disions aussi quand nous sommes passés du SUPER plombé au SP98, c'est marrant comme la question revient souvent,
pour ma part je roule au 98 depuis 1994, si problème il y avait du avoir, je pense que mon moteur me l'aurait fait savoir, quant au 95,
quand on a pas le choix, on est bien obligé d'en prendre, et là, ben ....... , au miracle, ça roule quand même !!

Pour l'ethanol, à banir, mais quand il ne restera que cela, il faudra bien trouvé un paliatif, c'est ce qu'on fait les ancêtres.
les voitures de 1900, roulent toujours, et pourtant elles fonctionnaient à l'ordinaire !! Epoque que les moins de 20 ans n'ont pu connaitre

Vendu en fût de 5 litres à 30€...

ceux qui habitent près de la frontière allemande, essayez la 102

Bless_et_ptitefleur_13 a écrit :ceux qui habitent près de la frontière allemande, essayez la 102

Ah oui grave...

Moi j'ai mis du SP95 E10 dans ma 309 à moteur simca-talbot !
Et ça tourne normalement. Bon....z'allez m'dire c'est pas la ralloche ta 309 !
Et z'aurez raison ! mais ça tourne quand même.
Comme dit Xallos, les pétroliers nous polluent l'esprit avec leurs carburants qui changent régulièrement en diabolisant tel ou tel octane, avec ou sans additif.
Dans quelques temps, ils auront trouvé encore une autre formule et adieu le E10 !!! au profit d'une autre nouveauté qui fera tourner nos mécaniques de la même façon. Ils nous prennent pour des cons et c'est tout !
Total (si j'ose dire ), nos autos tournent toujours et ça ne détruit pas nos moteurs pour autant (enfin rien n'est prouvé en la matière)...alors zen !

Le E10 est moins gras que le SP 98 selon mon garagiste (un fondu de carbus) et ça risque d'endommager le moteur à long terme.

rally2 a écrit :Le E10 est moins gras que le SP 98 selon mon garagiste (un fondu de carbus) et ça risque d'endommager le moteur à long terme.

Je pense que tous les garagistes répètent les arguments que leur refourguent les pétroliers !!! (ceux-là même qui nous refourguent les même arguments ! )
Bref, à quelques détails près, tous les carburants se valent ! sinon les moteurs ne tourneraient pas ou plus.
Quant aux effets à long terme, personne ne peut les prévoir.
Donc...roulons !

ok