205 rallye de eavytools63

[bob_063]

Et aller, on est reparti pour un petit débat entre les plaquettes de 206 D et les plaquettes de 206 S16 MDR

[eavytools63]

Sinon comme Robbi, z'avez mangé quoi après ? Nan parce que c'est sympa votre apéro, mais ce n'était que l 'apéro là ? ... Nan ?

Alors cela ne va pas vous faire saliver... la suite hormis les pizzas fu une longue consommation de houblon

[eavytools63]

Et aller, on est reparti pour un petit débat entre les plaquettes de 206 D et les plaquettes de 206 S16 MDR

C clair... pourtant là je demandais rien.....

[jean]

Ce qui est sûr c'est que les plaquettes dissymétriques ne sont pas celles que je monte.
Soit l'étrier nécessite cela, il est donc différent de l'étrier 206d.
Soit la plaquette est différente, et donc elle s'adapte à l'étrier, d'où la dissymétrie.

Si l'étrier est identique, alors je comprends pourquoi il y a eu débat. Je ne savais pas qu'on avait plusieurs géométrie de plaquettes pour 1 étrier et donc bel et bien 2 montages de plaquettes selon le modèle de voiture pour un même étrier.
Si l'étrier change, ce n'est pas de l'étrier de 206d. La question ne se pose pas.

[scale33]

Y'"a que les lâches qui freinent,....qu'est ce que vous vous prenez la tête!!!..........

[jean]

C'est bien connu.
Si tu freines t'es un lâche, si tu freines pas t'es un con.

[scale33]

Mais alors,......que faire?

[jean]

Etre un con, moi ça me va.

[scale33]

Une bonne séance photos,..............

A bientôt,....alors.

[eavytools63]

Ce qui est sûr c'est que les plaquettes dissymétriques ne sont pas celles que je monte.
Soit l'étrier nécessite cela, il est donc différent de l'étrier 206d.
Soit la plaquette est différente, et donc elle s'adapte à l'étrier, d'où la dissymétrie.

Si l'étrier est identique, alors je comprends pourquoi il y a eu débat. Je ne savais pas qu'on avait plusieurs géométrie de plaquettes pour 1 étrier et donc bel et bien 2 montages de plaquettes selon le modèle de voiture pour un même étrier.
Si l'étrier change, ce n'est pas de l'étrier de 206d. La question ne se pose pas.

Je te confirme que l’étrier que j'ai monté est bien de 206 diesel ( provenance 100% française je dirais meme plus 100% de l’état...enfin je me comprend ) .

[bob_063]

Etre un con, moi ça me va.

T'es peux être un con de ne pas freiner mais au moins, t'as des couilles

[jean]

Je te confirme que l’étrier que j'ai monté est bien de 206 diesel

Ok donc ça expliquerait la confusion.

Etriers identiques entre 206d et s16 et plaquettes différentes, ce que tu soutenais avec les ref de plaquette à l'époque du débat . La surface de friction est sensiblement plus grande à en voir tes yellows au moins côté extérieur.

Et techniquement, la plaquette intérieur doit avoir cette découpe pour passer. Découpe qui ressemble à s'y méprendre à la plaquette diesel qui elle est symétrique (pas besoin du surdimensionnement côté exter).

Je me trompe ?

[bob_063]

Le jour où vous allez enfin réussir a tirer les choses au clair pour ces histoires de freins de 206, ça serait bien de faire un Tuto
Parce que là, j'ai restauré complètement mes étiers mais j'attends encore pour acheter mes plaquettes

[eavytools63]

Je te confirme que l’étrier que j'ai monté est bien de 206 diesel

Ok donc ça expliquerait la confusion.

Etriers identiques entre 206d et s16 et plaquettes différentes, ce que tu soutenais avec les ref de plaquette à l'époque du débat . La surface de friction est sensiblement plus grande à en voir tes yellows au moins côté extérieur.

Et techniquement, la plaquette intérieur doit avoir cette découpe pour passer. Découpe qui ressemble à s'y méprendre à la plaquette diesel qui elle est symétrique (pas besoin du surdimensionnement côté exter).

Je me trompe ?

L'etrié proprement parlant ( partie avec le piston ) je ne serais te dire s'ils sont identiques entre 206 d et 206 s16 par contre se qui est sur c'est que les chape sont différentes

Je m'explique il y a bien un modèle sur 206 s16 ou la chape a une fabrication d'oreilles ( je vais appeler la partie dans laquelle coulisse la plaquette oreille ça vous va? ) qui est identique au chape de 206 diesel.
Par contre la ou elle est différente c'est forcement sur le point d'encrage car d'une part elle est conçu pour des disques de 266mm et d'autre part elle doit permettre le montage des plaquettes sans découpe

Sinon pour la surface de friction je dirais qu'il y a bien 15% de garniture en plus par plaquettes... bien sur celle coté intérieure vu que je lui en est coupé un peut cela descend a disons 10%... Donc allez 2x15 + 2x10 =50% de matière en plus...

Après je n'est pas encore vraiment essayé d'exploiter les plaquettes et je n'est donc pas assez de recul pour vous retransmettre un avis. ( j'ai fait ce montage pour confirmer ce que j'avais énoncé avant afin que ce ne soit pas que du brin )
De plus je compte bien essayer un montage avec plaquettes green avant de conclure quoi que ce soit.

[jean]

Le jour où vous allez enfin réussir a tirer les choses au clair pour ces histoires de freins de 206, ça serait bien de faire un Tuto
Parce que là, j'ai restauré complètement mes étiers mais j'attends encore pour acheter mes plaquettes

Aujourd'hui y a pas de soucis sur le montage, tu n'as pas à te stresser. On comprendra la nuance que LourdOutil63 essaye de nous faire comprendre quand on se sera rencontré avec dépose de roue avant !

Le tuto tient en 3 lignes :
Tu prends 2 étriers de 206d (Bosch 48mm -piston- / 20.4mm -passage pour disque ventilé- ) avec leurs vis de maintien et tu achètes les plaquettes de 206d ou bien si tu veux de la plaquette de " compèt' " tu prends les EBC vertes chez ARS de cette référence : http://www.auriolracing.fr/ebc-green/54 ... p1378.html c'est bel et bien écrit 206s16... D'où le bean's... MAIS C'EST CA QUI FAUT. Ca aurait pu s'appeler plaquette pour Pipe en Bois Diesel ou pour BMWi8, ça aurait été celles là et pas d'autres.
Et tu seras plug&play !
Ca on en est sûr car on est au moins une quinzaine (si c'est pas plus) à rouler comme ça.

[zergo]

Le jour où vous allez enfin réussir a tirer les choses au clair pour ces histoires de freins de 206, ça serait bien de faire un Tuto
Parce que là, j'ai restauré complètement mes étiers mais j'attends encore pour acheter mes plaquettes

chez ars en ebc Green tu auras ceci pour étrier 206 d
et c est ce qu il faut et rien d autre !

206 d 48 comme dit fred

ça se saurait s il fallait faire une découpe depuis le temps ...si découpe il y a plaquette pas bonne tu as ....