ma ptite rallye de 89

[seb02800]

Je ne l ai pas démonté, puis avec l autre alternateur j étais bien axé

[ledouze]

Il se peut que la bague entre la poulie de l'alternateur et le corps de l'alternateur,soit pas à la même cote...j'ai eu le pb sur l'ax...j'espère que tu as tjs le vieux

[Jul964rs92]

J'ai changé le miens en Mai.

T'as quelle ref ? Je regarderai mieux quand je ramènerai la 205 à la maison

Tu as une photo ? C'est très décalé ?

[seb02800]

Il se peut que la bague entre la poulie de l'alternateur et le corps de l'alternateur,soit pas à la même cote...j'ai eu le pb sur l'ax...j'espère que tu as tjs le vieux

Malheureusement non, vu que c était un échange standard , le pire.c est que j ai hésité de rendre celui qui était sur la voiture ou celui qui traîné sur une étagère.
J ai bien l impression aussi que c'est cette fichue bague qui est en tort

[ledouze]

Moi, j'avais 4 mn de trop sur la bague du nouvel alternateur

[LION59]

Tu as encore l'ancien alternateur ? Si oui vérifie le déport de ta poulie au cas où ce serait l'alternateur qui ne serait pas conforme

[seb02800]

Moi, j'avais 4 mn de trop sur la bague du nouvel alternateur

C est a peu près ce que j ai de trop

[seb02800]

Tu as encore l'ancien alternateur ? Si oui vérifie le déport de ta poulie au cas où ce serait l'alternateur qui ne serait pas conforme

Malheureusement non lolo, l'alternateur est partie en échange standard

[ledouze]

Fait usiner ta bague ..si tu veux , je peux regarder sur le mien

[LION59]

Tu as encore l'ancien alternateur ? Si oui vérifie le déport de ta poulie au cas où ce serait l'alternateur qui ne serait pas conforme

Malheureusement non lolo, l'alternateur est partie en échange standard

Coucou mon petit Séb'

Hier soir en rentrant, j'ai pris la photo avec la mesure de mon alternateur. En espérant que cela puisse t'aider

Je suis; du corps de l'alternateur à la fin de la poulie à 4,5 cms.

[seb02800]

Tu as encore l'ancien alternateur ? Si oui vérifie le déport de ta poulie au cas où ce serait l'alternateur qui ne serait pas conforme

Malheureusement non lolo, l'alternateur est partie en échange standard

Coucou mon petit Séb'

Hier soir en rentrant, j'ai pris la photo avec la mesure de mon alternateur. En espérant que cela puisse t'aider

Je suis; du corps de l'alternateur à la fin de la poulie à 4,5 cms.



IMG_4801.jpeg

Désolé pour le retour tardif, merci lolo, je vais regarder ce soir en rentrant du boulot.
Christian je veux bien que tu me prenne la cote de la bague, j en ai une autre, elle fait la même côte que celle qui est sur la voiture.

[rey63]

J'ai fais également la prise de mesure et voici le même résultat (4,5cm).
J'ai essayé de prendre le diamètre de la poulie, moins facile mais c'est environ 6,5cm.
Concernant la courroie c'est plus compliqué c'est la longueur et largeur qui sont importante.
Sur la photo c'est une Gates 6207 au bout d'une semaine, pas concluant, j'ai remis l'ancienne.
J'ai retrouvé dans mon petit bazarre, l'emballage d'époque (sauf si c'était pour la junior de mes parents).
Idéalement il faudrait une L675xl9,7xh8 (pour ne pas toucher le radiateur).

[ledouze]

désolé du retard Seb , mais je vois que Ray t'as donné la réponse .
du centre de la courroie au corp de l' alternateur , je trouve environ 38 mn.
du bord de la poulie coté ventilo de l' alternateur jusqu'au ventilateur , 15 mn .
la bague semble faire 10 mn environ , pas plus ...

[seb02800]

Hello les copains, hier matin j ai démonté l alternateur pour contrôler l épaisseur et la bague que est derrière la poulie.
Je désserre l écrou et derrière celui-ci ce trouve une bague plus fine d environs 4mm de moins.
De ce faite, j interverti avec celle qui se trouve derrière la poulie, remonte je contrôle et la nickel tout est dans l axe .
Je pense que lorsqu'ils ont reconditionné l alternateur ils ont du intervertir les 2 bagues

[LION59]

Hello les copains, hier matin j ai démonté l alternateur pour contrôler l épaisseur et la bague que est derrière la poulie.
Je désserre l écrou et derrière celui-ci ce trouve une bague plus fine d environs 4mm de moins.
De ce faite, j interverti avec celle qui se trouve derrière la poulie, remonte je contrôle et la nickel tout est dans l axe .
Je pense que lorsqu'ils ont reconditionné l alternateur ils ont du intervertir les 2 bagues

Coucou Séb',

Tant mieux, si tu as trouvé le pourquoi du comment !! Ca doit être soit :

- un alternateur du lundi matin,
- un alternateur du vendredi fin d'après-midi,
- ou alors un alternateur remonté par un apprenti
- ou bien encore un alternateur remonté par un apprenti un lundi matin ou un vendredi fin d'après-midi OK

PS: je n'ai rien contre les apprentis, étant passé par là, il y a bien longtemps

[Jul964rs92]

- ou bien encore un alternateur remonté par un apprenti un lundi matin ou un vendredi fin d'après-midi OK

j'irai voir le miens quand même à l'occasion, bon, déjà 1000km de fait avec une sortie circuit, mais ça se trouve la courroie est à l'agonie