205 Rallye 51

[Olivier Ertrois]

Lien vers le site que je partage avec directement les références pour un Valéo D6RA20
https://wagendass.com/fr/rechercher?con ... rence=true

tu partages ce lien pour nos D6RA20 mais nul part je vois RA20...


Du coup, pour les balais + cage, je prends ça : https://wagendass.com/fr/couronne-porte ... -d6ra.html

Pour le solénoïde : https://wagendass.com/fr/contacteurs-so ... 6ra13.html

Pour les charbons seuls : https://wagendass.com/fr/jeu-de-balais- ... ra110.html

J'ai bon

Merci

A priori oui, si tu cliques sur en savoir plus, tu retrouves bien D6RA20 dans les références proposées.

[Teelck]

Et qu’est ce qui fait que tu as un dem en 0,9kw ou en 1,2kw ??

[Olivier Ertrois]

Et qu’est ce qui fait que tu as un dem en 0,9kw ou en 1,2kw ??

Je pense que le démarreur spécifié pour 205 Rallye Valéo D6RA20 fait 0.9Kw d'origine.

Après selon l'induit que tu mets dedans, ça peut changer. Vu que les induits proposés sur ce site et d'autres conviennent à pas mal de démarreur Valéo, ils sont visiblement plus puissants, (qui peut le plus peut le moins) la puissance annoncée pour cet induit étant 1.1Kw et c'est vrai qu'il entraîne bien, peut être même mieux qu'avant.

Maintenant les démarreurs compatibles en remplacement de celui d'origine font 1.2Kw, mais ce ne sont pas des D6RA20, pour les puristes

[Piedplanche]

A priori oui, si tu cliques sur en savoir plus, tu retrouves bien D6RA20 dans les références proposées.

merci

[Teelck]

Et qu’est ce qui fait que tu as un dem en 0,9kw ou en 1,2kw ??

Je pense que le démarreur spécifié pour 205 Rallye Valéo D6RA20 fait 0.9Kw d'origine.

Après selon l'induit que tu mets dedans, ça peut changer. Vu que les induits proposés sur ce site et d'autres conviennent à pas mal de démarreur Valéo, ils sont visiblement plus puissants, (qui peut le plus peut le moins) la puissance annoncée pour cet induit étant 1.1Kw et c'est vrai qu'il entraîne bien, peut être même mieux qu'avant.

Maintenant les démarreurs compatibles en remplacement de celui d'origine font 1.2Kw, mais ce ne sont pas des D6RA20, pour les puristes

C’est fait bien longtemps que le mot puriste ne fait plus parti de mon vocabulaire quand je parle de 205 rallye.
Je me fiche pas mal d’être puriste du moment que ma rallye démarre !!!

[Olivier Ertrois]

C’est fait bien longtemps que le mot puriste ne fait plus parti de mon vocabulaire quand je parle de 205 rallye.
Je me fiche pas mal d’être puriste du moment que ma rallye démarre !!!

Quand je pense que je prends même le temps de modifier la taille des rondelles imperdables sur des vis restagraf neuves pour les ramener à Ø14.2 comme à l'origine avant de les bichromater

[Teelck]

C’est très bien….
Mais quand tu aimes la rallye comme je l’aime, c’est pas la taille d’une rondelle qui fait son caractère. C’est tout ce que tu fais qui n’est pas inscrit sur service box.
Quand j’ai acheté ma première rallye, on l’essayait comme on essaye une junior. L’ancien proprio nous a arrêté au bout d’1 km et nous a dit stop !!! C’est pas comme ça qu’on se sert d’une 205 rallye. Il a repris le volant et lui a tapé dedans comme jamais sur les petites routes de l’arrière pays Montpelliérain.
Et là, je peux te dire que la taille de ta rondelle, bah ça devient vite insignifiant !!

J’ai fait une restau de malaise sur mon 1,9l et résultat, je l’ai vendu.

Sur la Racing, la restau est poussée oui. Mais pas question de ne pas s’en servir comme elle le mérite.

[Olivier Ertrois]

C’est très bien….
Mais quand tu aimes la rallye comme je l’aime, c’est pas la taille d’une rondelle qui fait son caractère. C’est tout ce que tu fais qui n’est pas inscrit sur service box.

Sur la Racing, la restau est poussée oui. Mais pas question de ne pas s’en servir comme elle le mérite.

Chacun est libre d'entretenir sa voiture comme il l'entend et d'aimer sa rallye selon sa sensibilité. Après quant on parle de restauration avec un grand R, on essaie de sauvegarder au mieux dans les règles de l'Art, de conserver les éléments d'origine ou accessoires d'époque ou de les remplacer à défaut par des éléments semblables refabriqués au mieux.
Autrement, ce n'est pas de la restauration, c'est de la réparation et s'il y a modification, de la préparation ou du bricolage selon le cas (swaps...)
Moi mon truc, c'est justement de restaurer des véhicules, et je me fais autant plaisir à le faire que de rouler avec la voiture. Quand je dis rouler, c'est pas à fond sur route ouverte sans s'occuper de ce qui circule à côté...
Sans vouloir faire le rabat joie ou le casse pied, je voudrais aussi rappeler que les véhicules modifiés mécaniquement (je ne parle pas des rondelles ) doivent faire l'objet d'une réception à titre isolé par les mines. Le jour ou il y a un gros carton avec du corporel, donc derrière des grosses indemnisations, il y a des expertises et des enquêtes qui vont amener à vérifier la conformité du véhicule et cela ne s'arrête pas à la validité du CT délivré parfois par complaisance. Il y a quelques années, il y a eu un grave accident dans mon secteur entre une Renault 8 et un 4x4 avec 3 morts. Je peux vous dire que tout a été épluché et que les clubs de la région ont été contactés pour rappeler ce que l'on pouvait faire et ne pas faire. Soyons vigilant car vous savez comment des politiques peuvent s'emparer d'un fait divers pour se mettre en avant et faire des propositions visant à interdire ceci ou cela.

[Piedplanche]

je voudrais aussi rappeler que les véhicules modifiés mécaniquement (je ne parle pas des rondelles ) doivent faire l'objet d'une réception à titre isolé par les mines.

Pas faux, mais va plus y avoir grand monde aux concentr' du 205 RCF

Sinon, j'ai passé Cde pour le matos des démarreurs , expédition le jour même