205 Rallye 51

[jean]

tu imagines le capital d'ici 4 ans?

Imagine toi mon cas avec la retraite dans... jamais

[Olivier Ertrois]

Des nouvelles de la ralloche du 51.

J'ai pris une peu de retard, mais le moteur est terminé et je pense le monter demain ou lundi. On met les bouchées doubles pour aller au plus vite. La concentre se rapproche !

J'ai 11 trous ø5 dans le fond de la boîte à air. J'ai vu que ça pouvait servir à aérer la boîte à air pour certaines conditions, notamment pour la ville. Est-ce qu'il faut les boucher ?

Jantes peintes, montage des pneus dans quelques jours.

[jean]

Le montage d'admission d'origine est effectivement sensible au vapor-lock.
Les trous dans la boîte à air permet de ventiler, ça améliore.

Mais c'est des trous d'air non filtré !
Je conseille soit de les boucher et la jouer "origine"... Avec un stock de démarreur sous le bras.
Soit de mettre a minima une mousse filtrante ou une grille fine pour limiter les entrants. Bien fixée pour que le moteur ne l'avale pas.

Les pros ont surement de meilleures options que les miennes.

[Olivier Ertrois]

Merci Jean, j'ai commandé des bouchons en caoutchouc déjà pour boucher en attendant de voir. Je connais le problème avec la Rallye 3 quand il fait chaud et que ça bouchonne en sortie club. Ça pas fait pour ça ces petites bêtes là
Je me demandais si la sonde sur la platine des weber apportait une réelle amélioration car je ne l'ai pas et je pensais l'ajouter.

[cd911]

Plus que 10j avant la Jurassienne, j'espère que ça va jouer pour toi !

Pour les trous dans la boite à air, nous sommes beaucoup à en être équipé mais comme dit Jean, il faut les protéger à minima par une petite grille voir une mousse.
J'en connais avec un trou de 4x20 et aucun soucis avec
Pour la sonde je pourrais pas comparer avec et sans, le mienne l'a toujours eu et le précédent proprio y a ajouter directement un piquage pour un interrupteur de déclenchement du GMV

[Olivier Ertrois]

Plus que 10j avant la Jurassienne, j'espère que ça va jouer pour toi !

Il reste en réalité une bonne quinzaine. J'espère ne pas avoir de mauvaise surprise à mise en route, ce qui devrait maintenant se faire fin de semaine.

Le groupe est dedans. Je serais bientôt fixé.

[quote=cd911 post_id=955269 time=1747029159 user_id=8131]

[cd911]

Oui exacte, tellement hâte d'y être que j'avais anticipé l'évênement !

[Valem]

La sonde est apparue sur les AM 89 pour ventiler un peu plus longtemps après l’arrêt du véhicule quand il faisait chaud. Ça ne vaut pas une serviette humide sur les carbus mais ça peut aider. Comme les trous dans la boîte à air pour favoriser une circulation d’air frais à l’entree des carbus. Après certains font des gros trous pour entendre les carbus la solution ultime étant le filtre ITG qui allie bruit des carbu et limitation du vapor lock
La mienne est de 88 je n’ai pas de sonde mais une boîte avec des petites cheminées. Actuellement équipe en ITG

[jean-luc13]

AM90 Pas AM89

[Olivier Ertrois]

Bon ça tourne depuis lundi.

Il reste des bricoles à faire, un bon nettoyage. Demain je fais la géométrie, et puis un petit tour à Fère pour peaufiner comme ça m'a été si gentiment proposé.

Finalement, ces centres de roues ne font pas si mal. Ils sont en retrait et tiennent dans les moyeux. ça va bien avec les vis annodisées.

[Teelck]

Tout ça pour prendre des cailloux à la concentre.

Elle va être belle cette auto.

[Olivier Ertrois]

Tout ça pour prendre des cailloux à la concentre.

Ben si c'est ça, je prends la Junior

[jean]

prends la Junior


Au milieu d'une meute de 205 rallye, sur des routes à rallye... Tu crois que ça va rouler comment ?

[cd911]

La rallye n'est qu'une junior avec des flammes PTS, non ?

[Olivier Ertrois]

Je vais coller des bandes dessus et mettre un pare soleil pts.

[Olivier Ertrois]

Au moins avec la Junior, t'es pas emmerdé avec la synchro