Quelles plaquettes pour meilleur freinage ?

[peter60]

Bonjour,

Je cherche à remplacer mes plaquettes sur ma ralloche qfin d’avoir plus de mordant même à froid
Que me conseillez-vous même si bruit ou grincement au freinage
Usage : conduite sportive. Pas de circuit.
Merci

[jean]

Tu as quels étriers ?

[peter60]

Tu as quels étriers ?

euh...ceux d'origine de la ralloche

[Tomette78]

sur toutes mes voitures dont la rallye, je ne montes plus que des EBC yellow.

Mordant et endurance au top a mon avis, moins de poussière que origine, surtout sur mes grosses (mercedes SL55AMG ==> 2 tonnes à arrêter)

[jean]

Moi je roule en EBC Greenstuff. Ca demande à faire gaffe pour le 1er freinage car ça a besoin de chauffer un poil pour mordre.
Il y a du monde en Ferodo DS2500. Je ne connais pas le comportement mais chaque utilisateur semble conquis.


Voilà pour les principales plaquettes utilisées.

[peter60]

sur toutes mes voitures dont la rallye, je ne montes plus que des EBC yellow.

Mordant et endurance au top a mon avis, moins de poussière que origine, surtout sur mes grosses (mercedes SL55AMG ==> 2 tonnes à arrêter)

Merci pour ton retour. Tu as du mordant également à froid ? Avec ses plaquettes ?

[Yannou]

J'avais les jaunes sur le Navara, ça allait très bien pour ses 2T.
A froid, tu roules cool, comme quand tu fais chauffer la voiture donc pas de soucis.

Sur la 205, c'était Ferodo 2500 puis 3000 car grosse attaque de ouf
J'ai bien aimé les 3000.
Pareil, faire gaffe à froid, tu rajoute 2 ou 3m à ta distance de freinage.

Maintenant c'est CL RC5 à l'avant en rodage, pas encore eu l'occasion de trop les faire couiner mais ça freine très bien. Après ce n'est pas le même budget.

[Tomette78]

sur toutes mes voitures dont la rallye, je ne montes plus que des EBC yellow.

Mordant et endurance au top a mon avis, moins de poussière que origine, surtout sur mes grosses (mercedes SL55AMG ==> 2 tonnes à arrêter)

Merci pour ton retour. Tu as du mordant également à froid ? Avec ses plaquettes ?

A froid à chaud, j'ai rien a dire de mal dessus...sauf que comme mes titines sont trop belles, je peux pas juger du mode full attaque, j'ai trop peur de les abimer alors je roule en mode Papy

PS : suis passé en étriers 307D + Disque et plaquettes EBC....miam....

[Yannou]

A froid à chaud, j'ai rien a dire de mal dessus...sauf que comme mes titines sont trop belles, je peux pas juger du mode full attaque, j'ai trop peur de les abimer alors je roule en mode Papy

PS : suis passé en étriers 307D + Disque et plaquettes EBC....miam....

283 ?

[vincou]

En DS 2500 après un temps de chauffe ou plutôt 2 ou 3 freinage pour faire chauffer les plaquettes le temps que le moteur soit chaud et après ça freine bien . mais je suis en étriers 206D .

[pascalou95]

En DS 2500 après un temps de chauffe ou plutôt 2 ou 3 freinage pour faire chauffer les plaquettes le temps que le moteur soit chaud et après ça freine bien . mais je suis en étriers 206D .

Pareil que toi, je fais 3/4 petits freinages pour faire chauffer

[Tomette78]

A froid à chaud, j'ai rien a dire de mal dessus...sauf que comme mes titines sont trop belles, je peux pas juger du mode full attaque, j'ai trop peur de les abimer alors je roule en mode Papy

PS : suis passé en étriers 307D + Disque et plaquettes EBC....miam....

283 ?

Oui de tête...283 me parle..:.le plus petit des deux diamètres en tous cas

[Yannou]

A froid à chaud, j'ai rien a dire de mal dessus...sauf que comme mes titines sont trop belles, je peux pas juger du mode full attaque, j'ai trop peur de les abimer alors je roule en mode Papy

PS : suis passé en étriers 307D + Disque et plaquettes EBC....miam....

283 ?

Oui de tête...283 me parle..:.le plus petit des deux diamètres en tous cas

Alors ça doit être 266.
283 C'est 15" obligatoire

[Tomette78]

283 ?

Oui de tête...283 me parle..:.le plus petit des deux diamètres en tous cas

Alors ça doit être 266.
283 C'est 15" obligatoire

Oui j ai regardé c est 266...suis en 14 pouces.

C est déjà très bien

[jean]

En DS 2500 après un temps de chauffe ou plutôt 2 ou 3 freinage pour faire chauffer les plaquettes le temps que le moteur soit chaud et après ça freine bien . mais je suis en étriers 206D .

Pareil que toi, je fais 3/4 petits freinages pour faire chauffer

+1 avec les EBC vertes.

[ledouze]

Moi les EBC vertes , elles me gonflent.....j' ai souvent failli me griller des stops...mais une fois bien chaude , c pas mal....pour mon train de sénateur , ça peut faire