Mon 2ème ptit dragon "groupe R"

[marco pts]

Wouaaa super boulot sur la culasse par contre il ne faut pas polir autant le côté admission au risque de dégrader le mélange gazeux favoriser par l’aspect granuleux du conduit.

En tout cas comme d’hab Du grand art .

[jean]

Wouaaa super boulot sur la culasse par contre il ne faut pas polir autant le côté admission au risque de dégrader le mélange gazeux favoriser par l’aspect granuleux du conduit..

Justement c'est ce qu'il a fait !

[ying-yang]

Salut François,

c'est magnifique !

Si tu veux, tu peux polir miroir les chambres de combustion et les tops de piston, ça diminue l'encalaminage et le polissage fait un peu barrière thermique.
Pour le rapport volumétrique, il dépend de l'AC que tu vas choisir, de son croisement. Cricri saura te conseiller.

[cd911]

Magnifique François, respect !

C'est Mme qui doit être contente, elle peut se regarder dedans !

[Teelck]

beau boulot François!!

Je finis de récupérer tes pièces ce weekend et promis je passe te voir

Tu mettras la culasse sur la table pendant l'apéro

Si tu ne viens pas trop tôt, promis je te la montre !!! (ma culasse bande de pervers )
Là elle est à l'atelier au boulot.

[Teelck]

Wouaaa super boulot sur la culasse par contre il ne faut pas polir autant le côté admission au risque de dégrader le mélange gazeux favoriser par l’aspect granuleux du conduit.

En tout cas comme d’hab Du grand art .

Oui Marco… Olivf2000 M'a déjà conseillé de laisser du grain sur les conduits d'adm. Dont ils ont été juste fini au 80. J'ai aussi croisé les passes pour que çà fasse un peu comme une chemise neuve. A voir si bien ou pas !!!

[Teelck]

Salut François,

c'est magnifique !

Si tu veux, tu peux polir miroir les chambres de combustion et les tops de piston, ça diminue l'encalaminage et le polissage fait un peu barrière thermique.
Pour le rapport volumétrique, il dépend de l'AC que tu vas choisir, de son croisement. Cricri saura te conseiller.

Ok je note.
Je vais justement voir Christophe demain. Mon pote Francky veut lui poser plein de questions pour son futur moteur.

[Teelck]

Magnifique François, respect !

C'est Mme qui doit être contente, elle peut se regarder dedans !

Oui merci Cyril
Et dans les 4 en même temps maintenant !!!

[Teelck]

Bon moi je continu mes investigations stylistique sur conduits d’admissions.
Phase 2 la pipe d’admission.
Après l’alignement des conduits avec la culasse, polissage miroir en phase finale.
Alignement avec scotch papier pour marquer les ouvertures

Passage des conduits au grain 60

Passage au 80

Puis au 180

[greg]

Très joli Mais je te confirme pas de poli-miroir sur une voiture à carbus normalement . Un carbus fait des micro gouttes et en polissant avec du grain tu casses ces gouttes et tu as donc un mélange plus homogène. Enfin c'est ce qu'on m'as appris à l'école.

[jean-luc13]

Dans la notice PTS GrA, il est bien indiqué de polir soigneusement les conduits...

[Teelck]

Voilà la réponse de Cricri.
Tu peux polir miroir jusqu’au coude de la culasse.
Ça favorise la vitesse du mélange.
C’est au dernier coude que le mélange gazeux doit se peaufiner.
Alors je vais peut être reprendre le début de mes conduits d’admission.
Et puis si perds 1/2 poney pour ça, pas grave... Y en aura plus de 100 autres pour le pousser au cul !!!

Dans la notice PTS GrA, il est bien indiqué de polir soigneusement les conduits...

Et pour avoir commencé à potasser la fiche technique GroupeA. Oui Jean-Luc c’est bien écrit de polir les conduits !!! Ce n’est pas stipulé "miroir" mais à part "mate" et "satiné" qui sont juste un passage au Tampon Gex après le poli miroir, je ne connais pas d’autre façon de polir. Mais ce ne sont que des micros rayures à la surface pour donner un aspect mate !!!

[Herve]

En tout cas c'est nicquel....comme d'hab

[Teelck]

En tout cas c'est nicquel....comme d'hab

Merci Hervé.

Voilà les conduits finis de la pipe d’admission.

Je m’attaque maintenant à son aspect extérieur.
Je vais voir ce que je peux faire pour la faire jolie aussi.

[Teelck]

Voilà le début de préparation extérieure de la pipe.
D’abord on retire toutes les coutures. Ces restes de moulages sont disgracieux et ça fera du poids en moins.

On peut voir sur les deux photos que j’ai passé le tour des deux plans de joints à la lime et à la toile.
Je vous montre ça mieux que ça demain soir avec le résultat des coutures enlevées aussi.

[Teelck]

Voilà. Les coutures ont sauté.

Un coup de microbillage pour tout unifier

Et pour finir un coup de brillant.