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En tout cas comme d’hab Du grand art .
Justement c'est ce qu'il a fait !marco pts a écrit :![]()
Wouaaa super boulot sur la culasse par contre il ne faut pas polir autant le côté admission au risque de dégrader le mélange gazeux favoriser par l’aspect granuleux du conduit..
Si tu ne viens pas trop tôt, promis je te la montre !!! (ma culasse bande de perversbab59 a écrit :beau boulot François!!
Je finis de récupérer tes pièces ce weekend et promis je passe te voir![]()
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Tu mettras la culasse sur la table pendant l'apéro
Oui Marco… Olivf2000 M'a déjà conseillé de laisser du grain sur les conduits d'adm. Dont ils ont été juste fini au 80. J'ai aussi croisé les passes pour que çà fasse un peu comme une chemise neuve.marco pts a écrit :![]()
Wouaaa super boulot sur la culasse par contre il ne faut pas polir autant le côté admission au risque de dégrader le mélange gazeux favoriser par l’aspect granuleux du conduit.
En tout cas comme d’hab Du grand art .
Ok je note.ying-yang a écrit :Salut François,
c'est magnifique !![]()
Si tu veux, tu peux polir miroir les chambres de combustion et les tops de piston, ça diminue l'encalaminage et le polissage fait un peu barrière thermique.
Pour le rapport volumétrique, il dépend de l'AC que tu vas choisir, de son croisement. Cricri saura te conseiller.
Oui merci Cyrilcd911 a écrit :Magnifique François, respect !
C'est Mme qui doit être contente, elle peut se regarder dedans !
Et pour avoir commencé à potasser la fiche technique GroupeA. Oui Jean-Luc c’est bien écrit de polir les conduits !!! Ce n’est pas stipulé "miroir" mais à part "mate" et "satiné" qui sont juste un passage au Tampon Gex après le poli miroir, je ne connais pas d’autre façon de polir. Mais ce ne sont que des micros rayures à la surface pour donner un aspect mate !!!jean-luc13 a écrit :Dans la notice PTS GrA, il est bien indiqué de polir soigneusement les conduits...
Merci Hervé.Herve a écrit :En tout cas c'est nicquel....comme d'hab![]()
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