205 Rallye Réplique Gr.A

Message par **bab59** » 28 avr. 2018, 18:26

Au top ce nouveau moteur avec toutes les pièces neuves

tu vas pouvoir avancer j'ai fini les 2 carters

Message par **bob_063** » 28 avr. 2018, 19:22

C'est beau

Message par **escoube racing** » 28 avr. 2018, 20:29

bonsoir
microbillage ??
bel ouvrage en tout cas !
escoube revendeur de machine a bomber le verre

Message par **tmrallye** » 28 avr. 2018, 21:08

C'est beau tout ça !

Hâte d'avoir ton retour sur le 13X61

Message par **tiotbiloute74** » 28 avr. 2018, 22:01

Adieu, tes chemises sont neuves ? Aprotec?

Message par **Ti guiom** » 28 avr. 2018, 22:08

tmrallye a écrit :
Hâte d'avoir ton retour sur le 13X61

+1

Message par **balouba** » 29 avr. 2018, 10:32

tiotbiloute74 a écrit :Adieu, tes chemises sont neuves ? Aprotec?

oui chemises Aprotec, j'attend de récupérer les carters pour voir si elles dépassent

Message par **balouba** » 29 avr. 2018, 20:28

c'est bon, ça dépasse, entre 0.07 et 0.14mm, les valeurs de la RT préconisent entre 0.03 et 0.10mm

IMG_2385 by baptiste avronsart, sur Flickr

IMG_2384 by baptiste avronsart, sur Flickr

Message par **Pierro19** » 29 avr. 2018, 21:06

balouba a écrit :c'est bon, ça dépasse, entre 0.07 et 0.14mm, les valeurs de la RT préconisent entre 0.03 et 0.10mm

IMG_2385 by baptiste avronsart, sur Flickr

IMG_2384 by baptiste avronsart, sur Flickr

0,14 c'est supérieur à 0,10 pourtant
D'accord on parle de pouillèmes

Message par **balouba** » 29 avr. 2018, 21:18

Oui c'est au dessus mais l'important c'est que ça dépasse suffisamment la dernière fois j'avais dû rectifier le bloc de 0.2mm car elles ne dépassaient pas, la il me reste à les mettre dans l'ordre pour essayer de rentrer dans les tolérances

Message par **Pierro19** » 29 avr. 2018, 21:20

Et au niveau du bloc, quel est le niveau de régularité?

Message par **balouba** » 07 mai 2018, 20:20

la suite avec le nettoyage complet des pièces sensibles au microbillage, décapage de l'intérieur des carters afin de supprimer les couches d'huile cuite, recuite et rerecuite , puis nettoyage de tous les conduits de pression d'huile pour éliminer tous les résidus de microbille

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