Tuto : remplacement des ressorts de rappel de piston

Message par **jean** » 08 avr. 2018, 09:03

[bbvideo=560,315]https://www.youtube.com/watch?v=oFX_Xq9WHTI[/bbvideo]

C'est gratuit

Message par **Jul964rs92** » 08 avr. 2018, 09:19

Message par **ced s** » 08 avr. 2018, 09:50

Attendons, attendons....
Certaines rallyes ont du être remontées sans....

Et sur les groupeA, ils sont tarés plus fort ces ressorts?

Message par **cécé_sport** » 08 avr. 2018, 10:00

C'est quand même risqué de les changer sans rectifier la culasse...

Message par **ced s** » 08 avr. 2018, 11:02

C'est vrai que si tu ne rectifie pas la culasse, il faut mettre une cale de réglage entre le piston et le ressort.

Message par **tchoupi13** » 08 avr. 2018, 12:38

Si culasse rabotée...il faut des ressorts courts!

Message par **jean** » 08 avr. 2018, 12:55

Le plus étonnant c’est qu’il n’utilise ni lime à épaissir ni marteau à bomber le verre !

Message par **jean-claude30** » 08 avr. 2018, 12:56

Ressorts progressifs pour souplesse et couple améliorés !!

Message par **jean-claude30** » 08 avr. 2018, 13:04

Dans le même genre, des potes Panhardistes ont développé un produit extra que j'utilise avec bonheur sur mes anciennes !!!

205 Rallye Club de France