Pommeau compatible levier en croix ?

[da-maye]

Salut,

levier-1.jpg (26.77 Kio) Vu 996 fois

devant l'impossibilité d'avoir des infos là-dessus , je m'en remet à votre expérience personnelle:

Quelles embases de pommeau peuvent s'adapter correctement (comprendre que ça tient) sur notre levier en croix ?

En sachant que cette croix est comme un cylindre dont on aurai rogné les bords... est-ce-que le diamètre de la croix est le même que les fixations récentes PSA ?

En embase de pommeau on a:
- croix (prévu pour le levier croix) -> que sur 205 ? (sur certaines 405 sûr et 106 ?)
- rond (prévu pour les leviers plus récents cylindriques) -> si c'est le même diam est-ce-que ça s'adapte et tient bien ?
- universel (les pommeaux adaptables livrés avec des bagues de dif. diam) -> les bagues ont pas l'air longues ça tient bien ?

Sinon quel pommeau OMP/Sparco s'adapte bien sans modif ? (un sujet existe déjà mais manque photo et verrouillé je crois)

Merci d'avance d'éclairer ce sujet plein de zones d'ombres

[jean]

Ca reste du caouëtch que t'enfile en force.
Si ton pommeau force trop, tu peux le limer en dedans.
Sinon, la colle neoprene est ton amie !

Faut pas s' emmerder plus que ça.

J'ai eu un pommeau Sparco top alu +25cv, monté sur bague serrante par vissage conique sur le levier... partie cylindrique lisse.... donc partie crantée en trèfle à 4 feuille simplement sciée
Le levier etait court, c'est clair... mais fallait les bras de Sébastien Chabal pour passer les vitesses...
Perso, j'arrive pas à me gratter les chevilles sans me baisser, j'ai tout changé.

[PEDRO]

Je suis en train de tester une copie conforme du pommeau d'origine, des que j'aurais "validé" (quand ça m'ira à moi quoi ) je vous en ferais part.
Si c'est ok, ça sera du plug and play, identique à l'origine.

[PEDRO]

Idem pour la pastille, elle pourra se détailler à part du pommeau.

[da-maye]

Faut pas s' emmerder plus que ça.

Ok donc je vais pas m'occuper de la compatibilité, je trouverais toujours un moyen de l'adapter

Edit: effectivement , exemple avec un pommeau Abarth provenance inconnue, serrage en bas par 3 vis qui tombent sur le cylindre donc en bas ça bouge pas, et le diamètre étant un peu plus grand que d'origine j'ai mis des bagues caoutchouc de récup sur le levier pour assurer le maintien: