ah bin merde a chaque fois je te dis que c'est la C5 en plusjean-luc13 a écrit :Elle fait quelques cm de plus que la C5 Tourer mais il y a moins de porte à faux AV.Bless_et_Ptitefleur a écrit :
c'est ce que j'allais te demander ! C'est plus long que la C5 Tourer ? Il me semble que quand tu l'avais prise, tu passais pas avec le plateau ?
Ce n'est pas ta C5 que tu m'avais prêtée mais ta 307 à l'époque
cherokee83 a écrit :put...... ça sent le GRN cette histoirejean-luc13 a écrit :Oui, merci encore Vncent
En passant dessous pour retendre le câble de FAM, je me suis rendu compte que le pneu monté sur la roue de secours était en 165/70X13, j'ai donc remis une des roues tôle d'origine en 165/65X13, j'ai aussi vu que le silencieux AR était HS
Je vais donc essayer de trouver un silencieux homologué sympa pas trop cher (pas un terrier à lapin), sinon, ce sera un origine
Voilà ce que l'on vient de nous donner
)
Salut Jean Luc, si la voiture a encore son admission d'origine et son catalyseur, je pense que tu peux essayé le montage tel quel. Cela sera roulable au quotidien sans que cela soit trop bruyantjean-luc13 a écrit : Par contre, je fais juste monter le silencieux AR (après avoir ressouder la collerette de celui d'origine
pour les bleus . 
, de plus j'ai un soucis de montage du silencieux AR, une patte ne tombe pas au bon endroit, l'autre est trop courte et si je veux monter le silencieux seul, il est plus long que celui d'origine 
Elle est arrivée en concession!! (c'est pas gagné 
)
Ah oui, ça envoie quand même !!! 6,27 kg/chjean-luc13 a écrit :165CV à 5500tr/mn pour 1035kg , 230Nm à 3000tr/mn, 0 à 100km/h en 7s3, 218km/h en pointe.
Train av triangulé, amortisseurs Koni FSD, disques de freins percés etc...
