La Beauce dans toute sa splendeur
Jul964rs92 - 205 Rallye de Nov. 1988. Véhicule de sport à fort impact médiatique télévisuelle de collection
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- Jul964rs92
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Re: Julien - prêt pour Montlhéry aussi :)
petite balade improvisée ce matin, réveillé par le soleil dès 7h du mat' 
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205 Rallye 11.1988 #team pas'd'plateau mais bien content de trouver des potes qui en ont kanyabesoin
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- Jul964rs92
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Re: Julien - sur la route :)
ayé j'ai pris RDV pour ce week end au contrôle technique.
J'avoue que pour une fois je suis pas super serein, rapport à mon FAM, qui, une fois la voiture stoppée est efficace, mais je ne peux pas tirer un câble sur la route par exemple.
J'avoue que pour une fois je suis pas super serein, rapport à mon FAM, qui, une fois la voiture stoppée est efficace, mais je ne peux pas tirer un câble sur la route par exemple.
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Re: Julien - Au contrôle stressnique
même si la probabilité était faible, je suis allé voir ma Rallye ce soir, elle est bien sèche
au passage, remise en place des 4 pneus hiver "street legal" en 165/70/13
un petit coup de démarreur elle est prête pour demain matin ! 
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- bob_063
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Re: Julien - Au contrôle stressnique
Bonne nouvelle si elle est au sec
En espérant que le CT se passe bien....
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- Jul964rs92
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Re: Julien - Au contrôle stressnique
comme prévu, problème de frein arrière, déséquilibre, je vais mettre à la poubelle ce kit ferrodo quasi-neuf
et revenir sur la marque qu'il y avait à l'origine: Bendix ou ATE, avec le même type de rattrapage automatique qu'à l'origine quoi
maintenant que je sais que les roulements dans les tambours sont mort, je vais m'en occuper aussi.
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Re: Julien - Au contrôle stressnique
Oui, déséquilibre frein arrière de service, je pensais que le FAM allait poser problème mais non, 19% d'efficacité !
36% de déséquilibre de mémoire pour les freins arrière
pas étonnant vu que le mécanisme de rattrapage déconne, j'ai démonté / remonté plein de fois pendant mes vacances, j'ai obtenu quelque chose de satisfaisant, mais tester "à la main" c'est pas précis, la preuve 
c'est con car j'ai que 3 lignes: phare G réglage trop bas, défaut étanchéité boite, siège AV détérioré.
36% de déséquilibre de mémoire pour les freins arrière
c'est con car j'ai que 3 lignes: phare G réglage trop bas, défaut étanchéité boite, siège AV détérioré.
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Re: Julien - Au contrôle stressnique
Les tambours c'est vaiment la chiotte , toujours enmerdé
je suis passé en disques sur la rallye et la xsi et je ne regrette pas 
- Jul964rs92
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Re: Julien - Au contrôle stressnique
Je te comprends
Le pire c'est qu'avec le recul sur mon ancien "montage" tout marchait bien, mais j'avais un cylindre qui fuyait ! Je ne sais pas si j'aurai pu acheter qu'un jeu de cylindre de roue, m'enfin voulant bien faire j'ai changé le kit, et bien voilà

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Re: Julien - Au contrôle stressnique
suite à l'échec du contrôle technique, je me suis mis en tête d'en finir une bonne fois pour toute avec mon kit de frein AR Ferodo, pourtant quasi neuf.
Puisque j'avais aussi envie d'en finir avec les roulements baladeurs de mes tambours qui ont probablement plus de 200 000km, j'ai enfin brûlé la voiture !
Non j'déconne.
J'ai juste refais les freins arrières, mais ce coup ci j'ai du TRW (ce que j'avais commandé initialement en 2014 mais ref remplacée (par OSCARO) par du Ferodo).

Les pros du coton tige remarquerons que non, je n'ai pas pris le temps / la peine de peindre les tambours. Oui d'ici 2 jours ils seront tout rouillés, mais c'est comme l'origine quoi
:D:D:D:D
et puis la peinture c'est trop lourd
Kit Ferodo en haut, système de rattrapage automatique en plastique avec un système de cliquet avec une languette toute fine en acier (épaisseur<0.3mm). En bas, TRW, une bonne roue dentée + un levier / cliquet robuste (épaisseur environ 1mm)

Bilan après montage, j'ai actionné doucement la pédale, j'ai bien entendu le "clicliclic" du rattrapage qui fonctionne, après vérification les garniture "lèchent" bien les parois du tambour. Accessoirement, le fait d'avoir des roulements neufs et bien ça tourne mieux, avant 1 fois sur 5 quand je serrai l'écrou central de 32 le tambour était bloqué (roulement en vrac !)
Et après essai routier, je retrouve le mordant de dingue que j'avais avant !
Puisque j'avais aussi envie d'en finir avec les roulements baladeurs de mes tambours qui ont probablement plus de 200 000km, j'ai enfin brûlé la voiture !
Non j'déconne.
J'ai juste refais les freins arrières, mais ce coup ci j'ai du TRW (ce que j'avais commandé initialement en 2014 mais ref remplacée (par OSCARO) par du Ferodo).

Les pros du coton tige remarquerons que non, je n'ai pas pris le temps / la peine de peindre les tambours. Oui d'ici 2 jours ils seront tout rouillés, mais c'est comme l'origine quoi
et puis la peinture c'est trop lourd
Kit Ferodo en haut, système de rattrapage automatique en plastique avec un système de cliquet avec une languette toute fine en acier (épaisseur<0.3mm). En bas, TRW, une bonne roue dentée + un levier / cliquet robuste (épaisseur environ 1mm)

Bilan après montage, j'ai actionné doucement la pédale, j'ai bien entendu le "clicliclic" du rattrapage qui fonctionne, après vérification les garniture "lèchent" bien les parois du tambour. Accessoirement, le fait d'avoir des roulements neufs et bien ça tourne mieux, avant 1 fois sur 5 quand je serrai l'écrou central de 32 le tambour était bloqué (roulement en vrac !)
Et après essai routier, je retrouve le mordant de dingue que j'avais avant !
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Re: Julien - Au contrôle stressnique
J'ai eu la vignette c'est reparti pour 2 ans
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Re: Julien - Au contrôle stressnique
Jul964rs92 a écrit :J'ai eu la vignette c'est reparti pour 2 ans
Pour l'histoire du rattrapage sur les freins arrière, il faudrait peut être épingler tes remarques dans le forum technique
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Re: Julien - Au contrôle stressnique
C'est nickel tout ça Julien 
La vie en glissade c'est magnifique, la vie sur des rails c'est monotone ! (Ari VATANEN)
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Re: Julien - Au contrôle stressnique
Le week end prochain je n'ai plus qu'à remonter mes Yokohama A539 "outlaw" car là je suis en pneu hiver "spécial CT" en 165/70/13
Je ne suis pas un pro et la mauvaise manip' de ma part peut tout à fait être envisageable.
bob_063 a écrit : Pour l'histoire du rattrapage sur les freins arrière, il faudrait peut être épingler tes remarques dans le forum technique![]()
Je ne suis pas un pro et la mauvaise manip' de ma part peut tout à fait être envisageable.
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Re: Julien - Au contrôle stressnique
Pour épingler faudrait en faire un sujet spécifique.
Là c'est la présentation du Môssieur, et faire le découpage, ça lui appartient.
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La 205 rallye : Un modèle qui délivre l’une des expériences de conduite les plus radicales jamais proposées par une traction.
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Re: Julien - Au contrôle stressnique
Je n'ai pas cette capacité administrative sur le forum, et je pense que le souci peut surement se trouver surtout entre l'outil et le sol 
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