[Pleintak] 106 rallye F2/12 ... Montage en BE

[pleintaquet]

Petite remontée du Post depuis le temps

Depuis les dernières modifs : je suis revenu à la géométrie d'origine, pince à l'avant et pas d'ouverture, je sentais beaucoup moins la voiture, floue en ligne droite e moins incisive à inscrire dans les serrés.

Ensuite ca y est nouvelle evolution : Le poids et changement de Batterie, je viens de la recevoir avec le chargeur

Poids de la batterie avec cosse d'adaptation et protections = 1,195 Kg
Poids du support alu avec visserie = 640 g

Soit un Total de 1,835 Kg ....... quel poids !!!!! :shock:
Je peserai très bientôt tout ce qu'il y a dans la voiture actuellement : batterie, système fixation et support

Un grand Merci à Jean Luc 13 et à Bruno COLOMBANI de TRT COMPETITION le fournisseur qui a été fort de conseils et de sympathie ..... je recommande largement il fait beaucoup d'autres choses très interessantes

[jean-luc13]

impeccable ça!!

Elle va voler la 106!!

[pleintaquet]

Depuis le temps qu'il n'y a pas eu d'évo dessus
Tant qu'elle ne s'envole pas trop ca va .... c'est les chronos qui doivent s'envoler après ça

[pleintaquet]

Voilà j'ai effectué le démontage et la pesée de ma batterie actuelle + Support + Fixations = 14,867 KG

Donc au final en retirant les 1,8 KG de la batterie LI + Fixations et support je gagnes 13KG tout rond ...... C'est même plus que je ne l'esperait

[jean-luc13]

C'est bon, tu peux te permettre de reprendre du dessert ce soir!

[pleintaquet]

Ouais t'as raison

Ca y est batterie montée, le tout essayé dans mes petites collines, tout à l'air d'aller

J'ai plus qu'à proteger les grosses cosses de batterie d'origine

[pleintaquet]

Quelques photos du montage de la batterie Minuscule hein !!! Il ne manque plus qu'à protéger les bornes et serrer le cablage avec les colliers plastiques






Le mioche en train de se faire les dents



Et même si je suis en attente des jantes legères, le stock de PTS blanches est toujours d'actualité, en voilà 2 fraichement peinte en train de sécher en profondeur

[jean-luc13]

Elles sont énormes tes cosses!!!

Trop lourdes, hein Boost?

[pleintaquet]

Eh oui c'est mes cosses pour la batterie d'origine, pas le courage de tout refaire pour quelques grammes, donc adaptateur ca va très bien ..... rikiki ces batteries hein

[pleintaquet]

Quelques nouvelles depuis le temps

Pas grand chose en fait, j'ai beaucoup travaillé en réalité sur mon plateau, il avait besoin d'une sacrée remise en forme : toute la carcasse métallique en dessous était rouillée, la plate forme bois commençait à bien tirer la tronche, donc fallait agir ....... perceuse, brossage, decapage, dégraissage, traitement antirouille, traitement bois, peinture complete exterieure au pistolet avec un petit délire sur une petite déco qui rappelera celle d'une 106 qu'on connait .... je me suis équipé : compresseur, assécheur d'air, pistolet , et rajout des plaques de répartition à l'avant.
Niveau 106, très prochainement les jantes legeres vont arrivées dessus, il n'y a plus qu'à les peindre, 6KG en moins sur le train avant, idem à l'arrière ..... projet d'achat de 4 slicks neufs AVON .... changement du baquet, fin d'homologation cette année ....... et poulie damper à changer contre une alu en 85mm 4 gorges avec usinage du pignon de vilo + poulie d'alternateur en alu également, même boulot que sur la 205 de Jean Luc, mais je suis arrivé trop tard pour récuperer la sienne ..... donc je passe par quelqu'un d'autre récupération dans environ 15 jours

Photos de la remorque, couleur officielle

AVANT



APRES

[ze_king]

ça sert a quoi les plaques de repartition ?

[pleintaquet]

En fait la plate forme est en bois, fibrée sur le dessus, mais pas le dessous. Elle ne sera pas eternelle, donc pour la soulager, au lieu d'avoir tout le poids de l'avant de la voiture sur la surface des pneus qui repose au sol, avec les plaques le poids est reparti et donc la pression exercée est diminuée ...... système utilisé par les grues avec les plaques de repartition.
En dessous il y a aussi des plaques intermediaires entre la plate forme et le chassis, du coup la plate forme ne peut pas se deformer sous le poids de la partie avant de la caisse

[cycmau]

Toi tu a encore grossi pour vouloir gagner du poid lol

[pleintaquet]

Oui mais juste de 2kg .... donc moins de poids que sur les dernières courses

Je me prépare je me prépare

[pleintaquet]

Alors voilà quelques nouvelles : c'est la guerre du poids

Je viens de recevoir la nouvelle poule damper en alu, type groupe A des AX de l'époque en 85mm de diamètre, 4 gorges (comme celle de notre ami Jean Luc, apparement on a les mêmes idées ) ..... dans la foulée j'ai fait faire également la poulie d'alternateur en alu, tant qu'on y est autant gratter de partout, ça permettra d'avoir plus de facilité dans l'inertie

Niveau Pignon de distri au vilo, il faut le réusiner, le collegue chez qui Jean Luc a eu la poulie m'a donné le pignon allegé, qu'il faut encore usiner (et donc alleger )

En comparaison ça donne ça

157g de gagné sur la poulie d'alternateur



367g de gagné sur la poulie damper



Le pignon de vilo de gauche allegé, 70g de moins que celui de droite, avec le réusinage il devrait passer sous les 600g soit un peu plus de 150g de gagné



Donc au total plus de 500g de gagner sur la ligne du bas moteur, sans compter la poulie d'alternateur qui aidera

[pleintaquet]

D'ailleurs en parlant de ça je tiens a remercier tout particulièrement p027372 qui m'a conçu les pièces alu ci dessus, pour un prix très raisonnable, un travail remarquable très propre, avec qui on peut discuter précisement sur ce qu'on veut, très serieux, je recommande, au top