Si on veut taire les problèmes alors cette auto GrN en fin d'homologation FFSA, sera alors bonne pour une remise en état civil !
Sinon INUTILISABLE sur route ouverte comme en VH (à ne pas confondre avec le VH
C et donc FFSA)
Faut savoir ce qu'on veut !
Soit on met toutes les N A B F Z GT 12345 en historique et là c'est casque / harnais tout le tintamarre de l'annexe J et adieu la FFVE, ce sera du FFSA plein tarif avec sécurité intersidérale - VHC - et pourquoi pas chrono... autant laisser à vie l'homologation
Faut pas faire semblant ni tricher ! Se dire "
Génial, je peux rouler comme en spéciale sans me faire chier à monter une auto qui me coute un œil et payer une licence/engagement/renouvellement qui me coute l'autre" sur une manifestation qui n'a pas la vocation à être une compétition de vitesse ! là non ! C'est risqué ! Donc inadmissible aux pouvoir publics que de voir taper un 220km/h en MH dans une barquette de 1975 sans protection des spectateurs ! Comme taper le 140 au même endroit dans une ralloche civile !
Soit
on fait du loisir en auto civile, FFVE qui va bien à pas trop cher, bon enfant, familial, caractère "histoire"... respect du code de la route toussa, et la FFSA n'a rien à y faire. Même si c'est une route fermée en montée historique !
La 205 rallye : Un modèle qui délivre l’une des expériences de conduite les plus radicales jamais proposées par une traction.
aucun organisteur a l'obligation de passer par quelconque fédé pour organiser une montée VH ,un simple club ou association loi 1901 suffit normalement 
...après c'est la commune concernée et la préfecture qui donnent leur accord ca va de soi 
