Peinture et carrosserie neuve faite chez les vdb
Quelques photos :
Préparation faite par MP développement avec tout cela :
le haut:
aac retaillé, culasse préparée(reprise des conduits, arrasement guide soupapes, ajustement des collecteurs, mise au poids des basculeurs, coupelles soupapes origine neuve,poulie aac leger(nouveau tu),collecteur échappement tu5
le bas moteur de 106 rallye phase 2 soit 1600 (fait chez mp développement):
vilo allégé,volant moteur 3kg,embrayage 106 xsi neuf,poulie de vilo allégée.le tout équilibré
bielles mise au poids, coussinets bielle et vilo neufs, segments neufs
pompe a eau changée ainsi que distri (5 ans), joint culasse (10000 bornes maxi).
comme tous les tu5 gicleurs de fond de piston(refroidissement)
tous les joints tournant neufs.
Démarreur, alternateur, module et pompe à essence neufs
Carbus mis à niveau avec mousses ITG
Ligne grN OMP.
L'auto sortait 130cv à la sortie de prépa.
La caisse :
- Train arrière gti1900
- Amortos arrière Bilstein B6 tarage ferme
- Amortos avant pts asphalte
- Freins avant 206s16 en 266*20.5 avec un maître cylindre de 406
- Triangles PTS
- Jantes 14" blanches de 106 rallye
L'intérieur :
- Baquets Sparco Corsa et Rev',
- Moquette rouge d'origine
- Harnais Sabelt 4 pts 3" + ceintures 'origine
- Compteur gti 1.9
- Volant omp
Le comportement de l'auto est vraiment sympa dans cette configuration, le moteur reste très souple et stable à bas régime avec sa petite dose de couple en plus. Et un comportement encore plus rageur dans les tours
Le contrôle technique est OK. Moins d'un mois.
Il n'y a aucun travaux urgent à prévoir.
A moyen terme, prévoir les roulements sur le train arrière et un soufflet de cardan.
Il y a une toute petite fissure de 3 cm de long sur le pare choc avant
Pour le prix, je pars sur 5800€ à débattre si rapide.
J'inclus dans le prix, un carbtune 2 et un multimètre compte tours.
La voiture est dans un box à Maisons Laffitte et je peux la faire voir le soir et WE.
D'autres photos en HD disponibles.
Sportivement,
Michaël.