réglage de l'avance

[balouba]

verifie ton calage de distri, ca peut venir en partie de la

173ch ?? t'es sur ??

[jean]

Pour peu qu'une dent soit decalee...

[balouba]

oui avec un AAC d'origine ya moyen de le decaler d'une dent, ca touche rien et ca tourne quand meme

[jean]

Avec l'allumeur en banane par rapport au PMH...

[TITOUN74]

Bonjour, autant pour moi, je ne pense pas à tout.......ce n'est pas mon métier la méca, loin de là, juste un hobby.
Pour les 173chx, c'est de l’humour bien sur. Il doit avoir 120 en version full compétition, c'est à dire avec l’échappement qui va bien, la pipe d'admission agrandie, et les gigleur gros comme mon pouce
Je suis dans l'impasse, pour le calage, j'ai calé comme à l'origine, quand je l'ai reçu, ce fameux moteur.
La, j'ai fais l'avance à l'oreille, il y a du mieux, mais c'est la loose.
Elle ne tient pas le ralenti, j'ai pas de dépressiometre, donc je laisse tomber la voiture, on verra plus tard.
C'est pénible cette rallye, avec mes GTI, c’était plus simple, tu remontes, et hop, c'est repartie, là, je me galère, et me ruine en temps et en argent sur ma merguez.
J'ai du mal à rester zen.
A FERMER, ou a deplacer vers compétion.

moteur de rallye= pffffffffffff

[Samuel]

pourtant un TU c'est carrément plus simple qu'un XU

[jeremy30]

Pas facile a dompter la sauvageonne!!
Mais une fois que ça sera fait, tu prendra bien plus de plaisir qu'avec une gti Faut pas baisser les bras

[jean]

Arrêtes de perdre ton temps, passe par un pro qui te cale l'allumeur et basta, c'est tout ce qui te faut.

[TITOUN74]

Ben c'est ce que je vais faire, je pense, le souci c'est que je ne peux pas rouler comme ça, ou pas top longtemps, alors pour trouver un "pro" qui sait regler la bestiole, dans mon bas chablais, au fin fond du trou du cucu du monde, au plus profond des alpes, ben c'est oui mais non, pas grand monde dans le coin, ou alors a un tarif......., mais j'ai un magasin de moto pas trop loin de chez moi, vais aller voir si il est pas raciste..

[BComp]

Pour moi, il faudrait d'abords caler l'aac (sais tu ce qu'il y a dedans?) avant de faire un réglage d'allumage....
Si tu fais en sens inverse, automatiquement tu dérègle l'avance...

ça vaut peut être le coup de faire un saut chez Liotard pour la régler une bonne fois pour toutes...

[TITOUN74]

Pour moi, il faudrait d'abords caler l'aac (sais tu ce qu'il y a dedans?) avant de faire un réglage d'allumage....
Si tu fais en sens inverse, automatiquement tu dérègle l'avance...

ça vaut peut être le coup de faire un saut chez Liotard pour la régler une bonne fois pour toutes...

Bonjour,
Non, je ne sais pas ce qu'il y a dedans.
Je me suis calmé, et j'ai repris les hostilités, et j'y suis presque.
Pour l'allumage, j'ai mis au milieu, et j'ai ramené vers moi, et c'est po mal au bruit.
Puis j'ai fait une syncro, plus qu’approximative, mais y'a du mieux, et j'ai donc été faire un petit tour avec. Elle pétouille en bas, et a du mal a monter dans les tours, mais ça a fait plaisir de rouler avec. verdict de cette maladie?????

Et l'envie m'a pris de fabriquer un depressiometre, ce que j'ai faits, et hop, demain, au boulot.
Pour Liotard, on verra plus tard.
Voilà, vos conseils m'ont été utiles, mine de rien, et ça m'a fait un tio soutien moral, du coup, je la re aime ma merguez.

[jean]

N'empeche qu'il faut le regler ton bouzin.

[TITOUN74]

Bonsoir, le bousin est reglé.

Pas par moi, par un spécialiste , 20 ans de rallye, en 205 rallye, et hop, 3 camel et une heineken plus tard, il m dit: "ben, vas faire un tour et dit moi!!". Ben rien a dire, a part que, c'est un avion de chasse ma merguez, quel plaisir, ce bruit.
Mode d'emploi: une glace pour regarder l'ouverture des papillons, on enleve les bougie pour voir si les cylindre allume bien, on passe la main pour voir les depression et hop. Ensuite on regle l'allumage, à l'oreille. Un truc de dingue.

Encore merci. A fermer

[jean]

Ouf ! l'ancien !

La methode oldschool !