205 rallye f2000/1,coupe de France de la montagne

[olivF2000]

Faut que je lise la notice

[olivF2000]

Bon,pas eu le temps de faire des photos,j'ai du refaire le support pour la fixer...
pour l'auto ,j'ai fini de regler le moteur cette semaine avec reprise du jeu aux culbus qui avait bougé,les carbus passés en venturis de 32 et gicleurs de reprise remis en 35 contre 45 auparavant et là ca devient nettement mieux
Bapteme du feu demain pour ce nouveau moteur

[jean]

petits poneys... petits poneys... petits poneys...

[olivF2000]

Ne te moque pas,ce sont des poneys pur sang

[boost]

petits poneys... petits poneys... petits poneys...

petit moteur... gros coeur !

[XALLOS90]

petits poneys... petits poneys... petits poneys...

petit moteur... gros coeur !

Oui, c'est tellement vrai !!

[jean]

Ouais ben ça rame quand même !

Mais au moins, tu te fais plaisir, ça roule et ça fait un bon petit rallye

[PETIT]

Salut oliv
Content de voir au rallye des vignes que mon bas moteur tourne bien
Trés bon montage

[olivF2000]

Salut Fab',merci d'etre passé
Pour le 1er rallye de ce petit moteur,le bilan est quand meme positif il est conforme à mes espérances,les temps réalisés sont proches voires memes équivalent à certains chronos de ce rallye l'an dernier ...mais j'ai fort à faire pour aller chercher l'ax qui était devant moi par exemple,les toyos sont lourds à trainer et les démarages en cote ont été laborieux ,alors il faut que je travaille de ce coté là Je vais rester en 14" mais tout en Michelin,moins lourd à trainer,je vais me faire un train pour la pluie en TA00 Pour le sec j'ai déja les SA20 et N00 ...Pour le moteur,je vais vérifier les niveaux de cuves,j'ai l'impression d'avoir encore trop d'essence par moment,et modification de l'admition d'air

[boost]

oubli pas les photos !

[olivF2000]

la 205 F2.11 que Jacques possède , pesée a l'époque environ 800kg en 14.
J'ai eu 2 moteurs sur cette voiture , le premier de 102cv qui n'avait vraiment pas couté cher a monter , et le seconde de 118cv dont on parle plus haut.
Si t'as besoin d'infos n'hésites pas Oliv

Yann,ou Jacques G si vous pouvez me donner la config gicleurs que vous avez installés sur les 45 ca m'intéresse,merci

[YANN 62120]

les gicleurs montés sur les 45 je ne les avaient pas notés car nous avions fait pas mal de changement sur le banc. Il faut envoyer un MP a Jacques pour qu'il regarde ce qu'il y a dedans. en tout cas c'est des buses de 36mm avec des cornets emmanchés de 35mm avec boite a air de serie et grosse admission d'air en facade.
tu a quelle valeur d'AAC ?
pour les pneus prend du HANKOOK ils sont plus petits que les Michelin ca sera encore ca de gagné

[olivF2000]

Je suis en 40dcom,j'ai du descendre pas mal en dimension de venturis et gicleurs...sinon c'était pas terrible,javais une config carbus pour le 1300ou 1400
Config actuelle:
venturis:32
reprise:35
ralenti:62f21
principal:155
Air: 210
Pour l'aac c'est un catacams 280° avec 10,50 de levée aux soupapes,je retrouverai la ref...

[YANN 62120]

avec l'AAC que tu as et le RV a on avis les 40 suffisent

[olivF2000]

J'ai réalisé une admission d'air dynamique,c'est pas évident en respectant la réglemention l'écope d'air dépasse un peu de la traverse et arrive quand meme à capter l'air qui passe sous le capot
J'en ai profité pour refaire une fixation propre de mon suport de régulateur de pression d'essence,avant ca tenait que par une vis et ca pivotait tout le temps

[ze_king]

sinon tu règle les attaches capot un peu lâche pour q'il s'ouvre légèrement et que ça évente