panachage bloc/culasse en F2000 autorisé en 2012

[jean]

Ce qu'il y a de sûr c'est qu'ils ne veulent pas que les parcs se vident. En l'absence de sportives neuves à bas prix à l'heure actuelle (il y a quoi de neuf en 1400 ?? Et le 1600, qu'est ce qu'il y a depuis la C2 ?), il faut sauver ce qui reste.
Et ça on ne peut pas dire que ce n'est pas fait pour nous plaire.

[Yann64]

Une petite remarque au passage...
Pour ceux qui sont sûrs de leur fait par rapport aux tricheurs : il y a la réclamation !
Sans défendre la fédé et ses techniques qui, pour la plupart ne peuvent pas connaître la gamme TU (entre autres) comme nous le faisons, le règlement existait...
Si personne n'ose poser de chèque, cela couvre les tricheur autant que cette évolution.
Je cours en F2000/1 en slalom avec une toute petite 106 Rallye, pourquoi F2000 ? juste pour pouvoir alléger au maximum et pour faire passer quelques modifs qui n'étaient plus conformes au GrN, maintenant je ne vise ni le groupe ni la classe; seul le plaisir de bricoler et de courir avec mon bolide compte !
Pour moi, cette évo, bien que légalisant des pratiques malhonnêtes, est une bonne chose par rapport à l'esprit du Groupe...Il y aura toujours les avions de chasse au coût astronomique mais de monter une culasse 16S peut, pour les petits budgets, apporter son lot de satisfactions !!!

[ying-yang]

Ça va faire des 1400 8s bien moins chers, la culasse de TU24 demandant bien moins de travail que celle du TU3 !

Dommage pour vous, axfn1 et OliveF2000, vous n'êtes pas chanceux sur ce coup-là.

[jean]

Il n'y a rien de dommage pour eux ! Ils sont réglos et c'est le principal.

[arvy43]

salut a tous voila moi je suis en f2000/12 avec un moteur 205 rallye origine.. m'etant attaque aux trains aux freins aux amortos et a la boite je veux m'attaquer au moteur... du coup avec ce nouveau reglement que me consseillez vous pour avoir un moteur avec quelques chevaux(120 140) supplementaires a moindre cout???
merci

[ying-yang]

Au plus simple et économique, tu peux prendre un TU3 (1360cc) sur lequel tu poses une culasse de 205 Rallye. Mais bon, c'est à peine mieux que l'origine.
Le cran au-dessus, c'est de le passer en 1400 en réalésant les chemises de 75 à 76mm, et en y mettant des pistons forgés.

Là, comme les pistons ont des empreintes, tu pourras passer un gros AAC, et tu devrais atteindre les 140cv sans pb.

[YANN 62120]

un bas moteur 1360 avec des pistons de 106 XSI un culasse de rallye un bon AAC c'est 120cv sur. J'ai un bas moteur comme celui ci a vendre( voir annonce)

[arvy43]

avec ce type de montage on peut mettre un gros aac?? combien de levée? si quelqu'un a fait le montage je sui preneur... du coup il faut modifié les supports moteurs.ou ce sont les meme que le tu24??? pour la boite on peut peut etre mettre une autre boite que la ma.. et une plus courante que la be4???

[YANN 62120]

il faut faire les empreintes dans les pistons pour passer un AAC aevc une levé intéressante

[fifi]

Hé bin moi ça me gonfle cette histoire... Certes, ça fera des chevaux à pas cher, mais il est bien loin le temps du groupe N où avec une auto correcte un arceau des baquets des amortos et des pneus tu courrais avec l'auto de tous les jours... De la puissance à pas cher mais qu'il faudra quand même investir. Un tu24 ne suffira pas...
Bref pour moi qui commençait à me repencher pour courrir, ça dégoute un peu. Même en groupe GT ce n'est plus ça... Il n'y a plus rien pour les vrais amateurs.

[ze_king]

Le R1 qui est un peu dans l'esprit que tu recherche, mais niveau budget heu....

[Jacques G]

Hé bin moi ça me gonfle cette histoire... Certes, ça fera des chevaux à pas cher, mais il est bien loin le temps du groupe N où avec une auto correcte un arceau des baquets des amortos et des pneus tu courrais avec l'auto de tous les jours... De la puissance à pas cher mais qu'il faudra quand même investir. Un tu24 ne suffira pas...
Bref pour moi qui commençait à me repencher pour courrir, ça dégoute un peu. Même en groupe GT ce n'est plus ça... Il n'y a plus rien pour les vrais amateurs.

Si le but est de se faire plaisir, il n'est pas nécessaire d'avoir une maxi préparation. J'ai couru pendant 3 ans
en groupe B....avec un coupé Honda crx de série ou presque.

[pat 205]

m'en rappel jacques , j'etais sur le bord des routes a ce moment la

[darkvadrouille]

un bas moteur 1360 avec des pistons de 106 XSI un culasse de rallye un bon AAC c'est 120cv sur. J'ai un bas moteur comme celui ci a vendre( voir annonce)

C'est bon caaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa je vais pouvoir mettre le 1360 avec ma culasse!!!!!!!!! BANNNZZAAAIIIIIIIIIIII

[Yannou]

Eh bin moi m'en fout, je reste avec mon TU24 GrA !!!!
Et toc.... et à toc aussi lol !!

[darkvadrouille]

Eh bin moi m'en fout, je reste avec mon TU24 GrA !!!!
Et toc.... et à toc aussi lol !!