carbu qui fait pschittt !!!!!!!!!

Message par **PECO** » 09 oct. 2011, 23:37

j ai un carbu qui fait pschitttt sur ma f 2000/11

c est un DCOM 11 , et au moment du pschit , il y as comme un nuage de fumée ou melange air essence qui sort au niveau des brides

je met une photo pour vous faire voir l endroit ; de quoi ca peut venir ?

j ai ma petite idée mais bon , il y en as plus dans 2 tetes que dans une

Message par **slibby** » 10 oct. 2011, 08:04

fuite sur ton circuit de starter?

un joint qui s'est fait la male ou le piston de starter qui n'est plus etanche et la depression de ton moteur qui fait pshitt par le carbu

Message par **jean** » 10 oct. 2011, 09:05

Un gros pccccccchhhhhhhhhhhhhhh avec une flèche devant la commande de starter.... c'est le starter

Une bride qui fuit ne fait pas de gros pssshhhhhhhhhh ou alors ce n'est pas une fuite, c'est carrément un coup de perceuse...

Message par **PECO** » 10 oct. 2011, 11:17

desolé la photo n est pas bien prise , ca fuit entre la plaque alu et la bride , et ca fais comme de la fumée qui sort entre 2 , ca ne sort pas directement du carbu

Message par **jean** » 10 oct. 2011, 11:23

PECO a écrit :desolé la photo n est pas bien prise , ca fuit entre la plaque alu et la bride , et ca fais comme de la fumée qui sort entre 2 , ca ne sort pas directement du carbu

Alors si en plus tu a identifié clairement d'où ça venait... Pas de doute possible, prise d'air, faut démonter et refaire les joints.

Un vrai gros bruit d'air en général c'est un starter... d'où la confusion.

Message par **scale33** » 10 oct. 2011, 11:31

Pour en être certain,je ne peux que te conseiller moteur tournant de pulvériser du nettoyant frein à cet endroit.
Si ton régime monte tout seul,......il y a une prise d'air et tu peux démonter pour refaire l'étanchéité.

Merci de nous tenir au courant,çà pourra toujours servir à un autre.

Message par **jean** » 10 oct. 2011, 11:49

scale33 a écrit :Pour en être certain,je ne peux que te conseiller moteur tournant de pulvériser du nettoyant frein à cet endroit.
Si ton régime monte tout seul,.ou baisse tout seul..il y a une prise d'air et tu peux démonter pour refaire l'étanchéité.

Merci de nous tenir au courant,çà pourra toujours servir à un autre.

Message par **PECO** » 10 oct. 2011, 12:28

j avais deja un soucis de pchitt avec les anciens carbu , le preparateur me les avais regler , y avais un pchitt de temps a autre , en speciale , aucun soucis mais sur le routier une horreur : des trous enormes en vitesse stabilisé

j ai donc remplacer les carbus , ceux que j ai remis fonctionné normalement sur une autre , je demarre la bagnole le pchitt est toujours la . Et erreur de debutant au changement de carbu , j ai zappé completement de verifier les brides

la les carbu sont redemontés , ce soir je vous mets des photos des brides ,

a mon avis je pense qu il doit y en avoir une abimée

Message par **naas olivier** » 10 oct. 2011, 13:03

par experience... regarde du coté de la planeité de tes carbus et de la pipe d'admission... tu sera bien étonné de voir tous ça... bien voilé... un petit marbre.. de la toile émeri et frotte tous ça....

et ensuite loctite 518 tube rouge pate rouge et remonte tout ça devrais marcher...

Message par **scale33** » 10 oct. 2011, 13:24

Sinon,.....tu jettes tout dans la poubelle,.......chez moi.......!!!!

Message par **PECO** » 10 oct. 2011, 13:31

scale33 a écrit :Sinon,.....tu jettes tout dans la poubelle,.......chez moi.......!!!!

peut pas te les amener , lauto marche pas

Message par **scale33** » 10 oct. 2011, 13:36

PECO a écrit :
scale33 a écrit :Sinon,.....tu jettes tout dans la poubelle,.......chez moi.......!!!!

peut pas te les amener , lauto marche pas

C'était pour rire

Par contre tu peux aussi expédier ici:

Poubelle de scale33
15 rue de la Récupération
33440 - CHEZ LUI

Message par **PECO** » 10 oct. 2011, 21:00

apres un coup de tel a mon preparateur , il penchais plutot pour un reglage de culbuteurs

or apres reglage , sur le cylindre incriminé , a froid j avais un jeu minime , voir nul a chaud

.
selon lui la compression remontait dans le carbu et ressortait ou elle pouvait !!!!!!!!! apparament par le starter , hypothese qui me semble plausible

car apres avoir essayer 2 paires de carbu j en suis au meme point !!!!!!!!!!!

a votre avis?????????

Message par **ledouze** » 12 oct. 2011, 13:29

Je pense qu' il a raison !!! c ' est souvent du a un pb d' étanchéité au niveau des soupapes ( cela le fait plus a froid ).

Message par **TITOUN74** » 20 oct. 2011, 22:32

Bonjour, j'ai exactement le meme probleme.
A froid, ca fait "pchittttt" et plus a chaud, ca remonte dans les carbu, enfin de ce coté la.
Alors on fait quoi contre ca, car moi, j'ai l'impression d'avoir une grA au demarage, mais moi, ca tien plus de la merguez

.
Bref, je suis les reponses de pret.

Message par **ying-yang** » 20 oct. 2011, 23:50

Bein commence par un réglage du jeu aux culbuteurs.

205 Rallye Club de France

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