Montage 205 Rallye F2012

[jean]

ici :
http://www.205rallye.net/forum/viewtopi ... re#p462619

Mais c'est pour du BE

[rally2]

J'ai toujours du mal à conceptualiser la chose et je me demande toujours à quoi ça sert en terme de performances...

[ze_king]

ben levier plus proche donc tes mains sont plus proche de ton volant déjà.
ensuite (si c'est bien fait) meilleur guidage il me semble.

sinon c'était a un autre topic que je pensais Jean.
je chercherais si j'ai le temps mais là j'suis un peu au travail

[jean]

ben levier plus proche donc tes mains sont plus proche de ton volant déjà.
ensuite (si c'est bien fait) meilleur guidage il me semble.

Beaucoup moins de rotules au total, donc moins de risque de jeu ou de pannes
Tringlerie à l'intérieur donc moins de risque de la voir disparaitre sur la route...
Et débattement plus court du levier.

[gtsorcier]

Rally2
tu as une photo en page 5 de ce topic ou tu verras l' arrivée de la monobarre sur la boite, ça pourra t'eclairer.
petit detail mais qui a sont importance: la boite (issu d'une 306 ess) a un seul levier de commande contrairement a la boite d'origine

[seby]

ben levier plus proche donc tes mains sont plus proche de ton volant déjà.
ensuite (si c'est bien fait) meilleur guidage il me semble.

Beaucoup moins de rotules au total, donc moins de risque de jeu ou de pannes
Tringlerie à l'intérieur donc moins de risque de la voir disparaitre sur la route...
Et débattement plus court du levier.

a bon avec une mono 3 biellettes contre 2 d'origine

c'est plus simple a monter pour rehausser et surtout le mouvement est transmis dans une boule donc c'est toujours bon ou presque

en terme de poids je ne sais pas si c'est mieux

sur une ax c'est comme ça et ça empêche pas de prendre du jeu

[rally2]

C'est bon j'ai compris par contre le souflet pour le trou dans le tablier vous le trouvez où?

[rally2]

Au fait quelqu'un aurait-il des photos de son support longues portées en 2+2 superposé (en diagonale) comme suit http://images.forum-auto.com/mesimages/ ... ie.jpg.jpg Et j'aimerais aussi savoir si quelqu'un en aurait déjà construit un démontable pour passer le CT rapidement...

[seby]

voila ce que j'ai trouvé

.

[rally2]

Je comprends le montage mais est ce qu'il éxiste quelque chose de plus démontable comme deux plaquettes boulonnées supportant chacune une paire de longue portée ce qui me permettrait de juste déboulonner un boulon par plaque et de débrancher les connectiques. J'ai déjà un systéme avec une barre pour 2 oscar et le truc c'est que pour les démonter il faut démonter le pare choc donc question côut et rapidité c'est pas le pieds sachat que pour le CT c'est la mer*e...

[seby]

il suffit de faire des supports par derrières le par choc pour renforcer et de percer le par choc et la jupe suivant ou tu veux le fixer et de fixer par 4 boulons en M8 et ça fera l'affaire

reste a trouver 4 points assez distants qui te permettrons de fixer la rampe

tu parle de CT c'est pour rouler sur route ouverte? ou juste le CT de la course?

[Samuel]

C'est autorisé en rallye ce montage?
Car dangereux quand même

[jean-henri]

voila ce que j'ai trouvé

.

Beau montage , je cherchais une idée pour métre 2 tirants je n ai pas le non exact

[rally2]

Pour rouler sur route ouverte (de campagne) donc l'idée c'estde faire passer la voiture sans les longues portées au CT normale et de les mettre juste aprés tout simplement parce que le probléme et c'est le motif de la contre visite: angle sayant doncje ne veux surtout pas percer le pare choc pour y mettre des boulons ou de tiges de fer en sailli. L'idée serait plus de percer sous la calandre pour créer un ou 2 point de fixations de façon à fixer le support ( à trouver) qui soutiendrait les 2X2 projecteur. Suis-je clair?

[seby]

oui je vois tu veux faire des fixation amovible qui ne se voit pas ou un minimum quand la rampe n'est pas montée et surtout sans découpé ou percer les éléments de carrosserie

[rally2]

C'est ça !