Filtre a air admission directe

Message par **niisamma** » 12 sept. 2010, 14:33

Bonjour a tous,

J'aimerais changer le système de filtration d'air sur ma ralynette en installant un filtre nettoyable (en admission directe et non un gros filtre dans la boite à air). J'ai trouvé le filtre ITG megaflow qui s'installe directement derrière les cornets ce qui permet de supprimer cette grosse boite a air. J'ai vu aussi la boite Green mais impossible de la trouver encore en vente.

Qu'en pensez-vous, que gagne-t-on a part un joli bruit ? Dois-t-on installer une prise d'air sur le capot pour amener de l'air frais ?

Si ceux qui ont installé ceci sur leur tuture peuvent témoigner se serait sympa.

Merci

Message par **PECO** » 12 sept. 2010, 14:41

honnetement si ton auto est d origine , a part du bruit tu gagneras rien d autre

Message par **seby** » 12 sept. 2010, 14:53

tes filtres étant placé derrière le radiateur ton moteur avalera beaucoup d'air chaud même avec une prise d'air sur le capot ce qui est très dommage et très laid sur ce genre de voiture

il y a qu'à voir la chaleur se dégageant du moteur quand tu ouvre ton capot contrairement à la température de l'air ambiant

Samuel · Message par **Samuel** » 12 sept. 2010, 18:33

seby a écrit :tes filtres étant placé derrière le radiateur ton moteur avalera beaucoup d'air chaud même avec une prise d'air sur le capot ce qui est très dommage et très laid sur ce genre de voiture il y a qu'à voir la chaleur se dégageant du moteur quand tu ouvre ton capot contrairement à la température de l'air ambiant

J'ai peut etre pas tout suivi.
Mais si c'est une rallye le filtre est pas derriere le radiateur

Message par **Bless_et_Ptitefleur** » 12 sept. 2010, 18:35

seby a écrit :tes filtres étant placé derrière le radiateur ton moteur avalera beaucoup d'air chaud même avec une prise d'air sur le capot ce qui est très dommage et très laid sur ce genre de voiture il y a qu'à voir la chaleur se dégageant du moteur quand tu ouvre ton capot contrairement à la température de l'air ambiant

Vérifie la température avant de dire qu'il fait chaud au niveau des carbus, en roulant il fait 1°C de plus qu'a l'extérieur....

Alors oui tu peux y mettre une boite ITG en passant tes gicleurs principaux en 150, pour une auto d'origine

Message par **niisamma** » 12 sept. 2010, 20:16

Bless_et_ptitefleur_13 a écrit :Vérifie la température avant de dire qu'il fait chaud au niveau des carbus, en roulant il fait 1°C de plus qu'a l'extérieur....

Alors oui tu peux y mettre une boite ITG en passant tes gicleurs principaux en 150, pour une auto d'origine

Ok, a la rigueur même mettre une tite sonde de température vers le filtre pour voir. A quelle température d'air le moteur fonctionne moins bien ?

Message par **Bless_et_Ptitefleur** » 12 sept. 2010, 20:19

te tracasse pas ! Si tu as envi de monter une ITG, fait comme je t'ai dit

Message par **seby** » 12 sept. 2010, 20:25

Bless_et_ptitefleur_13 a écrit :
seby a écrit :tes filtres étant placé derrière le radiateur ton moteur avalera beaucoup d'air chaud même avec une prise d'air sur le capot ce qui est très dommage et très laid sur ce genre de voiture il y a qu'à voir la chaleur se dégageant du moteur quand tu ouvre ton capot contrairement à la température de l'air ambiant
Vérifie la température avant de dire qu'il fait chaud au niveau des carbus, en roulant il fait 1°C de plus qu'a l'extérieur....

Alors oui tu peux y mettre une boite ITG en passant tes gicleurs principaux en 150, pour une auto d'origine

ça c'est quand tu roules sans capot

Message par **niisamma** » 12 sept. 2010, 20:25

les gicleurs ont peut les trouver sur internet ?

Message par **jean-luc13** » 12 sept. 2010, 20:26

oui, chez GT2I par ex

Message par **niisamma** » 12 sept. 2010, 20:28

ben merci bien !!

Samuel · Message par **Samuel** » 12 sept. 2010, 20:29

niisamma a écrit :les gicleurs ont peut les trouver sur internet ?

Vois avec Sloggies si ils les a pas vendue il en a des neuf

Message par **niisamma** » 12 sept. 2010, 20:30

dernier détail, c'est les gicleurs d'air ou d'essence à passer en 150 ?

Message par **jean** » 12 sept. 2010, 20:35

essence

Message par **Bless_et_Ptitefleur** » 12 sept. 2010, 20:40

seby a écrit :
Bless_et_ptitefleur_13 a écrit :
seby a écrit :tes filtres étant placé derrière le radiateur ton moteur avalera beaucoup d'air chaud même avec une prise d'air sur le capot ce qui est très dommage et très laid sur ce genre de voiture il y a qu'à voir la chaleur se dégageant du moteur quand tu ouvre ton capot contrairement à la température de l'air ambiant
Vérifie la température avant de dire qu'il fait chaud au niveau des carbus, en roulant il fait 1°C de plus qu'a l'extérieur....

Alors oui tu peux y mettre une boite ITG en passant tes gicleurs principaux en 150, pour une auto d'origine
ça c'est quand tu roules sans capot

non avec capot

et une sonde de température relié au metrix dans l'auto

Je le repète encore, les ingénieurs du PTS à l'époque, sont vraiment con d'y avoir foutu une ITG

et dire qu'ils pouvaient avoir plein de chevaux en plus !

Message par **sloggies** » 13 sept. 2010, 15:57

samuel a écrit :
niisamma a écrit :les gicleurs ont peut les trouver sur internet ?
Vois avec Sloggies si ils les a pas vendue il en a des neuf

Voui j'en ai

Merci Samuel

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