Montage 205 Rallye F2012

Message par **ze_king** » 26 août 2010, 18:58

au top ça

par contre bouche le trou en dessous ^^

Message par **gtsorcier** » 26 août 2010, 19:44

ze_king a écrit :au top ça
par contre bouche le trou en dessous ^^

T'es pas fou

comment je vais faire pour ramasser les chataignes ....en liaison bien sur

Message par **ze_king** » 26 août 2010, 20:49

oui mais si il pleut tu va faire piscine

Message par **gtsorcier** » 26 août 2010, 21:00

ze_king a écrit :oui mais si il pleut tu va faire piscine

non, au hammam: tu oublies que l'echappement passe au milieu

Message par **gtsorcier** » 01 sept. 2010, 22:26

salut
aujourd'hui petit tour:
demarrage: OK
on roule pour voir: pas de frein....j'appuie comme un malade sur la pédale du milieu et pas grand chose...

pourtant le circuit est purgé.
péale super dure ,pas de puissance et pas de " mordant"

Message par **jean-luc13** » 01 sept. 2010, 22:28

tu as bien branché la durite entre Master Vac et pipe d'admission?

Message par **gtsorcier** » 01 sept. 2010, 22:38

oui oui. pas de soucis de ce coté: à moins qu'elle ne soit poreuse......

Message par **gtsorcier** » 01 sept. 2010, 22:39

ou mastervac deffectueux...
comment savoir?

Message par **jean-luc13** » 01 sept. 2010, 22:39

Ton regime change au ralenti si tu pompes rapidement plusieurs fois de suite?

Message par **gtsorcier** » 01 sept. 2010, 22:42

j'ai pas fait trop attention , mais je pense que c non

Message par **gtsorcier** » 01 sept. 2010, 22:44

ça fait vraimment l'impression d'une pédale sans assistance: il faut etre debout sur la pédale pour avoir un ralentissement. meme sur la terre ça ne bloque pas

Message par **jean-luc13** » 01 sept. 2010, 22:46

gtsorcier a écrit :j'ai pas fait trop attention , mais je pense que c non

ça devrait si le Master Vac fonctionne

Message par **gtsorcier** » 01 sept. 2010, 22:51

donc si je pompe moteur tournant et que le regime change c un probleme de depression: fuite sur tuyau ou mastervac

Message par **gtsorcier** » 01 sept. 2010, 22:52

le frein a main hydraulique a l'air de fonctionner correctement

Message par **jean-luc13** » 02 sept. 2010, 07:24

gtsorcier a écrit :donc si je pompe moteur tournant et que le regime change c un probleme de depression: fuite sur tuyau ou mastervac

non,,s'il change c 'est normal, c'est si ça ne change pas que c'est anormal

Message par **boba fett** » 02 sept. 2010, 07:52

Salut

le mastervac est celui qui etait monté sur ma 205 rallye N1, il fonctionnais parfaitement avant sont demontage et remontage, je pense pas que c'est lui qui soit en cause.
Verifie si il y a pas une prise d'air quelque part ?

sinon je doit en avoir un autre de 205 gti je te l'envoie si c'est le mastervac defectueux

a+

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