Alors sur la ligne PTS comme on le voit sur la photo,il y a deux crochets pour la fixation centrale de deux silent blocs.En plus,ils ne sont pas situés à la même distance que sur la ligne d'origine qui elle n'en comporte qu'un seul.
Par défaut,il faut souder sur la caisse les deux pattes fournies à l'époque par PTS pour ce montage.(mais ces supports sont
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- Ligne PTS à modifier
- DSCN0057.JPG (58.02 Kio) Vu 182 fois
J'ai donc récupéré en casse un morceau de ligne de 205 GT pour récupérer l'ancrage d'origine que je vais faire souder au bon endroit sur la ligne PTS et ainsi conserver un montage origine sans transformation de la caisse.
- Support de silent bloc d'origine à récupérer sur vieille ligne
Par contre,il y a une sérieuse différence de la plage d'utilisation du moteur entre une ligne avec intermédiaire et une sans!!!!
Les réglages carbus ne sont pas les mêmes,......c'est flagrant
Lors du remontage,je verai si je retrouve la stabilité et l'équilibre de mon ralenti comme avant.
Elle est devenue plus creuse jusqu'à 3500trs/mn,et après part comme une balle alors qu'avant,je ne ressentais pas ce phénomène.
