Joint métal tressé ???

[jean]

Si tu me donnes le diamètre du joint,je te trouve çà en Neuf

Moi, j'ai trouvé ça chez Walker, mais ce n'est pas en cuivre.
C'est Sloggies qui m'avait donné la ref.
En plus, je ne suis pas convaincu de l'efficacité, car j'ai toujours une légère fuite à ce niveau.
Peut-être qu'il faut rouler un peu pour que ça se mette bien en place.
A+

Oui c'est ça d'origine... moi j'y colle un cordon de gun gum... et plus de fuite. Pas eu le temps de tester la longévité.

[Lilive]

J'ai une collègue dont le mari est commercial chez Walker ça interesserait du monde que je me renseigne pour une éventuelle commande groupée de joints ?

[Jul964rs92]

Pourquoi pas, moi j'ai pas de joint du tout à ce niveau, et ça doit pas aller chercher bien loin pour le prix

[CLAUDE40]

Pourquoi pas, moi j'ai pas de joint du tout à ce niveau, et ça doit pas aller chercher bien loin pour le prix

Moi, j'ai payé ça 8,25 €, c'est pas la mort

[Jul964rs92]

C'est clûr (= c'est clair + c'est sûre)

[jean]

A mon avis ce n'est pas prioritaire question pièce... Mais la question de ce joint revient souvent.

[scale33]

Rien n'empêche d'explorer la piste!!!!

[francky007]

Oui c'est interessant, j'ai toujours une fuite à ce niveau là.

Pour ma part, pour enlever les ressorts j'utilise un tube de 21x29.7 aplatie à un bout avec une presse ou j'ai fait une encoche, comme avec le tournevis mais avec un bras de levier de 500 mm !
Je les enleves en 30 s en s'appuyant sur la barre stab.
c'est un peu plus long pour les remettres, mais ça va.

[Lilive]

à 8€ le bout effectivement ça ne sert peut être pas à grand chose de faire une commande groupée vu les frais de port . . .

[jean-luc13]

le joint tressé acier est la réf 410148 de chez ARVIn, vendu dans un sachet plastoc aux accessoires echappements.

Effectivement, le premier montage est viril. Après il se tasse un peu, et ça devient plus facile.

Tu supprimes la bague d'origine côté col de cygne ou tu intercales ce joint en plus?

[Piedplanche]

Tu supprimes la bague d'origine côté col de cygne ou tu intercales ce joint en plus?

comme je ne l'ai monté que sur mon 4/1, je vois plus comment ça se passe avec le bitube d'origine ... voilà une photo (floue) du montage où il n'y a que lui pour assurer l'étanchéité = 0 fuite

[jean-luc13]

Tu supprimes la bague d'origine côté col de cygne ou tu intercales ce joint en plus?

comme je ne l'ai monté que sur mon 4/1, je vois plus comment ça se passe avec le bitube d'origine ... voilà une photo (floue) du montage où il n'y a que lui pour assurer l'étanchéité = 0 fuite

Merci PP , d'origine, il y a (si je me souviens bien) une bague a la place de ton joint (le plus difficile va être de la faire sauter ) et la partie centrale ne dépasse pas comme sur ton 4/1:

[cherokee83]

il y en a sur ce site

http://www.pieceseco.com/fiche/14502-39 ... cabrio.htm

[jean-luc13]

il y en a sur ce site

http://www.pieceseco.com/fiche/14502-39 ... cabrio.htm

oui, j'ai vu,merci

le tout est de savoir si l'olive d'origine est démontable sur tous les cols de cygne

[Lilive]

A mon avis c'est pas démontable PP ton 4/1 doit faire plusieurs modèles car moi sur mon 4/2/1 j'ai bien l'olive

[jean-luc13]

A mon avis c'est pas démontable PP ton 4/1 doit faire plusieurs modèles car moi sur mon 4/2/1 j'ai bien l'olive

chez Bosal, le sais que l'olive est rapportée, mais sur les autres?...