Bon, après moultes péripéties derrière mon écran d'ordinateur, je suis enfin en mesure de vous faire le résumé de notre rallye des 4 et 5 Juillet
Tout d'abord, félicitations à Jeromlabricol et Seb pour leur superbe 21ème place scratch et la tête de la N1
Merci aussi aux copains du forum venus partager ce week-end avec nous... Gousk, Jean, Ti Guiom et madame, MCI fab et madame, Steph42 et madame
Au passage, ils en profitent pour nous faire l'assistance du Dimanche, incapables je crois de se bouger les fesses des chaises après la séance Andouillettes au vin blanc à la robbi's touch du samedi soir 
ES1, Les Gouttes d'Arcon, prologue
On part bien évidemment motivés et sous pressions pour cette première spéciale sur nos routes
Avant le pointage, la rigolade est au rendez-vous... Oui, sauf que le premier objectif de ce rallye est d'être dans le rythme dès le départ! on est pas là pour enfiler des perles
30 sec avant le départ, le serieux retombe, Gilles m'annonce les premières notes puis DEPART!
On part sur un bon rythme, l'auto est efficace et on la croirait presque puissante tellement la spéciale descend. Je me méfie quand même, il parait que les sous bois glissent
L'auto engage à plusieurs reprises comme elle sait le faire et tout ce déroule plutôt bien hormis un freinage limite dans un gauche 100. Les notes sont bonnes et le copilote "SM" très motivé... d'ailleurs, il me recadre très vite alors que j'aperçois Julien et Aurelie sur le bord de la route 
A l'arrivée, le verdict tombe, 04:50,4, 61éme temps scratch, 2éme de classe, incroyable
Cela dit, si les spéciales du lendemain comprennent 3 nouveau passages dans cette spéciale, elle comprennent aussi 3 passages dans "Saint Rirand" qui monte++.
On rentre donc aussi content que surpris au parc fermé, et on se doute que la journée du lendemain sera difficile... on ne crois pas si bien dire
Première caméra embarquée... mal cadrée, mais l'ambiance est exactement celle-ci
Je vous conseille de visionner jusqu'au bout ES 2, Saint Rirand
Dès l'arrivée au parc fermé, on sait que l'on va dégringoler au classement car le temps tourne à la pluie
Comme à la Coutellerie, nous ne disposons pas de pneus pluie et il faudra faire sans 
On descend donc les pressions de pneu, histoire de les chauffer au maximum, alors qu'on apprend que les "gros" qui débutent la spéciale ont dû chausser les "maxis pluie" tellement la spéciale est mauvaise avec notamment des coulées de boue
On part donc tard de l'assistance pour arriver le plus chaud possible... Rien que sur la liaison, le verdict est sans appel, l'auto est difficile à tenir sur la route dès que je la brusque un peu, les pneus sont inchauffables
Malgré des conditions moins diluviennent que pour les premiers, on prend le départ sur des oeufs et les premiers virages confirment le manque de grip... En effet même en adoptant une conduite "propre" l'auto souvire à la moindre sollicitation de l'accélérateur et cherche les fossés m'obligant souvent à soulager
La spéciale se passent donc pas si mal compte tenu des circonstances
04:50,1, 89 temps scratch et 7emé temps de classe C'est très mal engagé pour nous, mais on va continuer de rouler pour mettre la pression sur nos concurrents en cas d'erreur de leur part 
ES3, Les gouttes d'Arcon
La pluie semble se calmer et on se dit que l'on doit reprendre des secondes à nos concurrents. On arrive motivés et l'auto "à point". Seulement, une grosse sortie de route oblige les secours à descendre sur la spéciale que nous feront par conséquent en liaison
Tant pis ( 
) on en profite pour corriger les notes et se rendre compte que les routes sont sales sales On sera donc soumis au temps forfaitaire avantageux pour nous : 05:01,7 5éme temps de classe, 53éme temps scratch... aucune valeur
ES4, St Rirand
Bon, on rattaque un tour complet sous de "bonnes" conditions après un passage à l'assistance de choc où l'on verifie la repartition du freinage avant/arrière et où l'on remonte la pression des pneus arrière
On part encore plus tard de l'assistance... et on arrive au début de la spéciale se disant que ça ne glisse pas
Tout se passe bien, le rythme est bon par rapport au matin, Gilles est en forme et plein d'humour ("j'y suis déja au D110 mais t'es en retard!!")
L'auto à tendance à engager fort, mais se laisse maîtriser très facilement Seulement, l'AX, si vaillante soit elle, ne grimpe pas aussi bien que ces copines de la classe 
Résultat : 04:32,4 78 ème temps scratch, 7éme temps de classe On améliore beaucoup, mais on reste en bien dessous des autres concurrents faute, entre autre, de puissance
Petite video quand même
:ES5
Les conditions semblent bonnes pour cette spéciale mais on part très méfiant des nombreux sous-bois à l'ombre
Cela dit, c'est de l'auto dont nous aurions dû nous méfier. Après environ 1 km, elle coupe sans raison, refusant de redemarrer
On s'arrête sur le bord de la spéciale, mal placés et l'auto risque facilement de se faire emboutir On trouve donc des spectateurs pour nous sécuriser un poil l'auto et j'ouvre le capot ne comprenant pas ce que nous fait le TU24 Gilles remonte à bord, enclenche le demarreur et la z'AX démarre On saute dans l'auto, sans notes pour finir la spéciale avec la ligne d'échappement qui décide de nouveau de faire des bisous au bitume 
C'est la totale!Resultat : 10:38,6 101éme temps scratch 8éme temps de classe
Nb : je vous passe les détails de mon énervement bien conservé en video
ES6 Saint Rirand
Bon, on a clairement plus rien à gagner mais bel et bien encore tout à perdre
On décide donc de terminer le rallye ("c'est tout payé on va au bout" qu'y dit le Gilles
) mais sur un rythme calme!On part donc calmement dans l'ES6... et on y gagne 5 secondes puisque je n'ai pas pu résister au grip encore amélioré
Le camescope lui, a rendu l'âme fatigué par son premier rallye et surtout sa petite batterie
04:26,9 69éme temps scratch, 5 éme temps de classe
ES 7, Les gouttes d'arcon
Là, pour le coup on va lever le pied. Les virages sont dégueulasses, les codes hyper profondes (plus de 25cm à certains endroits).
05:11,1 74 éme temps scratch, 6éme temps de classe
AU FINAL : nous terminons à une superbe 91ème et avant dernière place ce qui sera tout de même mieux que les 32 abandons
Les conclusions
Primo, cela fait la 4 éme arrivée de l'AX pour son 4ème rallye malgré ce soucis de coupure à résoudre
Ensuite, on sacrifie un rallye cet été pour se payer les pneus pluie (qui nous font souvent faute ) pour essayer de tenir le tête de la classe qui est déjà difficile à accrocher compte-tenu de la petite puissance de l'AX Bref, on a pris des émotions plein la gueule... du plaisir à la colère en passant par la détente avec les amis du club
Quand les conditions sont bonnes, on roule pas si mal et on voudrait forcément faire mieux... ça arrive, on y croit et on va faire ce qu'il faut pour
, T'est en r'tard !
