démontage boite MA

[tonio59]

bonjour,
désolé si ce sujet fait doublon, j'ai déjà lu qq truc mais je n'ai pas trouvé de réponse encore.

je veux démonter ma boite de vitesse, mais le moteur est déjà déposé sur une palette.
j'ai lu ici qu'il fallait desserrer l'écrou d'arbre de 5e derriere le carter. c'est nécessaire? car je ne l'ai pas fait, et comme le moteur est déposé, je risque de lutter...

autre chose: les grosses vis CHC qui fixent la boite sur le carter sont hyper dures à avoir, j'ai limite foiré la tête de vis (6 pans creux) et elles n'ont pas bougés d'un poil malgré tout le WD40 que j'ai balancé...

comment faire? limer des plats sur les vis pour les sortir à la clé anglaise?

enfin une fois de plus, la règle n°1 s'applique: "toujours un truc qui m***e!"

merci pour vos conseils

[cécé_sport]

j'ai lu ici qu'il fallait desserrer l'écrou d'arbre de 5e derriere le carter. c'est nécessaire? car je ne l'ai pas fait, et comme le moteur est déposé, je risque de lutter...

T'as pas la RTA? Elle t'explique comment mettre 2 rapports en même temps... Les arbres ne tournent plus!

[Piedplanche]

T'as pas la RTA? Elle t'explique comment mettre 2 rapports en même temps... Les arbres ne tournent plus!

+1 faut simplement retiré la goupille de la fourchette de 5

Quant aux grosses vis, un petit gros coup de maillet sur leur tete peut aider a décoller le filet et faciliter la dépose. Avec une clé BTR + une pince étau, tu dois y arriver, suffit d'y croire très fort

[tonio59]

ok merci, je vais me plonger dans ma RTA

aaaah oui le petit coup de maillet sur la tete de la vis... je vais essayer...
car pince etau et clé BTR n'ont pas suffit jusque maintenant

merci les gars

[kris en ax mix ten-sport-]

bas les vis , si tu foires l'empreinte, essaye à la clé a griffe de petite taille et si ca vient pas, tu la perces

[tonio59]

salut à tous,
j'ai trouvé ça dans la RTA pour passer une vitesse bloc moteur + boite déposé...
- chasser la goupille d'arret de la fourchette de 5eme
- passer une vitesse avec le levier et engager la 5eme directement par le synchroniseur...

mais bien sûr

chasser la goupille de 5eme et la fourchette, ça va, j'ai pigé, mais pour passer la 5eme, comment je fait? je veux bien jouer avec le selecteur et le synchroniseur, mais comment savoir si je passe la 5eme ou la 3eme? est-ce important de passer absolument la 5eme?


donc une fois la vitesse passée, je suis censé démonter l'écrou secondaire...
je doit donc desserer (complètement?) l'écrou rep.2?


si je comprends bien:
1- enlever la goupille + fourchette de 5eme
2- passer une vitesse
3- desserrer l'écrou d'arbre secondaire

c'est ça?

merci pour votre aide, je débute, c'est ma 1ere boite qui tombe :-)
et elle va tomber

[cécé_sport]

Tu enlèves la goupilles et tu mets une vitesse (ça ne sera pas la 5 puisque fourchette désolidarisée).

Tu glisses la bague à la main pour mettre la 5, ça bloque les arbres en rotation.

Tu enlèves l'écrou et le pignon de 5 pour pouvoir enlever le carter.

[tonio59]

Tu enlèves la goupilles et tu mets une vitesse (ça ne sera pas la 5 puisque fourchette désolidarisée).

ça ok

Tu glisses la bague à la main pour mettre la 5, ça bloque les arbres en rotation.

bague = fourchette?
comment je trouve la 5eme?

Tu enlèves l'écrou et le pignon de 5 pour pouvoir enlever le carter.

le carter, tu veux dire le carter de boite?

merci pour tes photos, mais sur la 3eme t'es carrément entrain de démonter l'interieur de la boite là non? moi je veux juste démonter la boite du bloc moteur c'est tout... je garde la boite au chaud et le bloc est vendu

bon je fous les mains dedans ce soir, mais avant j'essaye de piger le truc pour pas faire n'importe quoi...

[cécé_sport]

moi je veux juste démonter la boite du bloc moteur c'est tout... je garde la boite au chaud et le bloc est vendu

Dans ce cas oublie tout ce qui marqué dans ce post...

Pas besoin d'enlever le carter de 5 pour poser la boite... les grosses vis 6 pans creux tout le tour du carter seulement (gaffe au démarreur).

[tonio59]

moi je veux juste démonter la boite du bloc moteur c'est tout... je garde la boite au chaud et le bloc est vendu

Dans ce cas oublie tout ce qui marqué dans ce post...

Même pas besoin d'enlever le carter de 5 pour poser la boite... Cardans, silent bloc sous la batterie, les grosses vis 6 pans creux tout le tour du carter (gaffe au démarreur) quelques masses et cosses...

Edit: Sur l'ax y a aussi la fixation basse de l'échappement .

AAAAAAAAAAAAAAAAAARRRGGGHH!!!!!!
ok ça m'arrange tu me dira!
en fait j'ai mon bloc + boite posé sur une palette, tout est déjà déconnecté (cable embrayage, cosses, cardans, démarreur etc) et je me bagarre avec les grosses vis CHC de la boite qui ne viennent pas!

en fait j'ai lu les tuto sur le site et j'ai vu des histoires de pignon de 5eme etc, j'ai été influencé par ça

bon c'est comme tout, tant qu'on ne l'a pas fait une fois...

ce soir, elle tombe!!!!

merci cécé et les autres

[tonio59]

je l'ai eu!!!!!!!


je suis venu à bout de mes vis grippés à la pince étau et mes petits muscles...
2 doigts écrasés et amochés, mais j'ai eu ma boite

merci à tous