mais c'est sûr que là, faudra mini 350cv 4WD 
TDF l'aventure
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Piedplanche
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Piedplanche
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exact j'ai pas tilté sur le coup , je vais vérifier si ça n'a pas été modifié , il manque la nervure et le téton-
Piedplanche
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Re: TDF la suite
Des nouvelles de TDF qui est sur cales depuis 3 mois, le temps de trouver le temps de refaire la boite 
Des images du remontage
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Bless_et_Ptitefleur
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jean-luc13
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Re: TDF la suite
super boulôt!! 
Tu as mis le même embrayage que moi finalement?
Tu as mis le même embrayage que moi finalement?
site Rallye13Photos: http://www.rallye13photos.com/
"le démarrage matinal d'une 205 Rallye ne sera jamais un acte banal" (Echappement)
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Piedplanche
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Re: TDF la suite
commandé chez ARSjean-luc13 a écrit :super boulôt!!
Tu as mis le même embrayage que moi finalement?
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Re: TDF la suite
qu'est ce que j'attend
205 rallye AM91 AAC Ruggieri
Mercedes SLC AMG
BMW 125i E82
Jeep Wrangler JK Rubicon 10th anniversary
JCB TLT35D 4 WD
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Bastien
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Re: TDF la suite
Moi aussi j'ai le mêmePiedplanche a écrit :commandé chez ARSjean-luc13 a écrit :super boulôt!!
Tu as mis le même embrayage que moi finalement?
Merci le club, Merci le forum, Merci les personnes qui font vivre ce club et ce forum, Merci la 205 Rallye qui permet de rassembler des passionnés toujours là quand y a besoin........Pour résumer MERCIIIIIIIII !!!!!
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jean
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Re: TDF la suite
Du temps, des compétences... et que du bonheur !!! Bravo PP !
La 205 rallye : Un modèle qui délivre l’une des expériences de conduite les plus radicales jamais proposées par une traction.
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Re: TDF la suite
Pas mieux...jean a écrit :Du temps, des compétences... et que du bonheur !!! Bravo PP !
"Le deuxième est le premier des derniers..." Ayrton Senna.
Please buy a hybrid car... I need fuel.
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Piedplanche
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Re: TDF la suite
TDF est à nouveau sur roues, après quelques kilomètres de rodage de la boite, il dû régler les tringleries qui touchent la ligne d'échappement.
Le remplacement des triangles à nécessité un réglage du train grâce à mon outils Fucom
elle pouvait flotter, j'avais 5° d'ouverture 
attention, TDF is back
Le remplacement des triangles à nécessité un réglage du train grâce à mon outils Fucom
elle pouvait flotter, j'avais 5° d'ouverture attention, TDF is back
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scale33
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Re: TDF la suite
Excellent PP,simple et efficace
C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieur à celle du son que certains ont l'air brillant avant d'avoir l'air con,d'ailleurs.......
Quand on est mort,...on ne sait pas qu'on est mort,c'est pour les autres que c'est difficile...........Quand on est con,.....c'est pareil
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Piedplanche
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Re: TDF la suite
Je fais une réponse groupir aux demandes sur cet outil merveilleux
Ingrédients :
_ 2 cornières bien droites, rigides (40x40 ép 5, lg minimum 1,50m) + 2 gros écrous + 2 tiges filetées + 2 roulettes ...
Percer les cornières de 2 trous pour fixer sur le moyeu au bon entraxe, souder 2 ecrous qui serviront d'entretoise (évite de toucher au parechoc)
Placer l'auto sur des cales bois (le bois facilite la rotation du volant)
Trouver le point milieu de la direction, en buté de chaque coté, un repère sur le volant, histoire de centrer la direction : la bloquer en place (j'utilise un viel antivol de direction
)
Pour la mesure, voir le croquis.
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Percer les cornières de 2 trous pour fixer sur le moyeu au bon entraxe, souder 2 ecrous qui serviront d'entretoise (évite de toucher au parechoc)
Placer l'auto sur des cales bois (le bois facilite la rotation du volant)
Trouver le point milieu de la direction, en buté de chaque coté, un repère sur le volant, histoire de centrer la direction : la bloquer en place (j'utilise un viel antivol de direction
)Pour la mesure, voir le croquis.
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Piedplanche
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Re: TDF la suite
Je fais une réponse groupir aux demandes sur cet outil merveilleux
Ingrédients :
_ 2 cornières bien droites, rigides (40x40 ép 5, lg minimum 1,50m) + 2 gros écrous + 2 tiges filetées + 2 roulettes ...
Percer les cornières de 2 trous pour fixer sur le moyeu au bon entraxe, souder 2 ecrous qui serviront d'entretoise (évite de toucher au parechoc)
Placer l'auto sur des cales bois (le bois facilite la rotation du volant)
Trouver le point milieu de la direction, en buté de chaque coté, un repère sur le volant, histoire de centrer la direction : la bloquer en place (j'utilise un viel antivol de direction )
Placer les cornières paralèlles au sol
Pour la mesure, voir le croquis.
Plus la distance entre D1 et D2 sera grande, plus " l'appareil " sera précis. La RTA donne un paralélisme de 0,5° , à moduler suivant vos préférences. ( je vais jusqu'à 0,8° )
Ingrédients :
_ 2 cornières bien droites, rigides (40x40 ép 5, lg minimum 1,50m) + 2 gros écrous + 2 tiges filetées + 2 roulettes ...
Percer les cornières de 2 trous pour fixer sur le moyeu au bon entraxe, souder 2 ecrous qui serviront d'entretoise (évite de toucher au parechoc)
Placer l'auto sur des cales bois (le bois facilite la rotation du volant)
Trouver le point milieu de la direction, en buté de chaque coté, un repère sur le volant, histoire de centrer la direction : la bloquer en place (j'utilise un viel antivol de direction
)Placer les cornières paralèlles au sol
Pour la mesure, voir le croquis.
Plus la distance entre D1 et D2 sera grande, plus " l'appareil " sera précis. La RTA donne un paralélisme de 0,5° , à moduler suivant vos préférences. ( je vais jusqu'à 0,8°
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