Problème suite au montage de diffuseur de 36

[Amy - Nico]

je vais essayer cette modif par contre au niveau gicleur d'air j'ai 190 et je ne trouve pas plus gros. J'ai trouvé pour DCOE et non DCOM

pour obtenir 210 c'est en relation avec la modif tu perces l'admission !! j'ai pas tout regarder mais ça doit être marqué dedans !!

[barauto]

Bon j"ai remonter ceux de 34 avec gicleur de 160 essence et ça marche bien mieux donc résultat je pensais faire bien et ben non

[Oliive]

ça ne veux pas dire que ça ne peut pas mieux marcher avec des venturi en 36.. faut juste adapter les gicleurs et là ???

[RALLYEGTIMAN]

pour les diffuseur en 36 y faut augmanté tes gigleur d'air d'essence et mettre en admission direct

[barauto]

Je vais suivre vos conseils et essayer encore de trouver des gicleurs d'air plus gros et remettre les 36

[weber66]

slt barrauto,pour ton soucis de taille de gicleurs voici ce que je te conseille:avec des buses de 36 tes gicleurs de 160 sont bon car une variation d'1mm du diametre de la buse correspond a peu pres a une a une variation de 5 points du diametre du gicleur;j'ai la methode exacte pour le calcul des composants pour les webers mais ce serait trop fastidieux a explique car tout et une question de moyenne ou de tolerence dans laquelle ont peut jouer,pour des buses de 36 ca va varier entre 135 et 161"points"donc 160 c'est la limite maxi.si tu peux te fournir des 155 prend les.apres pour tes gicleurs d'air c'est tres simple,considerant qu'un accroissement du jet d'essence de 5 points doit s'accompagner d'une augmentation de 15 points sur le jet "gicleur" d'air; donc de 145 a 160 pour l"essence et de 190 a 235 pour l'air.apres il est vrai qu'il n y a pas de science exacte avec les carbus mais plutot une approche moyenne qui peu varrier selon le vehicule ou le caractere que tu souhaites lui donner;maintenant il est certain qu'il y a une base de calcul a connaitre et a appliquer pour pouvoir parametrer tes carbus selon ton envie;une derniere chose,plus tu augmenteras tes buses et alongeras tes cornets plus tu augmenteras ta puissance maxi "de pas beaucoup"mais en contre parti tu perdras en couple et bas regime en sachant que ce n'est pas tres coupleux deja d'origine, a toi de savoir quelle utilite tu vas avoir de ta rallye

[barauto]

ça c'est de la réponse merci bien comme ça je serai de quoiprendre comme gicleurs

[weber66]

slt barauto,petite rectif au sujet de la longueur des cornets plus ils sont longs plus tu aurras du couple et de la reprise et pour les buses c'est comme je te l'ai dis, plus elles seront grosses plus tu as de la puissance en haut mais tu en perd en bas;a plus

[Oliive]

en effet

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