un trou Ã 3000

Message par **Jul964rs92** » 27 avr. 2004, 20:05

quand j'accélère doucement quand je roule tranquille, y'a un trou dans l'accélération à 3000trs/min. On m'a dit que c'est jamais niquel à bas régime, en dessous de 3000 c'est vraiment bien et au dessus aussi ! J'en suis content comme ça, mais est-il possible vraiment d'avoir une accélération parfaite? (quand j'appui a fond, pas de trou !).

a++

Message par **Oliive** » 27 avr. 2004, 20:09

oui, avec une injection

là ça à l'air normal

mais qu'est c'que tu fout à 3000tr

Message par **Bébiss** » 27 avr. 2004, 20:15

Faux !!!!
Une Rallye réglée tip-top n'a aucun trou , à aucun régime !!!!
C'est d'ailleurs de cette manière que l'on voit si les réglages sont parfaits ....
Tu te stabilise à 1500-2000 trs/mn en 3è .... et tu écrases la pédale jusqu'à bloc !!!!
Normalement , elle ne doit donner aucun soupçons d'hésitation et aucun toussotement !!!!

Message par **ludovic pilote 83** » 27 avr. 2004, 20:19

sur ma groupe A on avais solutionné le problème en augmentant le gigleur de pompe de reprise

Message par **Jul964rs92** » 27 avr. 2004, 20:20

Bébiss a écrit :
Tu te stabilise à 1500-2000 trs/mn en 3è .... et tu écrases la pédale jusqu'à bloc !!!!

J'vais essayer ça demain, la junior est en panne, j'vais bien être obliger de prendre la rallye

Message par **Bidou** » 27 avr. 2004, 20:26

ah ouazin tu l'as encore la junior

quel sage enfant

Message par **Oliive** » 27 avr. 2004, 20:27

Tu te stabilise à 1500-2000 trs/mn en 3è .... et tu écrases la pédale jusqu'à bloc !!!!

et en accélérant doucement?

Message par **Bébiss** » 27 avr. 2004, 20:30

Nan au contraire , en écrasant vivement la pédale, à fond ....
Comme quand tu sors de virage sur circuit ....

Message par **Oliive** » 27 avr. 2004, 20:32

justrement son problème n'est pas en tapant dedans mais en accélérant doucement

Message par **Bébiss** » 27 avr. 2004, 20:38

Idem ...... aucun "brouttement" n'est toléré , si le réglage est nickel !!!!
La conduite doit etre bestaile ( carbus .... ) mais souple !!!!

Les seuls toussotements normaux sont ceux engendrés par un tapage dedans à froid .....

....... mais en aucun cas essayer !!!!

Message par **jbmarousez** » 27 avr. 2004, 21:26

alor moi j avai 2 trou un a 35000 et un a 2500 et j ai changer le module d allumage fait les réglage carbu et maintenan a par les brides craclé , plus rien !!!
alor moi sui pas mécano mais bon juste pour t informer

Message par **olivF2000** » 27 avr. 2004, 22:02

Meme pb pour moi,qui s'était amplifié ces derniers,temps,je me suis appercu en démontant les carbus,qu'en tirant sur le levier ,rien ne sortait des gicleurs de reprise du carbu des corps 1&2

,avec un dur dans le levier de la pompe de reprise*,j'ai remplacé la pompe,soufflé les conduits et nettoyé les gicleurs,et là ca remarche à nouveau,je finis de remonter ca demain et essais,je vous tiens au jus

*un bouchage des conduits qui créait une surpession dans le refoulement jusqu'aux gicleurs,d'ou le dur dans le levier

Message par **Rodolphe** » 27 avr. 2004, 23:44

Bébiss a écrit : Faux !!!!
Une Rallye réglée tip-top n'a aucun trou , à aucun régime !!!!
C'est d'ailleurs de cette manière que l'on voit si les réglages sont parfaits ....
Tu te stabilise à 1500-2000 trs/mn en 3è .... et tu écrases la pédale jusqu'à bloc !!!!
Normalement , elle ne doit donner aucun soupçons d'hésitation et aucun toussotement !!!!

entièrement d'accord avec Bébiss

Message par **godzilla** » 28 avr. 2004, 07:53

d accord aussi avec bebiss , si tes carbus sont regler tip top ya aucun trou , verifie tes brides , ta p' tre une prise d ' air ? :wak:

205 Rallye Club de France

un trou Ã 3000