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damien
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Message par damien »

oui, mais souvent elles sont aussi nazes que celle que tu a

sinon trouve du 106 rallye 1300 saxo vts 106 S16 rallye etc.. toutes ont ma meme demultiplication, mais plus recentes (fourchettes bronze, carters renforcés etc..

par contre apres faut remettre le pont de rallye dedans ou un autre plus court car en genral le pont es plus long ( 16*65 sur 106 rallye 1600, 16*63 sur sax stv, S16..

sinon boite de 106 xsi 1360 : la meme que la rallye avec le carter plus enforcé et si tu de la chnace les fourchettes en bronze.

si tu cherche des pieces, synchros etc.. : MP j'ai du stock recent ;)
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jean
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Message par jean »

Alors pardon :oops: , les pignons sont les mêmes et c'est seulement le couple (ou pont) qui change.
La 205 rallye : Un modèle qui délivre l’une des expériences de conduite les plus radicales jamais proposées par une traction.
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benji07
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Message par benji07 »

ok merci a tous pour vos info,g trouvé une boite de xs normalement,avan de refaire l'autre
a+
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kris en ax mix ten-sport-
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Message par kris en ax mix ten-sport- »

comme dit bernard fais des double debrayage au retrogradage en attendant de la réparer ca evitera de trop niquer tes dentures de crabotage en attendant...
Après feu la GT rouge, voici la sport grise en phase de coursification
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