Sur du piston forgé il ne faut pas prendre le haut de la calotte bombée en réference bien entendu.
Tu prends la hauteur entre la ligne centrale de ton axe et la partie qui vient à fleur du bloc. Ce sera ta hauteur d'axe.
Attention tout de même, sur certains moteurs, le piston ne remonte pas tout à fait à fleur (très rare), donc méfiance.
Dans ce cas, on mesure la hauteur totale calotte comprise, et on déduit la heuteur de calotte (technique valable pour tous les pistons).
Ce n'est pas le cas du TU24!
Ci joint un schema explicatif.
