Mener le menant

[Oliive]

Question con

Je viens de remonter des solex sur l'AX .. je la remet full stock <span style='font-size:7pt;line-height:100%'>nawak, c'est l'soleil</span>
et les banjo sont de l'autre coté des carbu, pas dessous mais à droite au lieu de gauche sur les bebert donc pas assez long de durite + régulateur pas fixable du bon coté (enfin si mais faut sortir la perceuse)
bref ça m'arrangerai bien d'inverser les banjos et alimenter par la droite dans le sens que la voiture avance quand elle est pas en marche arrière :wak:

j'pense pas qu'il y ai de problème

[tchoupi13]

Si le prez commence à économiser sur le bout de durite et la mêche de 8..... :wak:
Au cas où..., je peux te filer du fil de fer pour fixer ton régulateur et il doit me rester un morceau de durite sur une vieille tondeuse...
On s'arrange en MP pour les frais de port...

[Oliive]

c'est pas l'economie d'euros que je compte mais en longueur y'a bien 1/4 de 1/2 pouillème de crotte de poney à pas perdre

[Oliive]

Arf ben ça peut pô, because faudrait inverser les commandes

[Balet]

d ailleurs en parlant de diametre de durite , y a t il de la perte a avoir des durites de different diametre ? je me pose la question car sur ma caisse c est ce qui est monté actuellement , ca va bientot degager mais c est pour info ... je vais monter un regulateur de pression d essence king a quelle pression doit on le regler pour que ca marche bien ?

[Oliive]

j'avais fumé hier ou quoi? .. y'a aucun lien entre la commadne des carbu et l'arrivée d'essence :wak:

Pour les diam de durite, j'avias vu 8 en entrée et entre les carbu, 6 en sortie, sur les Solex, pas le choix, vu le 2ème banjo

le régulateur j'en sias rien, j'ai pas de mano mais faut le règler pour que ça marche.. avec le retour au réservoir, ça sert à rien...

[Balet]

okay je comprends mieux pourquoi elle a sa durite de retour en 6 alors !! c est bizard car pour les bebers t es obligé de passer a 8 pour que ca soit propre

[Team]

le regulateur sert a koi??? parce que la pression max de la pompe est de 0.25 bars je crois et elle s auto regule donc voit pas trop l interet a part avec une pompe electrique

[damien]

c'est surtout psychologique le regulateur...

mais ce n'est que mon avis personnel, si quelqu'un a une reponse convaincante avec des gains mesurés... mais j'en doute.

[Oliive]

ça sert à rien mais c'est plus joli qu'un filtre en plastique.. tuninje powaa

la pompe régule rien ,c'est le retour au reservoir qui compense

[damien]

exact mais si le principe est différent, le resultat est identique...

tu fait du tunningue maintenant ? lol !

[Balet]

si ca sert qd c est bien reglé !! le ralenti est tres stable , pas d engorgement des carbus , et srtt lorque tu montes un ACC le ralenti reste tres stable car sinon ca ratatouille grave , enfin sur le mien en tt cas ... apres c est clair que le gain est psychologique peut etre ... je dirais qu il n y en a pas , seuleument le moulin tourne rond et repond mieux

[Team]

désoler mais la pompe a essence regule ca pression elle meme....... demonte en une et tu verra

[Oliive]

pas vraiement le temps de jouer au légo, si tu peux détailer

pour moi c'est un levier qui bouge une membrane, plus le moteur tourne, plus ça pompe et je vois pas pourquoi Danielson aurait mit un retour si la pompe régule