Durite araignée adaptable - efficacité modine ATTENTION

[olivF2000]

Je ne suis pas contre le flood, mais faudrait au moins quil soit un peu intelligent comme flood
Parce que repondre a des messages qui ont 2 mois et qui ne sont plus dactualite
je trouve que cest de labus et normalement, ces messages inutiles sont supprimes



Salut,c'est quoi le soucis ? Tu possèdes une 205 rallye ? Si oui passes par là case présentation,stp merci

[cd911]

Je ne suis pas contre le flood, mais faudrait au moins quil soit un peu intelligent comme flood
Parce que repondre a des messages qui ont 2 mois et qui ne sont plus dactualite
je trouve que cest de labus et normalement, ces messages inutiles sont supprimes



Salut,c'est quoi le soucis ? Tu possèdes une 205 rallye ? Si oui passes par là case présentation,stp merci

3 messages sur le forum, 3 messages à côté de la plaque !

On dirait que ce sont des posts venant d'autres forum !

[Piedplanche]

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on lui laisse une dernière chance de répondre un truc censé

[Jul964rs92]

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On dirait que ce sont des posts venant d'autres forum !

on lui laisse une dernière chance de répondre un truc censé

Man ! I don't take drugs ! Juste the famous french product of vendée NofrozenLiquid


Par période il y a des afflux de spam.

[Teelck]

J’ai tout viré. Tout était hors sujet.
Le gars avec.

[2zero5]

Petit up sur ce sujet, ayant besoin de changer cette durite, est ce qu'il existe un modèle identique à l'origine (réducteur) actuellement sur le marché? MERCI

[Teelck]

Petit up sur ce sujet, ayant besoin de changer cette durite, est ce qu'il existe un modèle identique à l'origine (réducteur) actuellement sur le marché? MERCI

Non rien !!!

[Jul964rs92]

Je vois que j'ai répondu à ce sujet en 2015, spoiler alerte: j'ai rien fait. Quelques sorties circuits, quelques milliers de kilomètres en 7 ans quand même, en vrai j'ai pas l'impression que ça change grand chose quand même

[2zero5]

Ah oui donc c'est peut-être un faux problème cette histoire de réduction de diamètre. Si les fabricants commercialisent cette durite on peut espérer qu'elle fasse l'affaire?

[jean]

L'AX Sport avec un petit compartiment moteur (a priori moins ventilé donc), n'avait pas le circuit avec l'échangeur thermique eau/huille Modine.

Et elles étaient devant... sans casser plus que les rallye.

Donc, ce n'est pas indispensable, qu'il soit absent (TU24 AX), fonctionne bien (origine) ou mal (réduction absente).

Ce dispositif est, à mon sens, un moyen de faire monter l'huile plus vite à température, parce que l'eau chauffe plus vite et réchauffe l'huile via le Modine. Eventuellement une régulation de lissage thermique, mais à la marge je pense.

Une fois le moteur chaud, c'est pas le Modine qui refroidit l'huile !
C'est surtout et avant tout un moteur aux chemises humides dont le refroidissement fonctionne super bien quand il est en bon état.

[2zero5]

L'AX Sport avec un petit compartiment moteur (a priori moins ventilé donc), n'avait pas le circuit avec l'échangeur thermique eau/huille Modine.

Et elles étaient devant... sans casser plus que les rallye.

Donc, ce n'est pas indispensable, qu'il soit absent (TU24 AX), fonctionne bien (origine) ou mal (réduction absente).

Ce dispositif est, à mon sens, un moyen de faire monter l'huile plus vite à température, parce que l'eau chauffe plus vite et réchauffe l'huile via le Modine. Eventuellement une régulation de lissage thermique, mais à la marge je pense.

Une fois le moteur chaud, c'est pas le Modine qui refroidit l'huile !
C'est surtout et avant tout un moteur aux chemises humides dont le refroidissement fonctionne super bien quand il est en bon état.

Merci Jean pour ces infos, pas si indispensable si les constructeurs ont simplifié, encore faut il vérifier l'absence de réduction sur les refabrications.

[Teelck]

Ah oui donc c'est peut-être un faux problème cette histoire de réduction de diamètre. Si les fabricants commercialisent cette durite on peut espérer qu'elle fasse l'affaire?

La réduction n’est pas un faux problème. Elle est utile.
Le soucis des producteurs de durites actuels en silicone, c’est qu’ils n’ont pas la pièce pour faire la réduction et pour réduire les coûts de fab ne veulent pas s’embêter à la faire.

Sans cette réduction, ton liquide de refroid passe direct de la culasse au radiateur. Donc même si ça ne sert pas énormément, tu perds tout le bénéfice de cette durite.
Autant ne pas la mettre…. Et virer la midine.

[CLAUDE40]

Et personne n'en a une de foutue que l'on pourrait découper pour récupérer le réducteur et le faire fabriquer ?
On a demandé à AFLEX qui nous fait les autres durites ?

[jean]

De mémoire le double T (TT) de la 407hdi et autre ont le réducteur.
C'est une pièce en plastique.
Et on peut faire fabriquer 4 durites autour du double TT.

Faire fabriquer la pièce plastique, et être indépendant, pourquoi pas.

Je n'ai pas de durite araignée morte pour récupérer la pièce.
En 2006 on trouvait ça en neuf, j'ai pris, j'ai jeté l'ancienne (autre temps, autres mœurs)

[Teelck]

Moi j’en ai une de morte.
Mais je voulais la garder pour le moteur d’expo d’époqu’auto.
On peut lancer un appel sur Facebook pour en récupérer une morte.