probleme allumage 205 f2000/12

[ze_king]

l'allumeur est bien calé ?

[anthony66]

je viens de trouver la panne effectivement ze king le problème est bien l'allumeur , je l'ai démonté complet ce matin , les masselottes n'était pas bloqué , alors j'ai essayé de mettre de l'avance un peu a l’œil et c'était pire ^^ et en mettant du retard ça va mieux , donc comme j'ai bloqué le capsule pour le haut des tours ça me met beaucoup d'avance et il faudrait que je compense avec le calage de l'allumeur maintenant , comment faire pour être niquel ? bonne question , quelqu'un aurait il une idée ?

[anthony66]

re bonjour , cet aprem j'ai refais mes jeux de soupape et au passage j'ai jeter un coup d’œil a ma distri et la je me suis espanté , elle était décalé alors je me suis dit que c'était pas possible ^^ , et si !! , alors la dernière fois je pensais que ça venait juste de la tension donc je l'avais rattrapé mais surement en roulant elle a du se remettre comme elle était , en fait elle était décalé d'un cran , j'ai fais ce qui faut cette fois , après , petit tour ça va beaucoup mieux ^^ mais j'ai toujours l'allumeur a caler avec cette fameuse compensation si quelqu'un sait comment faire faite le savoir svp

[ze_king]

alors là ça dépasse ma compétence après

[anthony66]

c'est pas grave en tout cas merci de ton aide

[jeremy30]

Ca pourra te faire avancer un peu peut etre : http://www.205rallye.net/forum/viewtopi ... 33&t=41015

[anthony66]

merci Jeremy , moi je pensais faire (avant d'avoir vu ce topic) 4° d'avance a 1000 tours car a 5000 tours sur ma courbe (la meme que dans le topic ) l'avance du a la depression est de 12° de plus que les 8° initial donc ca fait 20° au total au lieu de 8 pour 1000tours donc je fais 12-8=4° donc 4° pour 1000 tours

[anthony66]

vous en pensez quoi de 4° pour 1000 tours ?

[jean]

Capsule débranchée tu dois avoir 8° à 1000tr.

Il faut faire ça avec la lampe stroboscopique.

[ze_king]

Capsule débranchée tu dois avoir 8° à 1000tr.

Il faut faire ça avec la lampe stroboscopique.

d'origine ça, si il a une poulie reglable ça doit changer non ?
(après je ne sais pas si il en a ?)

[jeremy30]

D'après les courbes, la capsule donne 5° d'avance. Donc si tu n'a pas de capsule, je pense qu'il faut mettre ces 5° en plus des 8 initial donc a 1000tr je calerais l'avance a 13°

[anthony66]

d'origine c'est 8 pour 1000 tours oui , mais moi ma capsule c'est cassé au démontage et donc je l'ai callé comme si on était en haut des tours , et donc a 5000 tours d'apres la courbe d'avance capsule de mon allumeur ça ajoute 12° donc a 1000 tours au lieu d'avoir 8° j'ai 20° 8+12=20° et le moteur tours vraiment pas bien ^^ beaucoup trop d'avance donc j'en ai conclu de la callé a 4° pour 1000 tours car 12-8=4° , j'ai mis du retard a l'oeil et la sa marche bien c'est pour ca que j'en ai déduit tout ca , j'ai pas de lampe strombo encore

[jeremy30]

Pour la depression, elle varie tout le temps dectoute facon, donc je sais pas trop comment elle agit
Sur les moteur GrA, où la capsule n'est pas utiliser, il faut mettre 34° a 5000tr . Essaye çà

[anthony66]

je te remercie Jeremy depuis le temps que je les cherche les donnés gr a d'époque ^^ donc pour le réglage ca fait 6.8° pour 1000 tours 34x1000/5000=6.8° (c'est un produit en croix) je vais essayer ca merci

[jeremy30]

Non, c'est pas un produit en croix!
Regarde les courbes qui sont dans le lien que j'ai mis avant
dailleur, si tu les suit, ca doit tomber a 11° pour 1000tr
met ca pour essayer et si ca marche pas, c'est surement qu'il y a jn probleme ailleur

[jeremy30]

Tu trouveras la notice GrA ici: http://la205rallye.free.fr/Doc.htm