Mes Allemandes

[Bastien]

En mode prise de tete
je doit investir je suis sur celle-ci mais j'ai encore le doigt dans le f.on je sais pas si raisonable
126.000 bornes

[PRUPRU]

BONSOIR

un point de vue parmi d'autres: un réel risque avec la 993:
la cote est tellement montée, qu'un éclatement de la bulle spéculative qui l'entoure, n'est pas exclu
On a beau etre des passionnés ,risquer de perdre des mois voire des années de salaires difficilement gagnés me ferait mal
C'est un risque quasi inexistant sur les 996 ET 997;
après la décision t'appartient...

[jean]

Si je devais investir, je le ferai dans l'immobilier... Les autos, ça reste le fun, si ça marge tant mieux... Mais l'entretien n'est jamais gratuit pour entretenir une cote élevée !

[Bastien]

Oui c'est prévu d'investir dans la pierre ( mème si le risque de ne pas être payé existe ) mais je ne veux pas tout mettre dans la pierre
J'ai déjà la 997 que je vais garder ad.vitam ( trop de souvenirs avec mon papa ) pour cela la 993 me branche bien plutôt que de placer à 2.5 3% comme on m'a proposé je préfère me faire plaisir tout en ne perdant pas de sous mais sans en gagner non plus.

Ça va faire 2 ans que j'ai la 997 avec la côte en hausse de la 996 4s j'ai rien perdu

[Jul964rs92]

Une RS ca reste une valeur sûre.


Peu de kilomètres et toutes d'origine..... beaucoup beaucoup de RS 993 ont été clubsportisée (gros aileron et moustache).

Une RS95 Touring peut être une valeur sûre.... Plus sûre qu'une simple C2 ou C4.

[cd911]

Très bon choix la 993 !

A ce prix là, c'est pas une vraie RS mais elle semble bien belle et a de belles options (châssis sport, échappement sport) !
J'avais déjà repéré l'annonce mais juste par curiosité

Je pense que les 993 vont conserver une bonne cote, fais-toi plaisir

[cd911]

Une RS ca reste une valeur sûre.


Peu de kilomètres et toutes d'origine..... beaucoup beaucoup de RS 993 ont été clubsportisée (gros aileron et moustache).

Une RS95 Touring peut être une valeur sûre.... Plus sûre qu'une simple C2 ou C4.

C'est pas une RS Julien

[Jul964rs92]

Du coup c'est effectivement pas assez cher pour une RS et trop modifiée pour une C2. Si tu veux investir, pas dans celle ci

Pourquoi pas miser sur une dans le creux de ma vague mais avec une spécificité genre 996 4S mais x51. Mais ça fait doublon avec la 997...

[Jul964rs92]

La vache c'est 200ke maintenant une RS, tu m'etonnes qu'on en voit plus sur les circuits. Je connais un mec qui en avait une, il l'a revendu car il osait plus rouler avec, rouler pour ce quoi elle a été conçue quoi. Il m'avait emmener à MCF1 il roulait bien !

[cd911]

La vache c'est 200ke maintenant une RS, tu m'etonnes qu'on en voit plus sur les circuits. Je connais un mec qui en avait une, il l'a revendu car il osait plus rouler avec, rouler pour ce quoi elle a été conçue quoi. Il m'avait emmener à MCF1 il roulait bien !

Le beau-père de ma frangine a failli acheter une 993 RS CS à l'époque où ça valait environ 100k€. Il a finalement opté pour une 997 GT3RS.
Si la 997 n'a pas décoté, la 993 s'est bien envolée !

[Bastien]

Elle est dans les prix en vu des kms apres c'est juste le kit RS comme les 996 avec le kit GT3
j'ai regardé pour une 996 gt3 c'est 75.000 je mettrais pas cette somme dans une 996

Sinon je zieute aussi la 3l2 mais 231cv

[jean]

Une 3l2 c'est la Porsche des années 80. En passe de devenir la future tête de proue de la 911 de collection.
Quand ceux qui en auront rêvé (et pas connu les précédentes) en auront les moyens, ils se jetteront dessus !

Mais ça se traine, c'est clair !
Ca se traine toujours moins que les modèles des '70... Hormis les modèles hors tout ( 2.7, Turbo, RS... )

[Bastien]

Oui mais bon elles sont encore abordable je regarde même les Targa

[cd911]

Une 3l2 c'est la Porsche des années 80. En passe de devenir la future tête de proue de la 911 de collection.
Quand ceux qui en auront rêvé (et pas connu les précédentes) en auront les moyens, ils se jetteront dessus !

Mais ça se traine, c'est clair !
Ca se traine toujours moins que les modèles des '70... Hormis les modèles hors tout ( 2.7, Turbo, RS... )

Je pense que la 3.2 est sans doute la 911 la plus populaire, elle a permis à de nombreux Porschistes de mettre le pied à l'étrier.
C'est un modèle increvable !
On en trouvait à une époque à moins de 100.000 Fr. / 15.000 € mais elle s'est bien rattrapée depuis !

J'ai failli en acquérir une dans les années 2000 mais j'ai choisi la facilité en achetant un Boxster. Avec regrets aujourd'hui ...

[Bastien]

La tite Grenouille a passe sa contre-visite ( suite soucis valeurs lambda dans les choux )
J'ai rien fait dessus juste rouler 20 bornes avec avant de la passer et les doigts dans le nez c'est reparti pour 2 ans
Du coup j'ai tel au 1er contrôleur qui me la passe via le garage pour lui dire que c'etait un Bra.l..r et il m'a explique que le garage lui avait posé le matin et qu'il la passe l'aprem du coup auto pas à sa temp d'utilisation .
Bilan il me rembourse les 30€ de la contre-visite que j'ai du payer

Fin janvier début février, elle part en carrosserie pour un detailling et reprise du poc de cailloux

[Bastien]

c ti pas beau 2 ans mardi que j'ai la grenouille
y a 2 ans à cette periode même j'etait comme un dingue
bien fait de la rouler hier vu le temps de merde aujourd'hui