Nouveau 205 rallye grA de Pays Basque.

[aitor111111]

Bonjour à tous,

Je me présente, Je m’appelle Julen et je suis de Bilbao, Pays Basque, à Espagne,

Je suis a passionne des 205 et 309 surtout des prépares pour le course.

J´ai une 205 GTI 8s top GrA (moteur top, boite 6, trains et freins PTS).

J´ai acheté une 205 rallye GrA que a roulé dans le championnat de Espagne VHC dans (FIA J2) pour 2 ans.

Le voiture est en cours de restauration, et il y a très belles pièces grA dedans.

- Train AV réglable grA pts (le premier avec grosse rotule dans le bout et avec barre stab PTS en 22mm).
- Tr Ar grA.
- Freins ap racing cp 2361 av et Ar 2 piston visa (avec le kit complet PTS d´époque : moyeu, support étrier, grosse boulon et élargisseur de voie PTS).
- Vraie direction assiste PTS (kit d´époque avec vrai support pompe mécanique, poulie vilebrequin avec 4 gorges, direction rapide, etc.
- Moteur casse 131ch au banc.
- Boîte ma syncho rapports rapproches.
- Arceau soude avec X dans les portes,

Je suis en train de remonter le moteur. Le culasse est avec une aac catcams (l’ancien propio a perdu le vrai aac pts). Alors je cherche un vrai aac PTS ou SF (SF3 ou SF5). Je voudrais aussi trouver une bitube PTS.

Pour les jantes j´ai des PTS grA en 7x13, mais je preferé des sl404. Je sais que tres dure de trouver des sl404, lol.

J'aimerais partager nôtres passions et voir les évolutions des autres membres et leurs autos.

Merci et je suis désole pour ma française, lol.

A bientôt

Julen.

[jean]

Bienvenue à toi et à ta 205 rallye !!!

[CLAUDE40]

Bienvenu à toi, voisin !

[jean-luc13]

Bienvenue ici!

Elle a l'air pas mal du tout cette auto mais ça manque de photos!!

Une petite remarque: les jantes en 7X13 n'ont jamais été homologuées sur la 1300 et ne le sont plus aujourd'hui sur la 1600 (elles l'étaient au tout début sur cette dernière mais la réglementation avait changé )

[aitor111111]

Merci a tous!!

Jean Luc, je sohaite restaurer le voiture suivant le reglamentation d´epoque GrA 1990, pour ete valable dans le FIA J2. Je ne suis pas comisarie technique mais on ma dit dans le RFEA (federation espagnole) que suivant le anexe J de 1990, le diametre des jantes peut etre augmente o disminue 2", et le largeur jusqua 1300cm2 est de 7".

Mais, j'aimerais monter des jantes SL404, mais tres dure de trouver. Si quelqu'un veut les changer pour mes pneus PTS 13 "...lol.

Salutations sportives de Pays Basque!!

julen.

p.d: je suis dèsole pour ma mauvaise française

[jean]

Mais, j'aimerais monter des jantes SL404, mais tres dure de trouver. Si quelqu'un veut les changer pour mes pneus PTS 13 "

Ca peut fonctionner avec cette proposition !

p.d: je suis dèsole pour ma mauvaise française

Ne soit pas désolé, c'est très bien !
Et mieux que la grande majorité si on leur demandait d'écrire en espagnol ! (ou en basque )

[tony205-106]

la bienvenida aquí

Hésite pas à nous mettre plein de photo de tes 2 autos qui on l'air vraiment sympathique
Et et de nous faire suivre ton projet de restauration de ta rallye

buena continuación

[jean-luc13]

et le largeur jusqua 1300cm2 est de 7".

le soucis c'est que c'est 7" pneu compris et les flancs des pneus dépassent toujours le bord des jantes...

[aitor111111]

Ok je ne sais pas que il faut compter le pneu.

Merci Jean Luc,

[jean-luc13]

De rien!

Je vais passer pour un pénible (mais ce n'est pas le but, c'est juste pour que tu puisses rouler sans soucis), mais je vois que tu as un collecteur 4/1 ou 4/2/1 ???

[jean]

Jean-Luc, il est en réglementation espagnole, ça change sûrement de chez nous.
Et il veut la passer en VHC J2 espagne.

Je ne connais rien aux différences de permission dans les préparations mais c'est certainement différent !

[jean-luc13]

Normalement les normes VHC J2 sont FIA donc les mêmes partout (il a parfois des exceptions comme les "notes France" chez nous mais c'est pour ça que je pose la question car normalement même en grA , le collecteur n'est pas autorisé )

[jean]

Au temps pour moi... c'était évident que c'est la France qui est différente, pas les autres pays ! Je suis con !

[jean-luc13]

je n'ai pas dit ça!!


Il y a peut-être des notes "Espagne" aussi mais comme en VHC ils sont encore plus "ch..." qu'en moderne, il vaut mieux être su du coup avant!

[aitor111111]

Bonjour,

Le photo de la compartiment moteur est pas actuelle.

Maintenant, le moteur est avec le collecteur en fonte et bitube serie ( je suis a la reserche de le bitube PTS).

La voiture a participé au plusieur courses de championat espagnole VHC et FIA (RACC cataluña et PRAVIA). Les dernies courses a été mais engage en VHCS (regulatire sport), qu'il a une reglamentation plus ouvert. Ci-joint quelques photos de le ancien propio.

Je besoin de restaurer la voiture suivant le reglamentation GrA 1990, et pour etre homologue sans problemes dans le FIA J2. J'ajouterai aussi les pièces manquantes et petit travaux de mise au point.

Suspension bilstein combines
Freins ar 2 pistonhomologue grA
Direction GrA
Refaire le moteur

Merci pour votres conseils.

A+

julen.

[jean-luc13]

Elle a l'air belle cette auto en tous cas!