Je remonte ma 205 rallye F2000-12!!!

[bob_063]

Que de la belle pièce
Beau boulot

+1

[Robbi]

ça roule quand en rallye??

[ying-yang]

Hello,

beau montage, mais je suis chagriné par la durite de retour d'huile : lors du dégazage, l'huile se charge en humidité. Quand tu renvoies l'huile dans le carter, tu renvoies l'humidité avec.
C'est dommage, surtout que tu fais peut-être l'effort de tourner à la 300V ou équivalent.

[flav63]

Salut Robbi,
Si tout se passe comme prévu, je devrais être au rallye du pays d'Olliergues le 9 avril
Pour Ying-Yang, je roule avec ce dispositif depuis 10 ans et je n'ai jamais eu de mauvaises surprises . De plus je suis pas sur qu'il y ai beaucoup d'humidité lors du dégazage vu la T° qu'il fait sous le capot

[ying-yang]

Il est certain que ça ne joue pas de manière colossale, mais dans la boîte de dégazage, ça condense, et pas qu'un peu.
Dans l'absolu, ça réduit les qualités de ton huile.

Bon, ça reste un détail.

[flav63]

Voila les travaux du weekend :
peinture des triangles AV suite modification

Ensuite, remontage de tout ce bazar :

La purge des freins a également été faite ainsi que la purge du circuit de refroidissement
L'auto est de nouveau sur ses roues, reste :
- à faire vérifier l'extincteur automatique
- commander un nouveau baquet
- commander un nouveau casque

[flav63]

Salut les gars,
Voila les dernières nouvelles!
Après vérification des niveaux, des serrages, purge des freins et réglage de la tringlerie de boite, nous avons pu faire une p'tite séance d'essai le weekend dernier et le bilan a été très positif l'auto fonctionne très bien, je la pousse pas trop mais putain que ça va bien
Ma licence est arrivée, mon casque aussi (la déco est déjà faite )
Le baquet arrive demain
Reste plus qu'a continuer le roulage... et dans 15 jours faudra que ça marche au rallye du Pays d'Olliergues!!!

[teamjegc]

Salut les gars,
Voila les dernières nouvelles!
Après vérification des niveaux, des serrages, purge des freins et réglage de la tringlerie de boite, nous avons pu faire une p'tite séance d'essai le weekend dernier et le bilan a été très positif l'auto fonctionne très bien, je la pousse pas trop mais putain que ça va bien
Ma licence est arrivée, mon casque aussi (la déco est déjà faite )
Le baquet arrive demain
Reste plus qu'a continuer le roulage... et dans 15 jours faudra que ça marche au rallye du Pays d'Olliergues!!!

Bonne nouvelle , çà avance vite .

J'ai une petite question, pour le rodage moteur tu procède comment toi ?

[flav63]

J'ai pas trop de technique surtout que tout n'est pas neuf dessus,
Je fais tourner la voiture au ralenti un moment, je fais une p'tite séance de roulage sans trop taper dedans
Je ferai ça 3 ou 4 fois et puis ça sera parti!!

[teamjegc]

J'ai pas trop de technique surtout que tout n'est pas neuf dessus,
Je fais tourner la voiture au ralenti un moment, je fais une p'tite séance de roulage sans trop taper dedans
Je ferai ça 3 ou 4 fois et puis ça sera parti!!

Ok, moi elle a tourné au moins 1h au ralentit.

[flav63]

Voila le baquet est arrivé :

Voici également la déco de mon casque, manque plus que mon nom sur le bras de micro

[jeremy30]

J'ai pas trop de technique surtout que tout n'est pas neuf dessus,
Je fais tourner la voiture au ralenti un moment, je fais une p'tite séance de roulage sans trop taper dedans
Je ferai ça 3 ou 4 fois et puis ça sera parti!!

Ok, moi elle a tourné au moins 1h au ralentit.

Salut,
justement, pour roder un moteur il faut eviter de le laisser tourner trop longtemps au ralentit ou a regime constant. Ca ne risque rien mais de cette maniere, le moteur mettra plus de temps a se liberer.
sinon, tu fait de beau boulot

[flav63]

Merci,
Non le miens tourne 10 à 15 min maxi au ralenti, puis je vais me promener

[flav63]

Bonjour à tous :
Nous avons fait notre 1er rallye avec le nouveau moteur
Le bilan est... plus que POSITIF!!! Un truc de fou, voila un petit résumé :

Rallye avec 102 voitures au départ et 4 concurrents en F2000-12 au total avec moi
Le beau temps est de la parti et ce qui m'importe c'est de battre mes temps de l'année dernière dans les mêmes conditions

ES1 : je lâche les chiens d'entrée et j'attaque , je ne met pas longtemps pour voir que le moteur est plus performant que l'ancien, résultat 5"00'1 contre 5"02'00 l'an dernier, temps de classe en prime avec 21s d'avance sur le 2ème et 20ème temps scratch

ES2 : ES que j'adore, on part confiant, la correction des notes à fait un bien fou, elle là on bat aussi dès le 1er tour notre meilleur temps de 2015 avec 4"28'6 contre 4"29'8 l'an dernier, temps de classe avec 15s de meiux que le second et toujours le 20ème temps général

ES3 : on a encore faim et j'aimerai encore améliorer... aussitôt dit, aussitôt fait, on passe en dessous de la barre que j'avais fixée : les 5"00 !
Nous la faisons en 4"58'4 et à la 21éme place scratch

ES4 : on repart sur le même rythme et on tombe encore les temps : 4"23'9 et au passage le 14ème temps scracth

ES5 : On est parti pour la dernière ES, une petite erreur sur le freinage un peu tard de l'épingle, 3 à 4 secondes de perdues mais rien de grave, on termine en 4"59'5

Bon, un peut les boule quand même car en arrivant au parc on apprendra que notre petite erreur de la dernière ES nous coute 2 place au scratch!!!
On termine finalement 1er de classe, 5ème de groupe et 20ème au général et en faisant au passage 2 meilleurs temps devant la punto S2000 qui été engagée!!!

Pour conclure, je peux dire que j'ai réussi mon moteur!!!

[Robbi]

La Classe

Bravo

[bob_063]

Cool, tu peux être content de toi