Et un de plus (nouveau moteur)

[Bebert43]

Se ne sont pas les longerons mais des brancard , et se ne sont PAS les brancard qui sont différend mais juste les tôles de fixation qui sont différentes ( les tôles qui se fixent sur les parties basse du brancard ou vient se fixer le berceau) , ces tôles différentes des autres descende plus bas sur les modèle GTI et rallye , je changer les miennes pour remettre comme à l'origine , il y a une dizaine de point à percer et ressouder pour chaque tôle , sa va très vite à faire si mécanique déposer , les brancar sont TOUS identique sur toutes les caisses de 205 , il n'y a que quelques tôles qui changent ( support moteur ou support de berceaux dans la parties avant )

il faut un marbre pour faire ça!!!!!

[Thibault110]

Non du tout ... pas obligatoire .. un berceau en bon état , un réglet , une pige de carrossier , un mètre à ruban et un stylo suffisent pour positionner parfaitement ces tôles ...

[lex]

moi j'ai tellement vu des 205 avec les fixation du berceau décalé tordu ou en foncé . et ce qui en result des angle de geometrie completement dans les choux. et après les proprios se plaignent de tenu de route aproximative ou de reaction bizzard de l'auto. de la cette solution m'a semblé la plus simple et surtout reversible au cas ou mes supports pose probleme il me suffit de remettre les silenblocs . aplus

[Bebert43]

moi j'ai tellement vu des 205 avec les fixation du berceau décalé tordu ou en foncé . et ce qui en result des angle de geometrie completement dans les choux. et après les proprios se plaignent de tenu de route aproximative ou de reaction bizzard de l'auto. de la cette solution m'a semblé la plus simple et surtout reversible au cas ou mes supports pose probleme il me suffit de remettre les silenblocs . aplus

je suis d'accord avec toi!!!! la modif de caisse sans marbre, je dis chapeau!!!!

[lex]

alors apres une petite pose j'ai repris les hostilitées. voici les images!

[lex]

la suite

[Samuel60]

La pose du faisceau, ça fait peur quand tout est par terre, ça fait peur quand tu dois tout passer dans le trou du tablier, ça fait peur quand tu dois rebrancher tous les faisceaux à la platine et finalement c est facile quand tout est refait impeccablement bien-sûr
Bon courage

[lex]

on continu et on remet le moteur dans la boite. le train ar et ce sera tout pour aujourd'hui

[jean]

Qu'apporte le 2e galet ?

[lex]

Tu as déjà vu un moteur tourner sans carters? Si non je t' explique le phénomène. Lorsque tu accélère fort ou décélére fort ta courroie de distribution s' étire de 25%. De la ta courroie se met à battre ce qui crée une contrainte énorme sur le reste de ta courroie. Ce qui à pour effet d' user la courroie prématurément voir sa rupture. Alors en usage routier classique pas de problème mais sur circuit ou lors d' un usage intensif cela permet de soulager ta courroie. Et pour info les moteurs de chez brozzi était monté comme cela, j' ai simplement copié un moteur brozzi un vrai vu chez ANGE MOTEUR à aurec sur Loire .

[bob_063]

T'as bien avancer

[jean-luc13]

Tu as déjà vu un moteur tourner sans carters? Si non je t' explique le phénomène. Lorsque tu accélère fort ou décélére fort ta courroie de distribution s' étire de 25%. De la ta courroie se met à battre ce qui crée une contrainte énorme sur le reste de ta courroie. Ce qui à pour effet d' user la courroie prématurément voir sa rupture. Alors en usage routier classique pas de problème mais sur circuit ou lors d' un usage intensif cela permet de soulager ta courroie. Et pour info les moteurs de chez brozzi était monté comme cela, j' ai simplement copié un moteur brozzi un vrai vu chez ANGE MOTEUR à aurec sur Loire .

Le 2ème galet permet aussi de compenser le rabotage des blocs et culasses dans le cas où la courroie d'origine devient trop longue (déjà vu sur des moteurs N1 non conformes!!!)

[lex]

Tu as déjà vu un moteur tourner sans carters? Si non je t' explique le phénomène. Lorsque tu accélère fort ou décélére fort ta courroie de distribution s' étire de 25%. De la ta courroie se met à battre ce qui crée une contrainte énorme sur le reste de ta courroie. Ce qui à pour effet d' user la courroie prématurément voir sa rupture. Alors en usage routier classique pas de problème mais sur circuit ou lors d' un usage intensif cela permet de soulager ta courroie. Et pour info les moteurs de chez brozzi était monté comme cela, j' ai simplement copié un moteur brozzi un vrai vu chez ANGE MOTEUR à aurec sur Loire .

Le 2ème galet permet aussi de compenser le rabotage des blocs et culasses dans le cas où la courroie d'origine devient trop longue (déjà vu sur des moteurs N1 non conformes!!!)

alors attention le deuxième galet permet de compensé oui si on a une poulie d'arbre a cames réglable. ou sinon bonjour les dégâts!!!!

[Teelck]

Wahou !!! Là c'est trop pointu pour moi !!!
y à quelqu'un qui parle normal ici ?!!

[lex]

salut , des news toutes fraiches de ce weekend et le tout en photo. je tiens a remercié Aubrey et Gérald de GB2S qui tous deux mon bien dépanné.

[lex]

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