Début des travaux [Mise au poids bielles en cours]

[Piedplanche]

C'est propre et net, t'as bien bossé sauf la jauge d'huile, tu t'es trompé de coté

[jean-luc13]

C'est propre et net, t'as bien bossé    sauf la jauge d'huile, tu t'es trompé de coté 

C'est un TU3!

[Piedplanche]

C'est propre et net, t'as bien bossé    sauf la jauge d'huile, tu t'es trompé de coté 

C'est un TU3!

j'veux pas le savoir !!!

[Lilive]

ben elle était de ce côté là et j'ai vu que ça passait donc j'ai pas cherché !!!

[Lilive]

Gros déterrage de post pour vous parler un peu des travaux en cours : à savoir la réfection d'un vrai 1294 afin de remettre mon auto en conformité avec l'origine
Alors la base est un moteur d'AX acheté je ne sais plus où dans un lot de pièces et mis de côté en attendant.
Aucun historique sur le passé du moulin donc je me décide à l'ouvrir pour constater un peu l'étendue des travaux (car vu l'aspect extérieur lors de l'achat je me disais bien qu'il y aurait du taf
Alors là le 1er constat avant d'ouvrir : moteur grippé donc dépose de la culasse et là je trouve des pistons dans cet état là :

Du coup je me dis qu'une grosse grosse révision sera nécessaire et décide donc de le mettre en pièces afin de le remonter à mon temps libre avec petite prépa à la clé, rien de méchant je pense m'orienter sur du groupe N avec quelques améliorations comme le polissage des culbus et bielles, l'équilibrage du bas .... enfin on verra selon les envies et les dollars

Donc voilà le reste en photos :

Et là le début du polissage et de la mise au poids des culbus :

Mis au poids et début de polissage

Et là un culbu avant le polissage final à la pâte :

[AUR80]

la tete du moteur au demontage

continue a le refaire soigneusement

[olivF2000]

Avant de faire du pollissage,il va falloir faire du dégrippage bon courage

[jean]

Du trempage avant dégrippage !

oh misère de misère ! Bon courage !

[fonce58]

Bon courage pour la suite

[Lilive]

J'ai avancé un peu : voilà les culbus en phase terminale pour 3 d'entre eux, restera juste un coup de belgom alu si je me motive :

Avant polissage final

Avant polissage final

Terminés

Terminés, avec léger sablage des flancs

Du coup en voyant le résultat je me demandais si il y avait une quelconque utilité à polir de cette manière les pistons ? (Afin de limiter l'accroche de la calami ne par exemple)

[Lilive]

Bon alors la suite des travaux : je m'y suis remis et j'ai donc attaqué les bielles, déjà la pesée avant travaux et là ça fait peur :

1: 564,8
2: 567,4
3:569,2
4: 573,3

Pour une tolérance donnée à maxi 5grs ça pique

Donc voilà l'état d'une bielle avant :

Et là la 1ère en cours:

Voilà ou j'en suis y a de la finition encore mais ça va se faire

Je suis preneur d'avis au fait

[sloggies]

Il vient d'une ax ce moteur donc méfiance .... il va falloir vraiment une belle prepa pour qu'il donne plus de 100 cv

Le truc vert sur le piston c'est du reste de Nevers ça ... le moisi

[Lilive]

La suite en images : 2 bielles sont terminées, mises au poids et polies:

Les armes du crime :

"Truc" rotatif avec vitesse ajustable, grain de 60 utilisable à la main ou aussi fixé sur l'étau pour gagner en régularité

Petite ponceuse à bande (largeur à peine 1cm) qui va bien pour le milieu de la bielle ou pour les coins moins accessibles, plusieurs grains dispo mais avec du 60 ça va bien :

Et là c'est ce que ça donne juste après le passage à la rotative pour commencer à dégrossir:

[jean]

Je pense que la longévité moteur et la qualité de la montée en régime passent par là...