Présentation de ma 205 rallye belge

[Antoine]

J'ai juste assemblé les 2 parties du collecteur, je vais peut-être essayer de le monter demain..

[pat5560]

Je viens de découvrir ce post, Walcourt, c'est vraiment près de chez moi ça! (Hulsonniaux, entre Dinant et Beauraing) (et Allard n'est pas loin non plus je pense)

Très belle ralloche que tu as là! Ca me plairait d'en avoir une "civilisée" pour pouvoir participer à quelques concentres du nord
Qui sait...peut être un jour...

[Antoine]

Je viens de découvrir ce post, Walcourt, c'est vraiment près de chez moi ça! (Hulsonniaux, entre Dinant et Beauraing) (et Allard n'est pas loin non plus je pense)

Très belle ralloche que tu as là! Ca me plairait d'en avoir une "civilisée" pour pouvoir participer à quelques concentres du nord
Qui sait...peut être un jour...

Salut Pat 5560,
C'est vrai qu'on est pas loin ( 60 bornes), de plus j'ai achetée la mienne en 2000 à Ohey, je pense que c'est pas très loin de chez toi ..

As-tu déjà participé au rallye de Thy-Le-Château ( zoning de Chastrès ), car la boucle passe dans mon village ?

[Antoine]

Voilà, je viens de monter le collecteur, non sans mal.
Premièrement, pas évident d'assembler les deux parties en dessous de l'auto.

Le 4/2/1 descend un peu plus bas que le col de signe d'origine, donc pas moyen de remettre l'attache au niveau de la boite de vitesse, et il touche parfois le berceau.
Il faudra donc que je regarde à ça de plus près. Quelqu'un a une idée ?

Ensuite, j'ai du détendre un "peu" les ressorts entre le collecteur et l'intermédiaire, résultat: trop détendus
Donc j'en ai commandé des nouveaux (en espérant quer ce ne soit pas ), mais bon ça tiens comme ça mais pas assez..

J'ai quand même pu essayer la rallye, et mes impression sont bonnes . Un peu plus de couple et elle monte plus facilement en régime, mais bon, je sens que j'ai une perte entre le collecteur et l'intermédiaire, donc on refera le point une fois les nouveaux ressorts montés.

voici quelques photos:

la première partie montée

il descend un peu plus bas....

Après 15 bornes, plus de peinture...

[pat5560]

non, je ne roule pas à thy. Ohey oui c'est vraiment près de moi, je ne savais pas qu'il y en avait une qui trainait par là

[tmrallye]

Qu'entends-tu par "plus de couple" ? C'est à peine mieux que l'origine ou tu trouves un très net gain en couple ?

[Antoine]

Pour moi, c'est mieux. elle part plus vite et monte plus vite dans les tours. comme si elle respirait mieux...
Je la trouve plus vive.

Bien entendu, elle n'a pas gagné 10 cv, mais elle a gagné quelque chose, c'est certain.

Je précise que je suis avec un ITG et des gicleurs essences et ralentis plus gros...

il faut dire qu'en démontant, j'ai remarqué que la cloison de mon col de cygne ne devait plus être très efficace, il manquait un morceaux sur plus ou moins 10 cm..

[Pierro19]

... la cloison de mon col de cygne ... il manquait un morceaux sur plus ou moins 10 cm..

à quand même

[Antoine]

... la cloison de mon col de cygne ... il manquait un morceaux sur plus ou moins 10 cm..

à quand même

oui et en plus je l'avais déjà fait ressouder à deux endroits,...j'avais un papy col de cygne

C'est la raison pour laquelle je voulais le changer, et pour le changer autant avoir un petit plus.

[Antoine]

Voilà, j'ai enfin eu le temps de faire les petites modifications sur mon collecteur 4/2/1 pour pouvoir le placer correctement.
Il ne touche plus le berceau, et il est bien fixé à la BV.

Et ça va franchement très très bien... . Elle respire mieux ma petite rallye avec ce nouveau collecteur.

Résultat, il est 1,5 cm plus bas .

[patladoze]

c'est sur que tu doit sentir la difference

[Antoine]

Salut, je suis super content du collecteur, je le recommande à ceux qui hésite encore.

En le montant, je me suis aperçu que mon silent bloc moteur au niveau de berceau était dans un état lamentable .

Doit-on impérativement enlever le moteur pour le changer ou peut-on le changer moteur dans la voiture ?
Est-ce un problème de continuer à rouler comme ça ?

merci

illustration en image:

[philou26]

Salut !

non pas besoin de tomber le moteur , tu sors ton cardan tu desserres les 4 vis ( clé de 17 ) du support fixé sur le moteur , il y a aussi la patte de support des carbus , tu enleves le boulon du bas sur ta photo et tu le sors !

le moteur tient tout seul entre son support sur la caisse et celui de la boite !

je viens de sortir mon moteur je t'ai fait une photo !

[Antoine]

Ok, merci Philou26, je vais bientôt entreprendre ça alors...

Quelle est l'utilité exacte de ce silent bloc ? Limiter le basculement du moteur, c'est ça ?

Vaut-il mieux remettre de l'origine ou passer à un système comme Jean-Luc 13 ?

merci

[pat5560]

tu peux les avoir chez PTS en dur, ça limite les mouvements du moteur

http://www.peugeotsport-racingshop.com/ ... om=205_309 (clique sur gti et rallye, puis support moteur)

[Antoine]

tu peux les avoir chez PTS en dur, ça limite les mouvements du moteur

http://www.peugeotsport-racingshop.com/ ... om=205_309

C'est bon aussi pour un usage routier? ça ne donne pas trop de vibration à la caisse ?